[發明專利]人行天橋融雪化冰系統和人行天橋融雪化冰的控制方法有效
| 申請號: | 201811231475.6 | 申請日: | 2018-10-22 |
| 公開(公告)號: | CN109162196B | 公開(公告)日: | 2020-12-29 |
| 發明(設計)人: | 肖衡林;萬仕林;陳智;馬強;楊智勇;劉永莉;李麗華;劉一鳴;劉數華;韓明;邢嘉明;游陽 | 申請(專利權)人: | 湖北工業大學 |
| 主分類號: | E01D19/00 | 分類號: | E01D19/00;E01C11/26 |
| 代理公司: | 北京集智東方知識產權代理有限公司 11578 | 代理人: | 陳亞斌;關兆輝 |
| 地址: | 430068 湖北省武*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 人行天橋 融雪 系統 控制 方法 | ||
本發明提供一種人行天橋融雪化冰系統,用于融化人行天橋路面冰雪,包括發熱裝置和控制裝置,所述控制裝置控制所述發熱裝置的開啟和關閉,所述控制裝置包括智能控制模塊和天橋冰雪監控模塊。利用本發明提供的人行天橋融雪化冰系統,能夠對融雪化冰工作進行智能控制,有利于降低融雪化冰的能源消耗,提高融雪化冰的效率。本發明還提供了一種人行天橋融雪化冰的控制方法。
技術領域
本發明屬于道橋施工技術領域,具體涉及一種人行天橋融雪化冰系統和人行天橋融雪化冰的控制方法。
背景技術
人行天橋一般建造在車流量大、行人稠密的地段,或者交叉口、廣場及鐵路上面,多數采用懸掛式結構。在我國北方寒區,由于這種結構懸空的特點,使得人行天橋和周邊環境的熱交換發生在人行天橋的上下兩面,經常出現積雪結冰現象,對行人通行造成不便。
目前我國針對人行天橋積雪結冰問題,普遍采用人力除冰法、機械清除法和化學法。前兩種耗費大量人力物力、行動滯后且操作效率低,干擾行人正常通行;第三種由于除冰鹽使用后,融化的冰雪會滲入地表以下,導致環境污染土壤鹽堿化;同時還會腐蝕橋面和鋼筋境。當前采用的人行天橋融雪化冰方法效率低速度慢,也未利用所處地段車流量大,對地面做功多的特點。因此,有必要設計一種融雪化冰系統,對于人行天橋積雪結冰問題能進行智能化控制,在節能環保的前提下解決人行天橋融雪化冰問題。
發明內容
本發明的目的是提供一種人行天橋融雪化冰系統,解決現有技術中人行天橋融雪化冰能源耗費大、融雪化冰效率低的技術問題。
為實現上述目的,本發明提供一種人行天橋融雪化冰系統,用于融化人行天橋路面冰雪,包括發熱裝置和控制裝置,所述控制裝置包括智能控制模塊和天橋冰雪監控模塊;
所述智能控制模塊包括智能綜合管理單元和信號接收器,所述信號接收器將接收到的信息發送給所述智能綜合管理單元,所述控制裝置通過所述智能綜合管理單元控制所述發熱裝置的開啟和關閉;
所述天橋冰雪監控模塊包括路表冰雪探測傳感器、路表溫度傳感器、路表雪水溫度傳感器和冰雪信號采集發送器;所述路表冰雪探測傳感器探測人行天橋路面冰雪厚度,所述路表溫度傳感器探測人行天橋路面的溫度,所述路表雪水溫度傳感器探測人行天橋路面上雪水的溫度;所述路表冰雪探測傳感器、路表溫度傳感器和路表雪水溫度傳感器分別與所述冰雪信號采集發送器通訊連接,所述冰雪信號采集發送器與所述信號接收器通訊連接。
與現有技術相比,本發明具有的有益效果是:本發明提供一種人行天橋融雪化冰系統,用于融化人行天橋路面冰雪,包括發熱裝置和控制裝置,所述控制裝置能夠根據所述天橋冰雪監控模塊探測的各項信息綜合分析,智能控制所述發熱裝置的開啟和關閉,從而對融雪化冰工作進行智能控制,有利于降低融雪化冰的能源消耗,有利于提高融雪化冰的效率。
優選的,所述人行天橋融雪化冰系統還包括現場氣象模塊,所述現場氣象模塊包括環境溫濕度傳感器、風向風速傳感器、大氣壓力傳感器、太陽輻射傳感器、降水量傳感器和氣象信號采集發送器;所述環境溫濕度傳感器、風向風速傳感器、大氣壓力傳感器、太陽輻射傳感器和降水量傳感器分別探測人行天橋現場大氣溫度和濕度信息、風向和風速信息、大氣壓強信息、太陽輻射強度信息和降水量信息,所述環境溫濕度傳感器、風向風速傳感器、大氣壓力傳感器、太陽輻射傳感器和降水量傳感器分別與所述氣象信號采集發送器通訊連接,所述氣象信號采集發送器與所述信號接收器通訊連接。
所述控制裝置能夠根據所述現場氣象模塊探測的各項信息預測人行天橋現場天氣趨勢,結合所述天橋冰雪監控模塊探測的各項信息進行分析,智能控制所述發熱裝置的開啟和關閉,從而實現在大量降雪即將來臨前,智能控制所述發熱裝置提前開啟,保持人行天橋表面溫度處于0℃之上,使落到人行天橋表面上的雪立刻融化,加快融雪速率。
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