[發明專利]一種數據傳輸方法、車載通訊設備及計算機可讀存儲介質

在審

• 申請號: 201811229327.0
• 申請日: 2018-10-22
• 公開（公告）號: CN111083025A
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 孔鹮
• 申請（專利權）人: 中興通訊股份有限公司
• 主分類號: H04L12/40
• 分類號: H04L12/40;H04L12/801;H04L29/08
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 晏波

本發明實施例公開了一種數據傳輸方法、車載通訊設備及計算機可讀存儲介質，該方法包括：當接收到與服務器的數據傳輸請求時，獲取當前啟動狀態；當當前啟動狀態為車輛熄火時，采用低速傳輸網絡，與服務器進行數據傳輸過程。

技術領域

本發明涉及物聯網領域，尤其涉及一種數據傳輸方法、車載通訊設備及計算機可讀存儲介質。

背景技術

隨著5G時代的到來，物聯網成為了后續科技產業的重要發展方向，作為物聯網應用中前沿產品，車載(Tbox，Telematics box)產品正在和空調、天窗等設備一樣，成為汽車的標配功能。車載Tbox產品的通訊功能，可以讓車主享受如聽歌、上網、交流等數據業務；同時，如遠程控制、遠程診斷、空中下載技術(OTA，over-the-Air Technology)升級等車載物聯網專有業務，可以讓車主隨時隨地的和他的汽車相連，從而了解汽車安全狀態、控制汽車功能，使得車主和車輛之間可以“隨時溝通”。其中，當車輛在點火狀態時，由發動機為車載Tbox供電；當車輛在熄火狀態時，由電瓶蓄電池為車載Tbox供電，為了解決車輛熄火后蓄電池電瓶饋電的隱患，需要對電源進行管理。

具體的，車載Tbox的電源管理狀態包括為Working狀態、Standby狀態、Sleep狀態和Off狀態，其中，當車輛點火時，車載Tbox處于Working狀態，在Working狀態下，可以進行包括數據和語音等所有業務，此時，耗電量較大，當車輛熄火后，車載Tbox切換至Standby狀態、Sleep狀態或者Off狀態，在Sleep狀態下，數據業務斷開，可以通過短信進行業務，功耗較Working狀態而言比較低，在Sleep狀態和Off狀態下，車載Tbox關閉射頻，處于關機狀態，在這兩個狀態下，不進行任何業務，功耗較低。Sleep狀態和Off狀態的區別時Sleep狀態會定期喚醒至working狀態，從而和網絡獲取聯系，定期喚醒的Polling時間一般設置成兩個小時或者三個小時，當車輛一直不點火時，為了防止蓄電池電瓶饋電，最終將車載Tbox切換至Off狀態。

然而，當車載Tbox處于Stanby狀態時，需要服務器走短信流程才能觸發業務，具體的，服務器端需獲取車載Tbox的電源管理狀態后，通過MQTT Fallback SMS機制完成數據業務從MQTT到SMS協議的狀態，對車載Tbox和服務器都建立基于PS/CS兩套協議來完成物聯網業務，導致車載Tbox物聯網業務代碼構建內部流程復雜；當處于Sleep狀態和Off狀態時，車載Tbox相當于處于關機狀態，導致無法及時進行物聯網業務；當前車載Tbox網絡管理涉及到不同電源管理狀態的切換，不同電源管理狀態的切換定義不同的喚醒條件，這些喚醒條件需要軟硬件結合實現，導致當前車載Tbox網絡管理過程復雜。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明實施例期望提供一種數據傳輸方法、車載通訊設備及計算機可讀存儲介質，能夠降低業務開發的復雜度和開發成本。

本發明實施例提供了一種數據傳輸方法，應用于車載通訊設備，所述方法包括：

當接收到與服務器的數據傳輸請求時，獲取當前啟動狀態；

當所述當前啟動狀態為車輛熄火時，采用低速傳輸網絡，與所述服務器進行數據傳輸過程。

在上述方法中，所述獲取當前啟動狀態之后，所述方法還包括：

當所述當前啟動狀態為車輛點火時，按照預設網絡確定策略和所述數據傳輸請求對應的業務類型，確定當前傳輸網絡，所述當前傳輸網絡包括所述低速傳輸網絡；

采用所述當前傳輸網絡，與所述服務器進行數據傳輸過程。

在上述方法中，所述獲取當前啟動狀態之前，所述方法還包括：

通過控制器局域網CAN網絡接收車輛控制器發送的第一遠程控制信號；

對所述第一遠程控制信號進行處理，得到第一遠程控制業務數據；