[發明專利]一種能夠電加熱的窗玻璃

有效

• 申請號: 201811234348.1
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN109451613B
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 曹暉;郭昌煒;曾東;陳國富;姚俊;福原康太
• 申請（專利權）人: 福耀玻璃工業集團股份有限公司
• 主分類號: H05B3/86
• 分類號: H05B3/86;H05B3/02;H05B3/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及玻璃技術領域，特別是設置有透明導電膜的玻璃，具體地提供一種能夠電加熱的窗玻璃，其包括第一彎曲玻璃板、第二彎曲玻璃板、熱塑性中間層和透明導電膜，在透明導電膜中設置至少一個無膜區域，在至少一個無膜區域的四周設置一圈閉合的導電帶，在導電帶遠離無膜區域的一側設置至少兩圈間斷除膜帶，每圈間斷除膜帶包括至少兩個除膜區，每圈間斷除膜帶的每個除膜區對應相鄰一圈間斷除膜帶的至少一個間隙，除膜區的每端分別位于相鄰一圈間斷除膜帶中最靠近的除膜區的兩端之間。本發明能夠使電流沿著導電帶和至少兩圈間斷除膜帶之間的透明導電膜流動，避免了局部電流匯聚，改善了局部電阻，消除了局部熱點及冷點，達到了均勻加熱的效果。

技術領域：

本發明涉及玻璃技術領域，特別是設置有透明導電膜的玻璃，具體地提供一種能夠電加熱的窗玻璃。

背景技術：

在寒冷的天氣下，汽車玻璃和建筑玻璃上往往容易結霜；或者當汽車車內和室內的濕度較高、溫度和外界環境相差較大時，汽車玻璃和建筑玻璃上也容易發生結霧；從而影響車內和室內的觀察視線以及它們的外觀，特別是給駕駛者提供良好視野的汽車前擋風玻璃，如果其上面發生結霜結霧現象，將嚴重影響駕駛者的視線，極易導致安全事故，這樣就必須要求汽車前擋風玻璃具有除霜除霧的功能。隨著技術的發展，已知將電流通過設置于汽車玻璃表面或內部的電加熱元件，例如銀漿印刷加熱線、金屬絲或透明導電膜等，能夠通過電加熱元件發熱來加熱汽車擋風玻璃，從而實現除霜除霧的功能。

在傳統的電加熱窗玻璃的設計中，其玻璃基板的大部分表面上被布置有單一的透明導電膜，例如專利US6472636(B1)和EP2591637(B1)等公開的技術方案，但是透明導電膜會對電磁輻射信號有強烈的屏蔽，這樣會影響車內的無線數據傳輸。為了使得通訊信號順利穿過窗玻璃，通常會在透明導電膜中設置至少一個無膜區域，例如專利CN104919892B公開了一種具有電加熱層的玻璃板，其包含至少一個由導電涂層構成的電加熱層，所述電加熱層在至少一塊玻璃板的整個表面上延伸，在玻璃板的中心處設置有未涂敷的區，未涂敷的區不具有電加熱層的導電材料；又例如專利CN105379413A公開了一種具有通信窗口的加熱元件，包括基板和設置在所述基板上的第一匯流條、第二匯流條以及加熱圖案，所述加熱圖案包括與所述第一匯流條接觸的第一圖案區域以及與所述第二匯流條和所述第一圖案區域均接觸的第二圖案區域，在所述第一圖案區域中設置用作通信窗口的開口區域；還有CN106465479A公開了一種具有加熱涂層的透明玻璃板，包含外玻璃板、內玻璃板和熱塑性膠粘層，在內玻璃板的與熱塑性膠粘層接合的一側上沉積透明的導電涂層，通過預先掩蔽、蝕刻或摩擦剝除等方式在導電涂層中形成至少一個無涂層區；如果僅直接設置未涂敷的區、開口區域或無涂層區等不具有導電材料的區域，會對導電膜層的至少部分區域流動的加熱電流的電流密度分布產生不利影響，從而造成不均勻的加熱功率分布，例如無導電膜層的區域的下方和周圍的加熱功率明顯減小，而其他局部位置的加熱功率劇烈升高，這就造成了加熱溫度分布極度不均勻最終容易產生局部的熱點和冷點，這對前擋風玻璃本身和安裝在其表面上的附件均是不利的。

發明內容：

本發明所要解決的技術問題是針對現有技術存在加熱功率分布不均勻以及容易出現熱點和冷點等缺點，提供一種能夠電加熱的窗玻璃。

本發明解決其技術問題所采取的技術方案是：一種能夠電加熱的窗玻璃，其包括第一彎曲玻璃板、第二彎曲玻璃板、熱塑性中間層和透明導電膜，所述熱塑性中間層夾設在第一彎曲玻璃板和第二彎曲玻璃板之間，所述透明導電膜沉積在第一彎曲玻璃板與熱塑性中間層接觸的第一表面或第二彎曲玻璃板與熱塑性中間層接觸的第二表面，在所述透明導電膜中設置至少一個無膜區域，在至少一個無膜區域的四周設置一圈閉合的導電帶，所述導電帶與所述透明導電膜直接電接觸，其特征在于：在所述導電帶遠離所述無膜區域的一側的透明導電膜中設置至少兩圈間斷除膜帶，每圈間斷除膜帶包括至少兩個彼此之間存在間隙的除膜區，每圈間斷除膜帶的每個除膜區對應相鄰一圈間斷除膜帶的至少一個間隙，所述除膜區的每端分別位于相鄰一圈間斷導電帶中最靠近的導電段的兩端之間。