[發(fā)明專利]高效智能空中交通區(qū)域劃分系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811235490.8 | 申請(qǐng)日: | 2018-10-22 |
| 公開(公告)號(hào): | CN109508868B | 公開(公告)日: | 2022-06-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 謝華;張姝;袁立罡;張穎;陳平;趙征;王也;張洪海;李杰;王兵 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 南京航空航天大學(xué) |
| 主分類號(hào): | G06Q10/06 | 分類號(hào): | G06Q10/06;G06Q50/30;G06K9/62 |
| 代理公司: | 北京睿智保誠專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11732 | 代理人: | 周新楣 |
| 地址: | 210000 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 高效 智能 空中 交通 區(qū)域 劃分 系統(tǒng) | ||
本發(fā)明涉及一種基于模糊C均值聚類的空中交通區(qū)域劃分系統(tǒng)。基于模糊C均值聚類的空中交通區(qū)域劃分系統(tǒng)包括:經(jīng)緯度矩陣構(gòu)建模塊適于采集航班的ADS?B數(shù)據(jù)并構(gòu)建經(jīng)緯度矩陣;模型建立模塊適于利用模糊C均值聚類對(duì)經(jīng)緯度矩陣中的每個(gè)數(shù)據(jù)進(jìn)行聚類分析;最佳聚類計(jì)算模塊適于依據(jù)分析結(jié)果計(jì)算每個(gè)數(shù)據(jù)的最佳聚類;航空邊界繪制模塊適于通過聚類邊緣繪制對(duì)每個(gè)數(shù)據(jù)的最佳聚類繪制航空系統(tǒng)邊界。通過將模糊C均值聚類算法與聚類評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行結(jié)合,可以有效評(píng)價(jià)聚類有效性,得出最佳空中交通區(qū)域劃分結(jié)果,優(yōu)化了航空的區(qū)域劃分。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及空中交通區(qū)域劃分,具體涉及一種基于模糊C均值聚類的空中交通區(qū)域劃分系統(tǒng)。
背景技術(shù)
隨著民航行業(yè)的發(fā)展,現(xiàn)有空域資源趨于飽和,國家與國家、地區(qū)與地區(qū)之間的空中交通限制不斷增多,降低了航空器運(yùn)行效率的同時(shí)增加了航班延誤。空中交通區(qū)域的正確劃分,對(duì)追求高效的協(xié)同服務(wù)水平,增強(qiáng)全局性優(yōu)化調(diào)配空域的能力具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
模糊c均值聚類算法結(jié)果有明顯的幾何意義,并且聚類中心對(duì)數(shù)據(jù)放大或者縮小都具有魯棒性,在應(yīng)用于分析ADS-B數(shù)據(jù)時(shí),可以發(fā)揮其算法優(yōu)勢(shì)。但使用該方法劃分空中交通區(qū)域時(shí),最佳分類數(shù)仍需使用聚類評(píng)價(jià)指標(biāo)來確定。
然而現(xiàn)在單獨(dú)使用模糊c均值聚類算法對(duì)空中交通區(qū)域進(jìn)行劃分時(shí),存在無法確定最佳分類數(shù)的缺陷。
因此,如何克服上述問題是目前亟待解決的。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種基于模糊C均值聚類的空中交通區(qū)域劃分系統(tǒng)。
為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供了一種基于模糊C均值聚類的空中交通區(qū)域劃分系統(tǒng)包括:
經(jīng)緯度矩陣構(gòu)建模塊適于采集航班的ADS-B數(shù)據(jù)并構(gòu)建經(jīng)緯度矩陣;
模型建立模塊適于利用模糊C均值聚類對(duì)經(jīng)緯度矩陣中的每個(gè)數(shù)據(jù)進(jìn)行聚類分析;
最佳聚類計(jì)算模塊適于依據(jù)分析結(jié)果計(jì)算每個(gè)數(shù)據(jù)的最佳聚類;
航空邊界繪制模塊適于通過聚類邊緣繪制對(duì)每個(gè)數(shù)據(jù)的最佳聚類繪制航空系統(tǒng)邊界。
進(jìn)一步的,所述經(jīng)緯度矩陣構(gòu)建模塊包括:
數(shù)據(jù)采集單元適于采集航班的ADS-B數(shù)據(jù);
去噪單元適于對(duì)采集到的ADS-B數(shù)據(jù)進(jìn)行去噪處理,即刪除缺少經(jīng)緯度數(shù)據(jù)和/或關(guān)聯(lián)不上航班的數(shù)據(jù);
經(jīng)緯度矩陣構(gòu)建單元適于對(duì)去噪處理后的ADS-B數(shù)據(jù)構(gòu)建經(jīng)緯度矩陣。
進(jìn)一步的,模型建立模塊包括:
參數(shù)定義單元;
設(shè)定約束單元;
目標(biāo)函數(shù)構(gòu)建單元;
目標(biāo)函數(shù)最小值計(jì)算單元適于將約束條件代入目標(biāo)函數(shù)中,計(jì)算目標(biāo)函數(shù)的最小值。
進(jìn)一步的,參數(shù)定義單元適于定義參數(shù),參數(shù)包括:
uij表示的是第j個(gè)數(shù)據(jù)樣本在第i個(gè)類中的隸屬度;
m表示的模糊加權(quán)指數(shù);
xj表示的是第j個(gè)數(shù)據(jù)樣本;
vi表示的是第i個(gè)聚類中心;
C表示聚類個(gè)數(shù);
n表示數(shù)據(jù)個(gè)數(shù);
λ表示拉格朗日乘數(shù)。
進(jìn)一步的,設(shè)定約束單元適于設(shè)定約束條件,其中約束條件為:
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G06Q 專門適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預(yù)測(cè)目的的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)或方法;其他類目不包含的專門適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預(yù)測(cè)目的的處理系統(tǒng)或方法
G06Q10-00 行政;管理
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G06Q10-04 .預(yù)測(cè)或優(yōu)化,例如線性規(guī)劃、“旅行商問題”或“下料問題”
G06Q10-06 .資源、工作流、人員或項(xiàng)目管理,例如組織、規(guī)劃、調(diào)度或分配時(shí)間、人員或機(jī)器資源;企業(yè)規(guī)劃;組織模型
G06Q10-08 .物流,例如倉儲(chǔ)、裝貨、配送或運(yùn)輸;存貨或庫存管理,例如訂貨、采購或平衡訂單
G06Q10-10 .辦公自動(dòng)化,例如電子郵件或群件的計(jì)算機(jī)輔助管理





