[發明專利]一種無人機自冷卻電源模塊

在審

• 申請號: 201811236529.8
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN109301900A
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 張淑萍;李正罡;鞏鄭
• 申請（專利權）人: 安徽佳訊皖之翼科技有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H05K7/20
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本發明公開了一種無人機自冷卻電源模塊，包括殼體、散熱風扇和電纜安裝頭，所述散熱風扇為兩組，兩組所述散熱風扇均安裝在所述殼體的頂部，所述電纜安裝頭固定在所述殼體的一端側面，所述殼體遠離所述電纜安裝頭的一端底部中端設置有電源插口，所述殼體頂部兩側均安裝有散熱翅片，所述散熱風扇兩側均固定連接兩側的所述散熱翅片，所述殼體底部兩端沿寬度方向均設置有模塊固定槽。該系留電源模塊可以將普通無人機隨時轉變改裝為系留無人機，在不需要長航時的狀態下改回普通無人機。系留電源供電模塊和電池供電模塊可以自由的相互更換使用，同一個無人機使用時可以只安裝系留電源供電模塊或者電池供電模塊，節省無人機使用中的重量。

技術領域

本發明涉及一種電源模塊，具體涉及一種無人機自冷卻電源模塊，屬于無人機電源技術領域。

背景技術

無人機是現今發展非常迅速的一種飛行器，應用于各行各業。其中系留無人機，更以其長航時的特點被許多特殊行業青睞，如交通、通訊、消防和安防等。

但是，現有市面上系留無人機是專門設計的型號，一架飛機上有兩套供電模塊，既有電池供電模塊，又有系留供電模塊，這樣不僅增加飛機的體積，更是增加使用者的消費負擔。電池供電模塊和系留供電模塊相互獨立的使用，局限性較大，且使用中容易產生熱量，熱量積累在無人機的內部影響供電模塊的正常使用，使用效率和使用壽命均受到影響。

發明內容

本發明的目的在于提供一種無人機自冷卻電源模塊，可以解決現有的無人機上有兩套供電模塊，既有電池供電模塊，又有系留供電模塊，這樣不僅增加飛機的體積，更是增加使用者的消費負擔。電池供電模塊和系留供電模塊相互獨立的使用，局限性較大，且使用中容易產生熱量，熱量積累在無人機的內部影響供電模塊的正常使用，使用效率和使用壽命均受到影響的技術問題。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種無人機自冷卻電源模塊，包括殼體、散熱風扇和電纜安裝頭，所述散熱風扇為兩組，兩組所述散熱風扇均安裝在所述殼體的頂部，所述電纜安裝頭固定在所述殼體的一端側面，所述殼體遠離所述電纜安裝頭的一端底部中端設置有電源插口，所述殼體頂部兩側均安裝有散熱翅片，所述散熱風扇兩側均固定連接兩側的所述散熱翅片，所述殼體底部兩端沿寬度方向均設置有模塊固定槽。

優選的，所述電源插口與無人機內部的電池插口相匹配。

優選的，所述模塊固定槽與無人機內部的電池固定槽相匹配。

優選的，所述散熱翅片頂部設置有若干個固定孔，且散熱風扇的兩端均通過螺釘連接固定孔。

優選的，所述殼體內部為空腔設置，且空腔內部安裝有電源逆變裝置。

優選的，所述散熱風扇與電源逆變裝置呈電性連接，且電源逆變裝置電性連接電纜安裝頭和電源插口。

優選的，該電源模塊使用方法的具體步驟包括：

步驟一：將電源模塊的一端通過所述電纜安裝頭與電纜連接，電纜與220v市電連接，另一端通過殼體一端的電源插口直接插入到無人機電池插口的內部，取代無人機電池的位置，殼體利用底部的模塊固定槽卡接在無人機的內部；

步驟二：工作中，當電源模塊進行工作時，散熱風扇隨之啟動工作，降低電源模塊的工作溫度，使其持續工作。

本發明的有益效果：

1、該系留電源模塊可以將普通無人機隨時轉變改裝為系留無人機，在不需要長航時的狀態下改回普通無人機。系留電源供電模塊和電池供電模塊可以自由的相互更換使用，同一個無人機使用時可以只安裝系留電源供電模塊或者電池供電模塊，節省無人機使用中的重量，減小體積。