[發(fā)明專利]工程船作業(yè)區(qū)域的整平結構裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811232301.1
• 申請日: 2018-10-22
• 公開（公告）號: CN109436185B
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發(fā)明（設計）人: 趙家蛟;王波;蔣秋申
• 申請（專利權）人: 上海船舶研究設計院（中國船舶工業(yè)集團公司第六0四研究院）
• 主分類號: B63B3/48
• 分類號: B63B3/48
• 代理公司: 上海遠同律師事務所 31307
• 代理人: 劉必榕

本發(fā)明公開了一種工程船作業(yè)區(qū)域的整平結構裝置，其設于作業(yè)甲板加厚板和作業(yè)甲板常規(guī)板之間；作業(yè)甲板加厚板高于作業(yè)甲板常規(guī)板；作業(yè)甲板加厚板和作業(yè)甲板常規(guī)板之間設有過渡板；作業(yè)甲板常規(guī)板上設有木甲板；木甲板的端部設有封邊構件；封邊構件的上端面低于木甲板的上端面；過渡板的上方設有蓋板；蓋板的一端固接于過渡板，蓋板的另一端固設于封邊構件的上端面；作業(yè)甲板加厚板的上端面、蓋板的上端面和木甲板的上端面齊平。本發(fā)明不僅從根本上解決鋪設木甲板及設備區(qū)域主甲板加厚板形成的局部高度差，而且可以有效增加該區(qū)域主甲板下艙室凈高度；此外，本發(fā)明結構簡單、施工方便，不會增加額外施工成本。

技術領域

本發(fā)明涉及船舶技術領域，特別涉及一種工程船作業(yè)區(qū)域的整平結構裝置。

背景技術

工程作業(yè)船(尤其供應船、拖船等)主甲板作業(yè)區(qū)域為防止甲板貨對作業(yè)主甲板的剛性沖擊以及減少拖帶纜繩的磨損，通常在其主甲板作業(yè)區(qū)域布置有高度約80-100mm的木甲板結構形式。按船舶設計規(guī)范，木甲板的厚度為80-100mm。該木甲板不僅可以提供相對平整的載貨作業(yè)平臺，同時也為作業(yè)區(qū)域工作人員及船體主甲板本身提供有效保護。

此外，上述船型為滿足拖帶功能，通常在其尾部區(qū)域布置鯊魚鉗設備，在非工作狀態(tài)下鯊魚鉗回收至作業(yè)甲板下艙室內存放，而工作狀態(tài)下需要抬升并高出作業(yè)區(qū)域主甲板。通常該設備在工作狀態(tài)下由于承受載荷較大，故該區(qū)域主甲板板厚較厚；同時為滿足該設備反復起降，該設備區(qū)域周圍一定范圍內無法布置木甲板結構。

基于上述情況，常規(guī)工程船在主甲板作業(yè)區(qū)域(尤其在尾部區(qū)域)通常采取下沉式結構形式。如圖1所示，作業(yè)甲板上具有作業(yè)甲板加厚板區(qū)域101，作業(yè)甲板加厚板區(qū)域上設有鯊魚鉗設備102，作業(yè)甲板加厚板區(qū)域周圍鋪設有木甲板103。作業(yè)甲板加厚板區(qū)域和木甲板之間形成“下沉式”的60-80mm的高度差。

該“下沉式”高度差不僅對實際作業(yè)帶來諸多不便，同時也對船上工作人員的日常工作及行走帶來不可預測的潛在危險。

發(fā)明內容

本發(fā)明要解決的技術問題是為了克服現(xiàn)有技術存在的上述缺陷，提供一種工程船作業(yè)區(qū)域的整平結構裝置。

本發(fā)明是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種工程船作業(yè)區(qū)域的整平結構裝置，其設于作業(yè)甲板加厚板和作業(yè)甲板常規(guī)板之間；作業(yè)甲板加厚板高于作業(yè)甲板常規(guī)板；作業(yè)甲板加厚板和作業(yè)甲板常規(guī)板之間設有過渡板，過渡板斜向下延伸；作業(yè)甲板常規(guī)板上設有木甲板；木甲板的端部設有封邊構件；封邊構件將木甲板固定于作業(yè)甲板常規(guī)板；封邊構件的上端面低于木甲板的上端面；過渡板的上方設有蓋板；蓋板的一端固接于過渡板，蓋板的另一端固設于封邊構件的上端面；作業(yè)甲板加厚板的上端面、蓋板的上端面和木甲板的上端面齊平。

較佳地，蓋板、過渡板和封邊構件圍成的區(qū)域內設有填充物。填充物既可以進一步加強蓋板的結構，提高整體結構的穩(wěn)定性，還可以避免水進入蓋板下方，避免水對過渡板造成腐蝕。

較佳地，填充物為水泥。填充物也可以為其它填充物。水泥可以進一步加強蓋板的結構，提高整體結構的穩(wěn)定性，還可以避免水進入蓋板下方，避免積水對過渡板造成腐蝕。

較佳地，過渡板的上端與作業(yè)甲板加厚板固接；過渡板的下端與作業(yè)甲板常規(guī)板固接；過渡板的上端的厚度與作業(yè)甲板加厚板的厚度相同；過渡板的下端的厚度與作業(yè)甲板常規(guī)板的厚度相同。作業(yè)甲板加厚板、作業(yè)甲板常規(guī)板以及過渡板的板厚均朝上。這樣，使得設備區(qū)域作業(yè)甲板加厚板局部抬升，有效地增加了作業(yè)甲板下各艙室的操作空間。

較佳地，過渡板的下表面為平整面，過渡板的上表面具有連接不同厚度的傾斜面。作業(yè)甲板加厚板、作業(yè)甲板常規(guī)板以及過渡板的板厚均朝上。這樣，使得設備區(qū)域作業(yè)甲板加厚板局部抬升，有效地增加了作業(yè)甲板下各艙室的操作空間。