[發明專利]車內空調過濾器的內芯壽命的計算方法及其計算系統

在審

• 申請號: 201811236101.3
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN111090916A
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發明（設計）人: 魏瑋
• 申請（專利權）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: G06F30/20
• 分類號: G06F30/20;G06F119/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 臧霽晨;楊美靈

本發明涉及車內空調過濾器的內芯壽命的計算方法及其系統。該方法包括下述步驟：獲取車內或者車外PM2.5顆粒濃度PMI_i；獲取空調過濾器的空氣流量AQ_i；獲取空調過濾器出廠時設定的壽命SFL；以及計算步驟，基于規定公式計算車內空調過濾器的內芯壽命FL。根據本發明，能夠綜合考慮實際空調使用中的風速、過濾時間、空氣質量等因素，通過獲得整車上的實際使用風量檔位、吹風模式、內外循環模式、空氣質量傳感器等數據，能夠較為準確地計算的車內空調過濾器的內芯壽命。

技術領域

本發明涉及車輛控制技術，更具體地是涉及基于實際環境因素以及使用條件因素來計算車內空調濾芯壽命的計算方法以及計算系統。

背景技術

車用空調濾清器已經廣泛地應用在現代汽車中，用于車廂內外的空氣循環的過濾。在空調系統使用的過程中，灰塵和細菌會在空調濾清器上逐漸積累。需要定期更換過濾器，或者對過濾器進行清洗，才能確保不因為臟物積累，導致空調性能、過濾性能的降低。

目前整車過濾器更換提醒，通常根據使用時間、行駛里程來進行設定。該設定方式，無法直接的反應實際的過濾器使用情況。從而導致了這樣的問題：在空氣質量嚴重污染的日常環境下，系統沒有及時的通知客戶進行過濾器更換，或者在空氣質量非常良好的狀況下，過早的對過濾器進行更換。

發明內容

鑒于上述問題，本發明旨在提供一種能夠根據車內空調的實際環境因素以及使用條件因素等來計算車內空調濾芯壽命的車內空調內芯計算方法以及計算系統。

本發明的車內空調過濾器的內芯壽命的計算方法，其特征在于，包括下述步驟：

第一獲取步驟，獲取車內或者車外PM2.5顆粒濃度PMI_i；

第二獲取步驟，獲取空調過濾器的空氣流量AQ_i；以及

第三獲取步驟，獲取空調過濾器出廠時設定的壽命SFL；

計算步驟，基于以下公式計算車內空調過濾器的內芯壽命FL，

可選地，在所述第一獲取步驟中，若車內空調為內循環吸風模式則獲取車內PM2.5顆粒濃度，若車內空調為外循環吸風模式則獲取車外PM2.5顆粒濃度。

可選地，在所述第一獲取步驟中，若在關閉車窗使用車內空調的情況下，則獲取車內PM2.5顆粒濃度，若在打開車窗使用車內空調的情況下則獲取車外PM2.5顆粒濃度。

可選地，預先設定空氣流量的大小與空調箱風量檔位信號、模式信號、內外循環信號之間的對應關系表，在所述第二獲取步驟中，根據所述對應關系表獲取不同風量檔位信號、模式信號、內外循環信號下的空氣流量的大小。

本發明的車內空調過濾器的內芯壽命的計算系統，其特征在于，包括：

第一獲取模塊，獲取車內或者車外PM2.5顆粒濃度PMI_i；

第二獲取模塊，獲取空調過濾器的空氣流量AQ_i；

第三獲取模塊，獲取空調過濾器出廠時設定的壽命SFL；以及

計算模塊，基于以下公式計算車內空調過濾器的內芯壽命FL，

可選地，在所述第一獲取模塊中，若車內空調為內循環吸風模式則獲取車內PM2.5顆粒濃度，若車內空調為外循環吸風模式則獲取車外PM2.5顆粒濃度。

可選地，在所述第一獲取模塊中，若在關閉車窗使用車內空調的情況下，則獲取車內PM2.5顆粒濃度，若在打開車窗使用車內空調的情況下則獲取車外PM2.5顆粒濃度。