[發(fā)明專利]一種智能化礦車管理系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811228947.2
• 申請(qǐng)日: 2018-10-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109299885A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 白云飛;奚忠方
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 興科迪科技（泰州）有限公司
• 主分類號(hào): G06Q10/06
• 分類號(hào): G06Q10/06;G06K9/00
• 代理公司: 北京衛(wèi)平智業(yè)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11392
• 代理人: 謝建玲;郝亮

本發(fā)明涉及一種智能化礦車管理系統(tǒng)，包括：安裝在礦車上的控制盒、360度環(huán)視監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、紅外熱成像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車輛運(yùn)行狀態(tài)采集系統(tǒng)、生命體征監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、司機(jī)疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車載顯示屏、移動(dòng)終端、移動(dòng)基站、云平臺(tái)、后臺(tái)服務(wù)器、礦區(qū)監(jiān)控室等；所述控制盒包括：集成控制處理器ICU、GPS模塊、北斗模塊、WIFI模塊、4G/5G模塊、藍(lán)牙模塊、以太網(wǎng)模塊、固態(tài)硬盤模塊、USB模塊、串口模塊、視頻輸入/輸出模塊、行為監(jiān)控模塊和電源模塊等；安裝在礦車上的集成控制處理器ICU，用來(lái)接收各種系統(tǒng)的信息，同時(shí)對(duì)各種數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析和處理，然后發(fā)送給礦區(qū)監(jiān)控室或手機(jī)終端APP。在手機(jī)屏幕或礦區(qū)監(jiān)控室上，展示所需的數(shù)據(jù)信息，供領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)人員實(shí)時(shí)查看。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及大型礦車控制技術(shù)領(lǐng)域，具體說(shuō)是一種智能化礦車管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，國(guó)內(nèi)大型露天煤礦多采用大型礦用卡車運(yùn)輸、采、剝物料來(lái)提高生產(chǎn)效率，但大型礦用卡車由于設(shè)備體型較大存在盲區(qū)大的問(wèn)題，并且露天煤礦運(yùn)輸?shù)缆泛吐窙r較為復(fù)雜，給行車安全帶來(lái)極大隱患。多年來(lái)國(guó)內(nèi)外礦山和科技人員，不斷地研究和探索來(lái)解決這一問(wèn)題，也取得了一定的效果，但仍然沒(méi)有徹底解決問(wèn)題。其次，疲勞駕車是發(fā)生重特大交通事故的原因之一，據(jù)調(diào)查顯示，在重特大交通事故中，因疲勞駕駛造成的事故所占比例達(dá)40％以上。因此如何有效管控和防治疲勞駕駛，成為降低重大交通事故的一個(gè)重要突破口。

隨著信息技術(shù)的發(fā)展，各行各業(yè)都在使用各種信息技術(shù)，提升自身業(yè)務(wù)的智能化水平，采礦作業(yè)也需要一套安全信息系統(tǒng)，對(duì)礦區(qū)的作業(yè)情況、人員健康狀況、車輛工作狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)、預(yù)警，方便后臺(tái)管理人員對(duì)礦區(qū)的掌握，在可能發(fā)生事故的情況下，提前進(jìn)行預(yù)警，規(guī)避事故的發(fā)生，提高礦區(qū)作業(yè)的安全系數(shù)。近年來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)詞語(yǔ)已經(jīng)變得婦孺皆知。要建立智能化礦車管理系統(tǒng)，采集車輛本身的信息是必不可少的，這就需要在車輛運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，及時(shí)采集各車輛的各種數(shù)據(jù)信息。主要用于和后臺(tái)系統(tǒng)/手機(jī)APP通信，實(shí)現(xiàn)手機(jī)APP的車輛信息顯示。

綜上所述，研發(fā)和建設(shè)智能化礦車管理系統(tǒng)已迫在眉急，對(duì)于它的整體規(guī)劃和設(shè)計(jì)，以及能否在國(guó)內(nèi)各種露天礦區(qū)的應(yīng)用，將對(duì)露天礦的安全生產(chǎn)和車輛管理，具有重要貢獻(xiàn)和重大意義。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明的目的：在互聯(lián)網(wǎng)、云平臺(tái)、遙感探測(cè)等新技術(shù)與礦區(qū)交叉融合的基礎(chǔ)上，利用集成控制處理器ICU的硬件性能和結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)研發(fā)匯集：車輛運(yùn)行狀態(tài)系統(tǒng)(包含TPMS(胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng))、車載T-BOX的運(yùn)行狀態(tài))、生命體征監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、司機(jī)疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、360度環(huán)視監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、紅外熱成像監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)的軟件程序模塊。并通過(guò)設(shè)計(jì)研發(fā)的集成控制處理器ICU，采集各系統(tǒng)中的相應(yīng)數(shù)據(jù)信息，解決礦區(qū)研發(fā)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)等一整套智能化服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)。另外通過(guò)智能化礦車管理系統(tǒng)，可解決多年來(lái)國(guó)內(nèi)外礦山和科技人員難以解決的礦區(qū)行車安全隱患，以及因駕駛員疲勞駕駛造成的事故難題。同時(shí)通過(guò)建設(shè)礦區(qū)的智能化礦車管理系統(tǒng)，還能幫助礦區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和安全管理機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)多年未有的：實(shí)時(shí)了解車輛運(yùn)行狀況、車輛周邊環(huán)境、駕駛員生命體征等信息，并讓礦區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和安全管理機(jī)構(gòu)，根據(jù)這些相關(guān)信息進(jìn)行有效的決策與調(diào)控。

為達(dá)到以上目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是：

一種智能化礦車管理系統(tǒng)，包括：安裝在礦車上的控制盒、360度環(huán)視監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、紅外熱成像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車輛運(yùn)行狀態(tài)采集系統(tǒng)、生命體征監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、司機(jī)疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車載顯示屏、移動(dòng)終端、移動(dòng)基站、云平臺(tái)、后臺(tái)服務(wù)器、礦區(qū)監(jiān)控室等；

所述控制盒包括：集成控制處理器ICU、GPS模塊、北斗模塊、WIFI模塊、4G/5G模塊、藍(lán)牙模塊、以太網(wǎng)模塊、固態(tài)硬盤模塊、USB模塊、串口模塊、視頻輸入/輸出模塊、行為監(jiān)控模塊和電源模塊等；

所述GPS模塊、北斗模塊、WIFI模塊、4G/5G模塊、藍(lán)牙模塊、以太網(wǎng)模塊、固態(tài)硬盤模塊、USB模塊、串口模塊、視頻輸入/輸出模塊、行為監(jiān)控模塊、電源模塊均與集成控制處理器ICU連接；