[發明專利]航空器框架組件、航空器結構框架和航空器

在審

• 申請號: 201811235745.0
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN109720539A
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 赫爾曼·本廷;尼爾斯·凱澤
• 申請（專利權）人: 空中客車作業有限公司
• 主分類號: B64C1/06
• 分類號: B64C1/06
• 代理公司: 北京德琦知識產權代理有限公司 11018
• 代理人: 焦立波;王琦

1.一種柱狀航空器框架組件(10)，包括：

形成所述柱狀航空器框架組件(10)的第一端的第一插轉連接器(101)；

形成所述柱狀航空器框架組件(10)的第二端的第二插轉連接器(102)，所述第二端與所述第一端相反；

從所述第一插轉連接器(101)向所述第二插轉連接器(102)延伸的第一桿(110)；

聯接到所述第二插轉連接器(102)并被配置用于與所述第一桿(110)可拆卸地聯接的聯接部件(12)，

其中所述第一桿(110)具有周向外表面，該周向外表面包括交替地位于所述第一桿(110)的橫截面中的周向路徑上的至少一個脊狀區段(111)和至少一個平滑區段(112)，其中所述周向外表面的每個脊狀區段(111)包括至少一個脊(113)，

其中所述聯接部件(12)包括具有周向內表面的管狀部分(120)，其中所述周向內表面包括交替地位于所述管狀部分(120)的橫截面中的周向路徑上的至少一個脊狀區段(121)和至少一個平滑區段(122)，其中所述周向內表面的每個脊狀區段(121)包括至少一個脊(123)，

其中所述第一桿(110)被配置成在所述第一桿(110)的所述至少一個脊狀區段(111)的橫截面投影與所述聯接部件(12)的所述至少一個平滑區段(122)的橫截面投影重合的狀態下被插入到所述聯接部件(12)的所述管狀部分(120)中，并且

其中所述第一桿(110)和所述聯接部件(12)中的一個被配置成相對于所述第一桿(110)和所述聯接部件(12)中的另一個旋轉，從而使所述第一桿(110)和所述聯接部件(12)二者的相應的脊(113，123)接合。

2.根據權利要求1所述的柱狀航空器框架組件(10)，其中所述第一插轉連接器(101)的旋轉軸線(A1)與所述第一桿(110)的中心縱向軸線(A2)重合，和/或

其中所述第二插轉連接器(102)的旋轉軸線(A1)與所述聯接部件(12)的中心縱向軸線(A3)重合。

3.根據權利要求1或2所述的柱狀航空器框架組件(10)，進一步包括：

從所述第二插轉連接器(102)向所述第一插轉連接器(101)延伸的第二桿(110)，

其中所述聯接部件(12)通過與所述第二桿(110)可拆卸地聯接而被聯接到所述第二插轉連接器(102)。

4.根據權利要求3所述的柱狀航空器框架組件(10)，

其中所述第二桿(110)具有周向外表面，該周向外表面包括交替地位于所述第二桿(110)的橫截面中的周向路徑上的至少一個脊狀區段(111)和至少一個平滑區段(112)，其中所述第二桿(110)的周向外表面的每個脊狀區段(111)包括至少一個脊(113)，

其中所述第二桿(110)被配置成在所述第二桿(110)的所述至少一個脊狀區段(111)的橫截面投影與所述聯接部件(12)的所述至少一個平滑區段(122)的橫截面投影重合的狀態下被插入到所述聯接部件(12)的所述管狀部分(120)中，并且

其中所述第二桿(110)和所述聯接部件(12)中的一個被配置成相對于所述第二桿(110)和所述聯接部件(12)中的另一個旋轉，從而使所述第二桿(110)和所述聯接部件(12)二者的相應的脊(113，123)接合。

5.根據權利要求1或2所述的柱狀航空器框架組件(10)，其中所述第二插轉連接器(102)被固定至所述聯接部件(12)或與所述聯接部件(12)一體地形成。

6.根據權利要求1或2所述的柱狀航空器框架組件(10)，進一步包括：

防止所述第一桿(110)和所述聯接部件(12)之間的相對運動的固定元件(301)。

7.根據權利要求1或2所述的柱狀航空器框架組件(10)，其中所述第一插轉連接器(101)和/或所述第二插轉連接器(102)具有至少一個緊固元件(114)，該至少一個緊固元件(114)沿垂直于相應的所述第一桿或所述第二桿(110)的縱向軸線(A2)的徑向方向延伸。