[發明專利]一種用于降低噪音的護風罩及采用該護風罩的冷卻風扇

在審

• 申請號: 201811230077.2
• 申請日: 2018-10-22
• 公開（公告）號: CN111075551A
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 陳志恒;田杰安;郜盼盼;王占彬;齊伸翼
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: F01P5/06
• 分類號: F01P5/06;F01P11/12
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 崔旭東

本發明涉及一種用于降低噪音的護風罩及采用該護風罩的冷卻風扇，護風罩包括基座，基座上開設有風扇口，所述風扇口周圍設有圈體；所述圈體內側設有共振吸聲結構，所述共振吸聲結構包括具有若干孔的硬質板和吸聲材料，所述吸聲材料固定在所述圈體內側，且設置于所述硬質板與圈體內側之間。本發明的護風罩和冷卻風扇，具有若干孔的硬質板和吸聲材料能夠形成多個不同吸聲頻率的赫爾姆茲諧振腔，因此保證護風罩對幾百到上千赫茲頻率噪聲的吸聲效果，有利于降低寬帶噪聲。

技術領域

本發明涉及一種用于降低噪音的護風罩及采用該護風罩的冷卻風扇。

背景技術

冷卻風扇接近于散熱器安裝，用于將風扇吸引的冷卻空氣和散熱器內的冷卻液之間進行熱交換。在風扇周圍設置護風罩(也稱風扇護罩)，通過冷卻空氣進行整流，提高散熱效率。

但是，風扇的前端與護風罩之間的間隙中，隨著風扇旋裝而產生強渦流，從而引發噪音。

為了降低風扇噪音，技術人員在護風罩上進行了結構改進。

如圖1、圖2為日本專利文獻JP4278252B2提供的兩種方案。扇葉10與護風罩20之間的空隙中，在護風罩上固定了吸音材料40，吸音材料40固定在金屬板22上。金屬板22也有是帶孔23的(如圖1)，也可以是不帶孔的(如圖2)。

日本專利文獻JP200247938也披露了一種方案，如圖3所示，在扇葉10和吸音材料80之間設置防水防塵的包裹部83，避免水和沙塵損害吸音材料80。

上述方案的弊端在于：渦流產生的噪音屬于寬帶噪聲，頻率從幾百到幾千赫茲；采用上述方案，對寬帶噪聲的降噪效果較為有限，實際效果不佳。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于降低噪音的護風罩及采用該護風罩的冷卻風扇，用于解決現有技術寬帶降噪效果不佳的問題。

為實現上述目的，本發明提出一種用于降低噪音的護風罩，包括基座，基座上開設有風扇口，所述風扇口周圍設有圈體；所述圈體內側設有共振吸聲結構，所述共振吸聲結構包括具有若干孔的硬質板和吸聲材料，所述吸聲材料固定在所述圈體內側，且設置于所述硬質板與圈體內側之間。

本發明還提供了一種冷卻風扇，包括風扇本體和護風罩，護風罩包括基座，基座上開設有安裝風扇本體的風扇口，所述風扇口周圍設有圈體；所述圈體內側設有共振吸聲結構，所述共振吸聲結構包括具有若干孔的硬質板和吸聲材料，所述吸聲材料固定在所述圈體內側，且設置于所述硬質板與圈體內側之間。

本發明的護風罩和冷卻風扇，具有若干孔的硬質板和吸聲材料能夠形成多個不同吸聲頻率的赫爾姆茲諧振腔，因此保證護風罩對幾百到上千赫茲頻率噪聲的吸聲效果，有利于降低寬帶噪聲。

作為護風罩和冷卻風扇的進一步改進，所述吸聲材料粘接在所述圈體內側。

作為護風罩和冷卻風扇的進一步改進，所述孔在硬質板上均勻設置。

作為護風罩和冷卻風扇的進一步改進，所述具有若干孔的硬質板為穿孔板。

作為護風罩和冷卻風扇的進一步改進，圍繞所述風扇口，在基座上布置有垂直于基座底平面的隔聲板。

附圖說明

圖1是現有技術的一種降噪結構圖；

圖2是現有技術另一種降噪結構圖；

圖3是現有技術又一種降噪結構圖；

圖4是本發明提供的一種護風罩實施例的結構圖；

圖5是本發明提供的一種共振吸聲結構的結構圖；

圖6為一個赫爾姆茲諧振腔的模型；