[發明專利]后門結構

在審

• 申請號: 201811228956.1
• 申請日: 2018-10-22
• 公開（公告）號: CN109693521A
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發明（設計）人: 高見晃彥
• 申請（專利權）人: 三菱自動車工業株式會社
• 主分類號: B60J5/10
• 分類號: B60J5/10
• 代理公司: 北京博浩百睿知識產權代理有限責任公司 11134
• 代理人: 宋子良

后門結構包括：鉸鏈，被提供在后門的上端部處并且被配置為將后門固定為相對于車身是可旋轉的；鎖定部，被提供在車身上且位于開口部的下端處；閂鎖機構主體，被提供在后門的下端部處，并被配置為能夠通過被鎖定到鎖定部而將后門鎖定在關閉狀態；以及加強板，閂鎖機構主體被安裝在加強板上，并且該加強板被配置為固定到內部面板的支撐部。在該結構中，在內部面板的支撐部處形成開口，加強板包括被插入到開口中并從由內面板和外面板包圍的后門的內部空間向外凸伸的凹入部以及能夠接合到內部面板的接合部，并且閂鎖機構主體被安裝在凹入部的底表面上并且傾斜，使得從底面的支撐部的凸伸量隨著從內部面板一側向外面板一側移動而變小。

技術領域

本公開涉及被提供在車輛中的后門結構。

背景技術

在車輛的后車門(后門)中，后車門的一端經由鉸鏈部被可旋轉地支撐，并且用于將后車門鎖定到車身側的鎖定機構安裝在與鉸鏈部相對的端部上。鎖定機構被配置為閂鎖機構主體，該閂鎖機構主體例如包括提供在車身側上的鎖扣和提供在后車門側上并且被鎖定到鎖扣(striker)的閂鎖構件(爪部)。

PTL 1中公開了一種結構，其中包括被鎖定到鎖扣的閂鎖構件的閂鎖機構主體通過加強板被安裝在構成后車門內壁的內部面板上。

PTL 1:JP-A-2010-070115

在PTL 1中，閂鎖機構主體經由基部(座椅表面)安裝在加強板上。提供在閂鎖機構主體處的閂鎖構件被設置在與連接后車門的鉸接點和鎖扣的線(以下稱為“中心線”)正交的方向上。另一方面，由于提供有加強板的內部面板的支撐部沿著水平方向或沿著朝向車身前部上升的方向(以下稱為“前上方向”)設置，所以也沿著該方向提供座椅表面。

然而，在后車門的鉸接點處于車身的前側的車輛中，由于中心線朝向車身前部傾斜，因此當閂鎖構件與中心線對齊并在相同方向上傾斜時，在現有閂鎖機構主體中，其座椅表面也在朝向車身后部上升的方向上傾斜(以下稱為“后上方向”)，座椅表面的角度與內部面板的支撐部的角度不匹配。因此，需要以新的方式制造閂鎖機構主體，從而導致高成本的問題。

發明內容

考慮到上述問題，實施例的目的不僅是針對后門的鉸接點處于車身前側的車輛使用現有的鎖定機構，而且是為了防止成本增加。

(1)：根據本發明的一個方面，后門結構(其中內部面板和外部面板彼此接合并且被配置為打開和關閉形成在車輛的后端部處的開口部)包括：

鉸鏈，其被提供在后門的上端部處，并且被配置為將后門固定為相對于車身是可旋轉的；

鎖定部，被提供在車身上且位于開口部的下端處；

閂鎖機構主體，其被提供在后門的下端部處，并且被配置為能夠通過被鎖定到鎖定部而將后門鎖定在關閉狀態；以及

加強板，閂鎖機構主體被安裝在其上，并且該加強板被配置為固定到內部面板的支撐部，

其中開口形成在內部面板的支撐部處，

加強板包括：

凹入部，其被插入到開口中并從由內部面板和外部面板包圍的后門的內部空間向外凸伸，以及

接合部，其能夠接合到內部面板，并且

閂鎖機構主體被安裝在凹入部的底表面上，并且傾斜而使得從底表面的支撐部的凸伸量隨著從內部面板的一側向外部面板的一側移動而變小。