[發明專利]一種客車側邊結構件

在審

• 申請號: 201811237625.4
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN109398490A
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 紀小燕
• 申請（專利權）人: 江蘇陸地方舟新能源車輛股份有限公司
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00;B62D27/02
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫

本發明公開了一種客車側邊結構件，結構件安裝固定在客車車身骨架上，包括蒙皮，蒙皮加強筋，所述蒙皮加強筋為兩根相互平行橫向設置的矩管，蒙皮加強筋的兩端通過焊接固定在所述蒙皮內側表面，蒙皮與蒙皮加強筋之間還設有隔音棉，蒙皮的四周與所述車身骨架焊接固定，車身骨架與蒙皮加強筋相對應的位置設有L型支架，L型支架的一邊與車身骨架焊接固定，另一邊上設有螺孔和螺栓，通過旋轉所述螺栓，螺頭抵住所述蒙皮加強筋，調整所述蒙皮的平整度。本發明的有益效果是：結構簡單，穩定，蒙皮與車身骨架的焊接點少，裝配方便，降低人力物力成本，蒙皮不易變形，蒙皮與車身骨架之間的間距可調，可調整蒙皮的外表面平整度。

技術領域

本發明涉及汽車零部件領域，具體涉及一種客車側邊結構件。

背景技術

目前客車上大都采用沖壓成型件或者自制連接件，來連接車身骨架和蒙皮，在實際裝配過程中，由于連接機構單一，且連接方式為焊接固定，故無法進行調節，焊接困難，該結構所有支撐件均需與車身骨架及沖壓件蒙皮焊接固定，焊接點過多，費工費時，且轉配過程中蒙皮易變形，支撐方式為點對面支撐，且連接方式為直接焊接，蒙皮在受力過大的情況下，易變形。

所以，如何設計一種間距可調節、操作方便且結構穩定的客車沖壓件蒙皮結構件，成為我們當前要解決的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種蒙皮間距可調、操作方便且結構穩定的客車側邊結構件，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種客車側邊結構件，所述結構件安裝固定在客車車身骨架上，包括蒙皮，蒙皮加強筋，所述蒙皮加強筋為兩根相互平行橫向設置的矩管，所述蒙皮加強筋的兩端通過焊接固定在所述蒙皮內側表面，所述蒙皮與蒙皮加強筋之間還設有隔音棉，所述蒙皮的四周與所述車身骨架焊接固定，所述車身骨架與蒙皮加強筋相對應的位置設有間距調節裝置，所述間距調節裝置包括L型支架，所述L型支架的一邊與所述車身骨架焊接固定，另一邊上設有螺孔和螺栓，通過旋轉所述螺栓，螺頭抵住所述蒙皮加強筋，調整所述蒙皮的平整度。

進一步地，所述蒙皮加強筋與蒙皮的焊接處還設有填充物。

進一步地，所述車身骨架上焊接的L型支架等距設置，數量為 20-25個。

進一步地，所述車身骨架與所述蒙皮加強筋相對應位置還設有蒙皮支撐件，所述支撐件一端與所述車身骨架焊接固定，另一端支撐所述蒙皮加強筋。

進一步地，所述蒙皮支撐件設置成上下兩排，每排蒙皮支撐件之間等距設置，所述蓬皮支撐件的數量為8-10個。

本發明的有益效果是：結構簡單，穩定，蒙皮與車身骨架的焊接點少，裝配方便，降低人力物力成本，蒙皮不易變形，蒙皮與車身骨架之間的間距可調，可調整蒙皮的外表面平整度。

附圖說明

圖1是本發明的蒙皮加強筋和車身骨架的結構示意圖；

圖2是本發明的蒙皮加強筋和車身骨架之間間距調節裝置的結構示意圖；

圖3是本發明的蒙皮加強筋和車身骨架之間蒙皮支撐件的結構示意圖；

其中：1-車身骨架，2-蒙皮加強筋，3-蒙皮支撐件，4-蒙皮， 5-隔音棉，6-L型支架，7-螺栓。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。