[發明專利]一種可調節兒童座椅位置的雙座親子三輪車

在審

• 申請號: 201811237969.5
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN109110014A
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 梁超;劉哲;程霄宇
• 申請（專利權）人: 上海第二工業大學
• 主分類號: B62J1/16
• 分類號: B62J1/16;B62J1/02;B62J1/06;B62K5/05
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 孫文偉

本發明提供了可調節兒童座椅位置的雙座親子三輪車包括車架、設置在車架上方的坐墊、轉向把手、設置在車架下方的前輪、后輪、腳蹬、腳蹬鏈傳動機構以及設置在前輪上由轉向把手控制其工作的梯形連桿轉向機構，梯形連桿轉向機構用于使前輪轉向；車架的前方一體成型一環形支撐滑軌，雙座親子三輪車還包括前置兒童座椅、后置兒童座椅、前輪獨立懸掛液壓彈簧減震機構、蓄電池以及后輪助力電機，前輪獨立懸掛液壓彈簧減震機構包括減震支架以及兩個減震器，蓄電池用于為后輪助力電機提供動力，后輪助力電機用于為腳蹬鏈傳動機構提供輔助動力。本發明保證了乘坐兒童的視野不被遮擋、使用獨立懸掛液壓彈簧減震結構提供有效避震、提供輔助動力，讓用戶騎行更省力。

技術領域

本發明涉及兒童座椅，特別涉及一種可調節兒童座椅位置的雙座親子三輪車。

背景技術

隨著我國第三次消費升級，旅游業大幅增長，國內各大景區、景點在針對消費者的服務體驗上也越來越重視。不少消費者在景區游玩時會選擇租賃交通工具代步，因此用于景區內部道路的交通工具設計就變得愈加重要。此外，在國家生育政策的鼓勵下，二胎家庭的占比逐年增大，對于那些帶著1至2個孩子出游的家長，更加需要一輛好用的親子交通工具。

目前國內外市場上的雙座親子三輪車，以國內品牌——雷亞的親子自行車為代表，前置座椅在高度上遮擋了后方座椅，影響后方乘坐兒童的視線。此外現有產品大多沒有物理減震，也沒有額外的輔助動力。

從上述具有代表性的雙座親子三輪車來看，兩個前置的兒童座椅為固定式，且前置座椅在高度上遮擋了后方座椅上兒童的前方視線；前輪缺少有效的減震措施，兒童乘坐的舒適性有所欠缺；此外，沒有額外的輔助動力使得上坡騎行時更加費力。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種能夠保證兒童視野、并具備減震和輔助動力的可調節兒童座椅位置的雙座親子三輪車。

為達到上述目的，本發明的技術方案如下：

一種可調節兒童座椅位置的雙座親子三輪車，包括車架、設置在車架上方的坐墊、轉向把手、設置在車架下方的前輪、后輪、腳蹬、腳蹬鏈傳動機構以及設置在前輪上由轉向把手控制其工作的梯形連桿轉向機構，梯形連桿轉向機構用于使前輪轉向；所述車架的前方一體成型一環形支撐滑軌，環形支撐滑軌靠近車架的一端高于環形支撐滑軌遠離車架的一端；

雙座親子三輪車還包括前置兒童座椅和后置兒童座椅，后置兒童座椅固定設置在環形支撐滑軌內側，前置兒童座椅可滑動的設置在環形支撐滑軌上且位于后置兒童座椅前方；

雙座親子三輪車還包括一前輪獨立懸掛液壓彈簧減震機構，前輪獨立懸掛液壓彈簧減震機構包括減震支架以及兩個減震器，減震支架的上端與車架和環形滑軌的連接處固定連接，兩個減震器成倒V型對稱設置在減震支架兩側，減震器的一端與減震支架連接，另一端與前輪軸連接；

雙座親子三輪車還包括蓄電池和后輪助力電機，蓄電池用于為后輪助力電機提供動力，后輪助力電機用于為腳蹬鏈傳動機構提供輔助動力。

在本發明的一個實施例中，前置兒童座椅通過一組卡扣可滑動的設置在環形支撐滑軌上，環形支撐滑軌的外側面上設有兩個對稱設置的第一卡槽和兩個對稱設置的第二卡槽，第一卡槽的安裝高度低于第二卡槽，其中第二卡槽位于后置兒童座椅安裝的環形支撐滑軌上，第一槽位于前置兒童座椅安裝的環形支撐滑軌上，卡扣滑移至卡槽時卡合在卡槽內進行限位。

在本發明的一個實施例中，前置兒童座椅和后置兒童座椅上均設有護欄和五點式安全帶，護欄均可轉動的設置在兒童座椅上。

在本發明的一個實施例中，蓄電池設置在坐墊下方的車架上，蓄電池與后輪助力電機電連接，后輪助力電機與腳蹬鏈傳動機構連接。

通過上述技術方案，本發明的有益效果是：

本發明的前置兒童座椅可前后移動并上下升降，便于快速切換為1座或2座模式，保證了乘坐兒童的視野不被遮擋。