[發明專利]托盤架及其組裝方法

在審

• 申請號: 201811231698.2
• 申請日: 2018-10-22
• 公開（公告）號: CN109166229A
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 李欣;邱晶;李洪雷
• 申請（專利權）人: 湖南長城信息金融設備有限責任公司;中電長城（長沙）信息技術有限公司
• 主分類號: G07F9/00
• 分類號: G07F9/00;G07F11/00;F16B1/02
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所 43114
• 代理人: 鄒劍峰

本發明公開了一種托盤架及其組裝方法，托盤架包括平行設置的兩組側擋板以及將側擋板連接成框架結構的若干加強筋；所述加強筋的兩端分別通過折彎的插銷與側擋板上的定位孔定位裝配，所述加強筋和側擋板之間還通過可拆卸連接件固定連接。托盤架裝配時采用T型階梯插銷插入折彎的方式裝配，加強筋底部僅需要裝配兩側螺釘，裝配較為簡單，同時，T型階梯插銷采用折彎變形的方式，能夠承受一部分托盤受力的影響，托盤架的整體強度較好。本發明的托盤架設計裝配簡單，不需要進行后續的噴涂處理，裝配后托盤整體強度較高，同時定位精度也較高。

技術領域

本發明屬于自動售貨機技術領域，具體涉及一種用于自動售貨機的托盤架及其組裝方法。

背景技術

因自動售貨機托盤框架通常情況為整體焊接結構，在其生產裝配過程中，因焊接定位精度較差，尺寸偏差較大，并且焊接工作大多是在車間完成，而托盤的裝配則是在現場完成，如果托盤框架的組裝偏差較大，不利于自動售貨機內部托盤的現場裝配。同時這種焊接的托盤架大多采用素面的金屬板焊接，在焊接組裝后續還需要進行整體噴涂處理，生產工藝冗長。

發明內容

本發明解決的技術問題是：針對現有自動售貨機的整體焊接結構的托盤存在的不足指出，提供一種新型的托盤架及其組裝方法。

本發明采用如下技術方案實現：

托盤架，包括平行設置的兩組側擋板以及將側擋板連接成框架結構的若干加強筋；

所述加強筋的兩端分別通過折彎的插銷與側擋板上的定位孔定位裝配，所述加強筋和側擋板之間還通過可拆卸連接件固定連接。

進一步的，兩組所述側擋板之間還通過前擋板固定連接。

進一步的，所述前擋板的兩端分別通過折彎的插銷與側擋板上的定位孔定位裝配，所述前擋板和側擋板之間還通過可拆卸連接件固定連接。

進一步的，所述插銷在沒有折彎的狀態下完全伸出加強筋或前擋板的端部設置。

進一步的，同一側擋板上的定位孔分布在同一直線軌跡上。

進一步的，所述插銷采用T型階梯插銷，所述定位孔采用與T型插銷尺寸匹配的T型階梯定位孔。

進一步的，所述加強筋及前擋板采用沖壓的電解板。

本發明還公開了上述托盤架的組裝方法，包括如下步驟：

第一步、其中一個加強筋翻轉180°后，將一端平直的插銷從外側垂直插入到其中一組側擋板對應的定位孔中，然后以插銷根部為軸心，將該加強筋翻轉180°至與側擋板的內側垂直，使插入該側擋板的定位孔中的插銷折彎；

第二步、采用第一步將其余的加強筋以及前擋板裝配到同一側擋板上；

第三步、將另一組側擋板翻轉180°，然后將所有加強筋以及前擋板的另一端平直的插銷全部從側擋板的外側垂直插入到側擋板上對應的定位孔中，然后以以上插銷根部所在的直線為軸線，將該側擋板翻轉180°至內側面與加強筋以及前擋板垂直，使加強筋和前擋板另一端插入到側擋板上的插銷全部折彎。

進一步的，所述加強筋和側擋板之間以及前擋板與側擋板之間翻轉裝配到位后，分別通過螺釘固定連接。

本發明具有如下有益效果：

1、托盤架采用單件拼裝方式，可直接采用電解板加工，減少了后加工表面噴涂處理造成的尺寸偏差與焊接工藝偏差，裝配精度較高。而且加工成本較低

2、托盤架采用加強筋(前擋板)連接側擋板的方式，重量較輕，同時，加強筋采用壓筋板結構沖壓加強筋的平板部分，對加強筋處采用局部加強的作用，拼裝后整體框架強度較高。