[發(fā)明專利]適用于長大坡道的內(nèi)燃交流電傳動(dòng)的接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車

在審

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• 申請日: 2018-10-22
• 公開（公告）號: CN109278770A
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王文聰;張彩霞;任濤龍;曹鵬;張永超;王滿成;馬超;茍強(qiáng)強(qiáng);馮陽陽;趙力;劉應(yīng)玲
• 申請（專利權(quán)）人: 寶雞中車時(shí)代工程機(jī)械有限公司
• 主分類號: B61D15/00
• 分類號: B61D15/00;B61C17/04;B60M1/28;B60L50/10
• 代理公司: 北京天盾知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11421
• 代理人: 劉桐;馬歆甜

本發(fā)明屬于鐵路工程車輛技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種適用于長大坡道的內(nèi)燃交流電傳動(dòng)的接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車，包括車架、前端司機(jī)室和后端司機(jī)室，還包括集成于中部作業(yè)區(qū)上的作業(yè)機(jī)構(gòu)，所述作業(yè)機(jī)構(gòu)包括三作業(yè)平臺和高空作業(yè)斗；還包括動(dòng)力系統(tǒng)和牽引變流器，所述動(dòng)力系統(tǒng)包括柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)；還包括制動(dòng)系統(tǒng)，所述制動(dòng)系統(tǒng)包括電制動(dòng)裝置和空氣制動(dòng)裝置。本發(fā)明一種適用于長大坡道的內(nèi)燃交流電傳動(dòng)的接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車能夠有效改善車輛的牽引和制動(dòng)性能。集成高空作業(yè)斗和三作業(yè)平臺裝置，可滿足各種作業(yè)需求；三作業(yè)平臺，可實(shí)現(xiàn)同一時(shí)間三個(gè)作業(yè)平臺位于不同高度、不同位置，實(shí)現(xiàn)三個(gè)工作點(diǎn)同時(shí)檢查施工，同時(shí)，可實(shí)現(xiàn)隧道的全斷面檢查。

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明屬于鐵路工程車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種適用于長大坡道的內(nèi)燃交流電傳動(dòng)的接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車。

【背景技術(shù)】

近年來，我國鐵路實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)初步形成。中西部地區(qū)鐵路加快建設(shè)，預(yù)計(jì)到2020年全國鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到15萬公里，其中高速鐵路運(yùn)營里程達(dá)到3萬公里，覆蓋80％以上的大城市。隨著我國高速鐵路向西部地區(qū)延伸，受建設(shè)所面臨的自然環(huán)境和地形因素更加復(fù)雜，采用大坡道線路能夠適應(yīng)地形，減少工程投資，因此出現(xiàn)了較多的長大坡道地段。目前，在設(shè)計(jì)速度等級為250km/h的大西高鐵有多處坡度超過20‰，其中下行方向坡度達(dá)30‰的地段就有3處，長度分別為6700m、5050m、8447m。在西成客專線路中，由于所處地理位置地形復(fù)雜，連續(xù)長大坡道區(qū)間較多，尤其在鄠新區(qū)間，坡度為25‰的持續(xù)坡道長達(dá)45.05km。相關(guān)技術(shù)中，目前配屬于鐵路工電系統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)、液力傳動(dòng)作業(yè)車在長大坡道區(qū)段作業(yè)時(shí)，上坡時(shí)，動(dòng)力不足，運(yùn)行速度低，無法滿足快速到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場的要求；下坡時(shí)，采用單一的空氣制動(dòng)，閘瓦溫度高、磨損嚴(yán)重，需頻繁停車涼閘，持續(xù)下坡時(shí)間短，無法滿足天窗作業(yè)的高效、安全運(yùn)用。

因此，實(shí)有必要提供一種新的適用于長大坡道的內(nèi)燃交流電傳動(dòng)的接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車解決上述技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提提供一種適用于長大坡道工況下運(yùn)用的大功率內(nèi)燃交流電傳動(dòng)接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車。其能夠有效改善車輛在超長大坡道上上坡牽引和下坡制動(dòng)性能。集成高空作業(yè)斗和三作業(yè)平臺裝置，可滿足接觸網(wǎng)、承力索、腕臂、回流線、高壓線，以及樞紐及較大站場接觸網(wǎng)上部設(shè)備的維修作業(yè)、鄰線的接觸網(wǎng)搶修作業(yè)等各種作業(yè)需求；同時(shí)配置的三作業(yè)平臺，通過液壓驅(qū)動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)同一時(shí)間三個(gè)作業(yè)平臺位于不同高度、不同位置，實(shí)現(xiàn)三個(gè)工作點(diǎn)同時(shí)檢查施工，節(jié)約天窗時(shí)間，提高工作效率。同時(shí)，該三平臺滿足鐵路隧道應(yīng)急通道處隧道壁病害不下車檢查，即實(shí)現(xiàn)隧道全斷面檢查維修。

本發(fā)明的技術(shù)方案：一種適用于長大坡道的內(nèi)燃交流電傳動(dòng)的接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車，包括車架、分別設(shè)于所述車架上部的前、后兩端的前端司機(jī)室和后端司機(jī)室，所述車架上部的位于所述前端司機(jī)室和所述后端司機(jī)室之間的位置為中部作業(yè)區(qū)，所述適用于長大坡道的內(nèi)燃交流電傳動(dòng)的接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車還包括集成于所述中部作業(yè)區(qū)上的作業(yè)機(jī)構(gòu)，所述作業(yè)機(jī)構(gòu)包括三作業(yè)平臺和高空作業(yè)斗；所述適用于長大坡道的內(nèi)燃交流電傳動(dòng)的接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車還包括動(dòng)力系統(tǒng)和牽引變流器，所述動(dòng)力系統(tǒng)包括柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)；所述適用于長大坡道的內(nèi)燃交流電傳動(dòng)的接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車還包括制動(dòng)系統(tǒng)，所述制動(dòng)系統(tǒng)包括電制動(dòng)裝置和空氣制動(dòng)裝置。

優(yōu)選的，所述三作業(yè)平臺包括：第一作業(yè)平臺、第二作業(yè)平臺、第三作業(yè)平臺、液壓系統(tǒng)及控制系統(tǒng)。

優(yōu)選的，所述第一作業(yè)平臺中設(shè)有第一垂直升降部和第一左右水平伸出部；所述第二作業(yè)平臺中設(shè)有第二垂直升降部和第二左右水平伸出部；所述第三作業(yè)平臺中設(shè)有旋轉(zhuǎn)部和第三升降部。

優(yōu)選的，所述動(dòng)力系統(tǒng)為兩套。

優(yōu)選的，所述牽引變流器包括箱體及設(shè)于所述箱體內(nèi)的整流裝置、逆變裝置及水冷系統(tǒng)。

優(yōu)選的，所述箱體的相對的兩側(cè)對應(yīng)所述整流裝置、所述逆變裝置及所述水冷系統(tǒng)的位置分別對應(yīng)設(shè)有檢修口。