[發明專利]一種低壓缸干氣密封裝置

在審

• 申請號: 201811234803.8
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN109026181A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 崔旭;張慶之;李鶴
• 申請（專利權）人: 國運科技（大連）有限公司
• 主分類號: F01D11/00
• 分類號: F01D11/00;F01D25/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種低壓缸干氣密封裝置，包括缸體，所述缸體的內部左右兩側分別開有圓口和內腔，所述缸體的頂端左右兩側分別固接有第二通口和第一通口，所述第二通口和第一通口的上方設有連接管，所述連接管通過第四密封圈分別與第二通口和第一通口固定相連。該低壓缸干氣密封裝置，通過在滑塞與缸體的內腔連接處進行固定第一密封圈與通過卡塊使第三密封圈對缸體上的滑口進行堵塞之間的配合，有效的使頂桿在缸體的內部進行左右移動，而且密封性良好，大大的增加低壓缸的使用效果和工作的效率，通過在缸體的右側進行設置卡蓋與卡蓋與頂桿的連接處進行固定第二密封圈，有效的便于對缸體進行防塵，避免灰塵進入缸體的內部。

技術領域

本發明涉及低壓缸干氣密封裝置技術領域，具體為一種低壓缸干氣密封裝置。

背景技術

低壓缸與高壓缸、中壓缸類似，是汽輪機的重要組成部分，當汽輪機將高溫蒸汽的熱能轉換為高速旋轉的機械能，并帶動發電機切割磁力線轉換為電能時，例如申請號為201420392302.3的專利，包括高壓缸進氣管和低壓缸進氣管，高壓缸進氣管與高壓缸一端連接，高壓缸另一端與高壓缸排氣管連接，低壓缸進氣管與低壓缸一端連接，低壓缸的另一端與低壓缸排氣管連接，低壓缸的第一密封腔通過引氣管與低壓缸排氣管連接，低壓缸進氣管通過補氣管與高壓缸進氣管連接，低壓缸進氣管上設有第一開關閥，補氣管與低壓缸進氣管連接處位于第一開關閥與低壓缸之間，該專利無法滿足在使用低壓缸的時候，對低壓缸進行干氣密封處理，同時無法使連接管與缸體上的第一通口和第二通口進行密封固定，導致低壓缸工作的時候產生連接管漏氣，影響低壓缸的生產工作，還無法滿足對低壓缸進行防塵處理，降低低壓缸的使用效果，且達不到用戶的使用需求。

發明內容

本發明的目的在于提供一種低壓缸干氣密封裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種低壓缸干氣密封裝置，包括缸體，所述缸體的內部左右兩側分別開有圓口和內腔，所述缸體的頂端左右兩側分別固接有第二通口和第一通口，所述第二通口和第一通口的上方設有連接管，所述連接管通過第四密封圈分別與第二通口和第一通口固定相連，所述第二通口和第一通口的外壁固接有擋塊，所述第二通口和第一通口的外部設有轉環，所述轉環的內壁底端開有凹槽，所述擋塊與凹槽轉動卡接，所述轉環與連接管螺紋相連，所述內腔的內部設有滑塞，所述滑塞與內腔滑動相連，所述滑塞與內腔的連接處固接有第一密封圈，所述滑塞的中心位置固接有頂桿，所述頂桿通過滑口與缸體滑動相連，所述缸體通過卡塊與第三密封圈固定相連，所述第三密封圈與滑口緊密貼合，所述缸體的外壁右側固接有螺環，所述螺環的外壁螺紋固接有卡蓋，所述卡蓋與頂桿的連接處固接有第二密封圈，所述頂桿的右側固接有外圈。

優選的，所述外圈的內部設有內圈，所述外圈的內壁開有第一內槽，所述內圈的外壁開有第二內槽，所述第一內槽和第二內槽的內部設有走珠，所述走珠與第一內槽和第二內槽滑動卡接。

優選的，所述轉環的外壁固接有把手。

優選的，所述轉環的外壁固定套接有塑膠墊。

優選的，所述卡蓋的外壁固接有搬桿。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該低壓缸干氣密封裝置，通過在滑塞與缸體的內腔連接處進行固定第一密封圈與通過卡塊使第三密封圈對缸體上的滑口進行堵塞之間的配合，有效的使頂桿在缸體的內部進行左右移動，而且密封性良好，大大的增加低壓缸的使用效果和工作的效率，通過在缸體的右側進行設置卡蓋與卡蓋與頂桿的連接處進行固定第二密封圈，有效的便于對缸體進行防塵，避免灰塵進入缸體的內部，同時也有效的減少空氣與第三密封圈之間的接觸，增強第三密封圈的使用壽命，同時也加大缸體的密封效果，且滿足用戶的使用需求。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為圖1中連接管與第一通口和第二通口連接結構示意圖；

圖3為圖1中內圈與外圈連接結構示意圖。