[發明專利]起步釋放控制方法及起步釋放控制系統

有效

• 申請號: 201811230512.1
• 申請日: 2018-10-22
• 公開（公告）號: CN109398333B
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 陸群;張路西
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B60T7/12
• 分類號: B60T7/12;B60R22/48
• 代理公司: 北京工信聯合知識產權代理有限公司 11266
• 代理人: 蘆玲玲

1.一種起步釋放控制方法，其特征在于，包括如下步驟：

獲取步驟，獲取副駕乘客信號、副駕安全帶信號、車頭方向和檔位狀態信號；

確定步驟，根據預先獲取的地面坡度信號確定車輛所在地面狀態；

判定步驟，判斷所述獲取步驟中的副駕乘客信號、副駕安全帶信號車頭方向信號和檔位狀態信號是否同時滿足各自的預設條件，如果判斷所述車輛在平地上時，所述車輛掛擋且所述副駕乘客信號和所述副駕安全帶信號同時滿足各自的預設條件則釋放電子駐車；如果判斷所述車輛在坡道上時，所述車輛掛前進檔、所述車頭方向向下且所述副駕乘客信號和所述副駕安全帶信號同時滿足各自的預設條件，則釋放電子駐車，或者如果判斷所述車輛在坡道上時，所述車輛掛倒檔、所述車頭方向向上且所述副駕乘客信號和所述副駕安全帶信號同時滿足各自的預設條件，則釋放電子駐車。

2.根據權利要求1所述的起步釋放控制方法，其特征在于，

所述獲取步驟還包括：獲取發動機輸出扭矩值；

所述判定步驟還包括：判斷所述車輛在坡道上時，所述車輛是否掛前進檔、所述車頭方向是否向下以及所述發動機輸出扭矩值是否使車輛不溜坡，如果掛前進檔、所述車頭方向向下、車輛不溜坡且所述副駕乘客信號和所述副駕安全帶信號同時滿足各自的預設條件，則釋放電子駐車；或如果掛倒檔、所述車頭方向向上、車輛不溜坡且所述副駕乘客信號和所述副駕安全帶信號同時滿足各自的預設條件，則釋放電子駐車。

3.一種起步釋放控制系統，其特征在于，包括：

第一傳感裝置（100），用于獲取副駕乘客信號、副駕安全帶信號和檔位狀態信號；

第二傳感裝置，用于獲取車輛所在地面狀態；

第三傳感裝置，用于獲取車頭方向；

控制裝置（200），與所述第一傳感裝置（100）、所述第二傳感裝置和所述第三傳感裝置相連接，所述控制裝置（200）用于接收所述第一傳感裝置（100）獲取的副駕乘客信號和副駕安全帶信號、所述第二傳感裝置獲取的車輛所在地面狀態和所述第三傳感裝置獲取的車頭方向，并在所述車輛在平地上時，所述車輛掛擋且所述副駕乘客信號和所述副駕安全帶信號同時滿足各自的預設條件時發出驅動信號，或在所述車輛在坡道上時，所述車輛掛前進檔、所述車頭方向向下且所述副駕乘客信號和所述副駕安全帶信號同時滿足各自的預設條件時發出驅動信號，或所述車輛在坡道上時，所述車輛掛倒檔、所述車頭方向向上且所述副駕乘客信號和所述副駕安全帶信號同時滿足各自的預設條件時發出驅動信號；

執行裝置（400），與所述控制裝置（200）相連接，所述執行裝置（400）用于接收所述驅動信號并釋放電子駐車。

4.根據權利要求3所述的起步釋放控制系統，其特征在于，還包括：

發動機控制單元（500），用于輸出發動機輸出扭矩值；

所述控制裝置（200）還與所述發動機控制單元（500）相連接，以接收所述發動機輸出扭矩值，并在所述車輛在坡道上、所述發動機輸出扭矩值使車輛不溜坡、掛前進檔、所述車頭方向向下且所述第一傳感裝置（100）獲取的副駕乘客信號和副駕安全帶信號同時滿足各自的預設條件時發出所述驅動信號；或在所述車輛在坡道上、所述發動機輸出扭矩值使車輛不溜坡、掛倒檔、所述車頭方向向上且所述第一傳感裝置（100）獲取的副駕乘客信號和副駕安全帶信號同時滿足各自的預設條件時發出所述驅動信號。

5.根據權利要求3或4所述的起步釋放控制系統，其特征在于，還包括：

駐車開關（600），與所述控制裝置（200）相連接，所述控制裝置用于接收所述駐車開關（600）的指令，再輸出所述驅動信號控制執行裝置（400）駐車或釋放電子駐車。

6.根據權利要求3或4所述的起步釋放控制系統，其特征在于，還包括：

顯示裝置（700），與所述第一傳感裝置（100）相連接，所述顯示裝置（700）用于在安全帶未系好和/或門鎖未鎖時顯示提醒文字。