[發明專利]一種同步環與同步器錐體配合質量測量機

有效

• 申請號: 201811230657.1
• 申請日: 2018-10-22
• 公開（公告）號: CN109580214B
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 吳玉;李學儒;趙剛;周友國;陳紹龍;平子維;蔣西懷;姜峰
• 申請（專利權）人: 重慶鐵馬工業集團有限公司
• 主分類號: G01M13/025
• 分類號: G01M13/025;G01L3/00;G01B21/16
• 代理公司: 重慶縉云專利代理事務所(特殊普通合伙) 50237
• 代理人: 王翔

本發明公開了一種同步環與同步器錐體配合質量測量機，包括檢測設備主機和組合控制柜；所述檢測設備主機包括床身、同步器錐體旋轉驅動系統、設備驅動系統和測力及數控滑臺結構系統；所述組合控制柜包括柜體、警示燈、顯示器、按鈕站、電腦操作鍵盤、工控機和低壓電器柜；通過組合控制柜來控制同步器錐體旋轉驅動系統和設備驅動系統，使測力及數控滑臺結構系統壓住同步環與同步器錐體，從而實現質量測量。本發明排除了手工操作過程中檢測同步環及同步器錐體零件配合質量帶來的不確定因素，從而提高同步環及同步器錐體配合質量的一致性，使同步環及同步器錐體在變速箱換擋使用過程中更輕便、可靠。

技術領域

本發明屬于機械測量裝置領域，具體涉及一種同步環與同步器錐體配合質量測量機。

背景技術

目前汽車變速箱內同步環及同步器錐體的配合質量測量技術為手工測量，測量方式為，參見圖1，用紅丹粉涂抹同步器錐體，將同步環裝備在同步器錐體上，用手壓緊同步環后，人工轉動同步器錐體。轉動2-3周后，觀察同步環內錐面上紅丹粉結合面積，目測其錐面貼合度是否小于70％。錐面貼合后，人工壓緊同步環，用塞尺檢查軸向間隙。

手工操作過程中，壓力不均衡，轉動時，易發生波動，紅丹粉涂抹面積不準確。此外，由于人工通過眼睛判斷錐面接觸面積，誤差較大。軸向間隙在人工壓緊同步環的過程中，極易導致歪斜，從而導致間隙測量不準確。

因此，現有技術中需要一種提高同步環及同步器錐體配合質量的檢測設備。

發明內容

本發明的目的是提供一種提高同步環及同步器錐體配合質量的檢測設備。

為實現本發明目的而采用的技術方案是這樣的，一種同步環與同步器錐體配合質量測量機，待測量的零件為同步環和同步器錐體。

其特征在于：包括檢測設備主機和組合控制柜。

所述檢測設備主機包括床身、同步器錐體旋轉驅動系統、設備驅動系統和測力及數控滑臺結構系統。

所述床身為矩形狀箱體。所述床身的前側面為矩形通孔。所述床身的底端固定在水平地面上，所述床身的頂端開有兩個圓孔，分別記為第一圓孔和第二圓孔。所述第一圓孔和第二圓孔位于床身的頂端中心。穿過第一圓孔和第二圓孔軸心的直線與所述矩形通孔垂直。

所述同步器錐體旋轉驅動系統包括第一交流伺服電機、第一精密行星減速器、第一彈性聯軸器、高精度扭矩傳感器、第二彈性聯軸器、旋轉主軸軸承座總成、油盒和氣動卡盤。

所述第一交流伺服電機的輸出端連接第一精密行星減速器的輸入端。所述第一精密行星減速器的輸出端通過第一彈性聯軸器與高精度扭矩傳感器的輸入端連接。所述高精度扭矩傳感器的輸出端通過第二彈性聯軸器與旋轉主軸軸承座總成的輸入端連接。

所述旋轉主軸軸承座總成的輸出端外部連接油盒。所述油盒為圓槽形。所述油盒位于床身的頂面上。所述油盒內部中心置有氣動卡盤。所述旋轉主軸軸承座總成輸出端內部的輸出軸連接氣動卡盤。

所述旋轉主軸軸承座總成安裝在床身的第一圓孔內，并固定。

所述設備驅動系統包括第二伺服電機、第二行星減速器、第三聯軸器和軸承座。

所述第二伺服電機的輸出端連接第二行星減速器的輸入端。所述第二行星減速器的輸出端通過第三聯軸器與軸承座的輸入端連接。

所述軸承座安裝在床身的第二圓孔內，并固定。

所述測力及數控滑臺結構系統包括立柱、直線導軌副、數控滑臺、連接盤、測力傳感器和滾珠絲杠傳動鏈。

所述立柱是由一個矩形柱體沿其一個側面中心開一個矩形通槽而成。所述矩形通槽所對應的立柱左右兩個側面上開有若干凹槽。所述立柱安裝在所述床身的頂端上。

所述立柱的矩形通槽兩側分別安裝有一根直線導軌副。