[發明專利]一種方形電芯模組

在審

• 申請號: 201811232912.6
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN109216621A
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 潘泓杞
• 申請（專利權）人: 潘泓杞
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6557;H01M10/6562;H01M10/657
• 代理公司: 北京中索知識產權代理有限公司 11640
• 代理人: 宋濤

本發明涉及動力電池技術領域，提供了一種方形電芯模組，包括模組框架和排列安裝于所述模組框架內的多個電芯，模組框架為全鏤空的框架式結構，模組框架內設有電芯固定裝置和電芯監控加熱裝置；電芯固定裝置包括電芯支承座和電芯連接座，電芯支承座上設有多個支承座隔板，電芯連接座上對應設有多個連接座隔板，電芯連接座的上面壓設有電芯壓固件；電芯監控加熱裝置包括電芯底部加熱膜和對稱設置的電芯側邊加熱膜以及信號采集端子，各電芯的電極通過電聯接板對應電聯接，信號采集端子固定于電聯接板上，電聯接板和電芯連接座的上面共同蓋設有模組端蓋。該方形電芯模組，結構簡單、具有良好的加熱及散熱性能、制造成本低，能量密度高。

技術領域

本發明屬于動力電池技術領域，尤其涉及一種方形電芯模組。

背景技術

在能源危機的背景下，環保型能源的使用是人們生產生活的必然選擇。鋰電池具有安全性高、循環性好、無污染、原材料成本相對低廉等特點，已經在電動汽車上得到了廣泛的使用。鋰電池在當今動力電池系統中應用較為廣泛，大量應用在乘用車、商用車、物流車等中。隨著當今市場對鋰電池的需求不斷提高及鋰電池技術不斷地發展的情況下，鋰電池成組模塊化，尺寸小，能量密度高，低溫狀態下的使用等問題亟待解決。

現有電池包模組結構尺寸較小，單個模組電芯數量較少，并且使用一些鋁壓鑄件或者PTC加熱板作為電池包的結構強度支撐；由于單個模組電芯數量較少，模組支撐結構分攤到單個電芯的重量相對較大，因而能量密度相對較??；

目前現有的電池模組在散熱上，由于電芯與電芯之間使用墊片材料進行的填充，導致電芯與電芯支架沒有與電池包箱體空氣流通的間隙，或者有很難實現電芯上下方向大散熱面實現散熱，會導致部分電芯散熱不良，進而導致電芯溫度不均勻，進一步的由于模組電芯溫度不均衡會導致整個電池模組壓差過大，從而降低整個電池模組的壽命。

目前針對電池的低溫使用問題，目前的解決方案效率低、加熱不均勻，容易打火燒損、耗能大，成本高。

發明內容

本發明的目的在于提供一種結構簡單、具有良好的加熱及散熱性能、制造成本低，能量密度高的方形電芯模組。

本發明是這樣實現的，一種方形電芯模組，包括模組框架和排列安裝于所述模組框架內的多個電芯，所述模組框架為全鏤空的框架式結構，所述模組框架內至少安裝有兩列電芯，所述模組框架內設有電芯固定裝置和電芯監控加熱裝置；

所述電芯固定裝置包括對應設置于所述電芯底部的電芯支承座和頂部的電芯連接座，所述電芯支承座上設有多個支承座隔板，所述電芯連接座上對應設有多個連接座隔板，所述支承座隔板和所述連接座隔板共同將所述電芯與所述模組框架之間以及同一列相鄰的兩個所述電芯之間分別隔離開來，并形成空氣流道，所述電芯連接座的上面壓設有電芯壓固件，所述電芯壓固件橫跨所有所述電芯，連同所述電芯支承座和所述電芯連接座將所述電芯固定于所述模組框架上；

所述電芯監控加熱裝置包括電芯底部加熱膜和對稱設置的電芯側邊加熱膜，所述電芯底部加熱膜位于所述電芯的下面并沿所述電芯的排列方向延伸，所述電芯側邊加熱膜對稱設置于所述電芯的兩側并沿其排布方向延伸，所述電芯底部加熱膜和所述電芯側邊加熱膜由電池管理系統控制運行；

所述電芯監控加熱裝置還包括用于采集各個電芯的電壓、溫度信息的信號采集端子，所述信號采集端子的信號輸出端電聯接所述電池管理系統；

各所述電芯的電極通過電聯接板對應電聯接，所述信號采集端子固定于所述電聯接板上，電聯接板和所述電芯連接座的上面共同蓋設有模組端蓋。

作為一種改進的方案，所述電芯支承座正對所述電芯厚度面的位置開設有支承座散熱槽。

作為一種改進的方案，所述電芯支承座的主體呈L形板結構，包括支承底板和支承立板，所述電芯支承座成對設置于所述電芯底部的兩端，多個所述支承座隔板沿所述電芯支承座主體的長度方向均布排列，并與所述支承底板以及所述支承立板一體化成型。