[發明專利]一種地鐵調度通信的信息傳輸分發方法

在審

• 申請號: 201811235661.7
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN109525375A
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 李文鋒;唐杰;耿許光;耿杰;濮雪倩
• 申請（專利權）人: 南京軌道交通系統工程有限公司
• 主分類號: H04L1/18
• 分類號: H04L1/18;H04L12/26;H04L12/823;H04L12/865;H04L29/06;H04W28/04
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 賀翔

1.一種地鐵調度通信的信息傳輸分發方法，其特征在于，包括步驟如下：

1）服務端信息處理：

11）建立各數據類型和各數據類型對應的客戶端的關系表，及創建數據類型的映射表；

12）接收自客戶端發送的數據；

13）對接收到的數據進行異常檢測，若數據異常，則將數據丟棄后，重新進行數據接收；若數據正常，則進入下一步驟14）；

14）計算數據的大小，并分析接收到數據的數據類型；

15）于數據類型的映射表中查找與該數據類型所對應的客戶端；

16）根據客戶端訂閱的數據格式，進行數據處理；

17）數據處理后，遞交到發送隊列；

18）根據數據發送的優先級和發送方式，從發送隊列提取數據進行發送；

19）記錄發送日志到日志文件；

2）客戶端信息處理：

21）接收來自本機應用程序和其他客戶端的數據；

22）對接收到數據進行數據處理；

23）數據處理后，遞交到發送隊列；

24）根據數據發送的優先級，從發送隊列提取數據進行發送。

2.根據權利要求1所述的地鐵調度通信的信息傳輸分發方法，其特征在于，所述步驟12）中的數據類型包括：ats信息、時鐘信息、心跳信息、視頻信息、呼叫請求、控制命令、用戶登錄、用戶操作、短信。

3.根據權利要求1所述的地鐵調度通信的信息傳輸分發方法，其特征在于，所述步驟18）中數據發送的優先級計算方法為：

181）所述數據類型包括：ats信息、時鐘信息、心跳信息、視頻信息、呼叫請求、控制命令、用戶登錄、用戶操作、短信和其它；數據類型記為T，針對上述的數據類型，其T值分別賦值：0.2，0.1，0.1，0.7，0.8，0.9，0.2，0.2，0.2和0.1；

182）數據的大小記為L，L的取值依據收到的數據包的大小確定，將數據包的大小定義了10個區間，即數據包長度小于30個字節、大于30個字節且小于60個字節、大于60個字節且小于90個字節、大于90個字節且小于120個字節、大于120個字節且小于150個字節、大于150個字節且小于180個字節、大于180個字節且小于210個字節、大于210個字節且小于240個字節、大于240個字節且小于270個字節、大于270個字節；對應這10個區間的數據包大小，分別定義數據包大小L的取值為0.1，0.2，0.3，0.4，0.5，0.6，0.7，0.8，0.9，1；

183）數據發送優先級記為P，P=（L+T）/2，P值越大，數據發送的優先級越大。

4.根據權利要求1所述的地鐵調度通信的信息傳輸分發方法，其特征在于，所述步驟18）中數據發送方式為根據數據的類型確定，服務端預先設有數據類型與發送方式的映射表：

使用TCP傳輸方式的數據類型：

用戶登錄、呼叫請求、視頻信息、控制命令、短信；

使用UDP傳輸方式的數據類型：

ats信息、時鐘信息、心跳信息、呼叫請求、用戶操作和其它。

5.根據權利要求1所述的地鐵調度通信的信息傳輸分發方法，其特征在于，所述方法還包括：服務端為CAD服務器主機或CAD服務器備機；客戶端為行車調度臺、維修調度臺、防災調度臺、車輛段調度臺或集中網管。