[發(fā)明專利]一種市政施工挖坑設(shè)備及其使用方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811227280.4
• 申請日: 2018-10-22
• 公開（公告）號: CN109258007B
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳義英
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江國騰建設(shè)集團有限公司
• 主分類號: A01C5/04
• 分類號: A01C5/04
• 代理公司: 寧波高新區(qū)永創(chuàng)智誠專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33264
• 代理人: 劉佳偉

1.一種市政施工挖坑設(shè)備，其特征在于：包括機架（1）、下壓裝置（3）、柴油機（2）、固定裝置（4）和多個挖坑件（7），機架（1）為U型結(jié)構(gòu)的架體，并且其開口面在其工作狀態(tài)下朝向地面，機架（1）的開口內(nèi)設(shè)有能夠豎直活動的導(dǎo)向裝置（6），固定裝置（4）和柴油機（2）均能夠旋轉(zhuǎn)的設(shè)于導(dǎo)向裝置（6）內(nèi)，所有挖坑件（7）分別能夠逐一的通過固定裝置（4）與柴油機（2）傳動連接，每個挖坑件（7）的頂端均焊接有一個能夠與固定裝置（4）可拆卸配合的安裝盤（7a），下壓裝置（3）設(shè)于機架（1）內(nèi)的上半段，并且其中部區(qū)域始終與機架（1）軸接配合，下壓裝置（3）的一端與導(dǎo)向裝置（6）傳動連接，并且另一端設(shè)有用以將下壓裝置（3）定位在水平姿態(tài)的鎖定裝置；所述固定裝置（4）包括圓柱狀結(jié)構(gòu)的載體（4a）和輸出塊（4b），輸出塊（4b）軸接在載體（4a）的底部并且與之同軸，載體（4a）的下表面安裝有能夠沿之周向轉(zhuǎn)動的第一盤體（4c），柴油機（2）設(shè)置在載體（4a）的頂部并且與輸出塊（4b）傳動連接，載體（4a）的周邊設(shè)有至少三個沿之周向等角度分布的卡緊件（4d），所有安裝盤（7a）中始終有一個安裝盤（7a）通過所有卡緊件（4d）與輸出塊（4b）傳動連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政施工挖坑設(shè)備，其特征在于：所述挖坑件（7）為螺旋式刀具，每個安裝盤（7a）分別與各自的螺旋式刀具的頂端同軸連接，每個安裝盤（7a）的結(jié)構(gòu)均相同，每個安裝盤（7a）的下表面均設(shè)有能夠繞其自身軸線轉(zhuǎn)動的定位盤（7c），定位盤（7c）的直徑略大于安裝盤（7a）的直徑。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種市政施工挖坑設(shè)備，其特征在于：所述輸出塊（4b）的外周面設(shè)有多個沿之周向等角度分布的棱條（4b1），每個安裝盤（7a）的頂部軸心處均開設(shè)有若干沿之周向等角度分布的插接槽（7b），所有安裝盤（7a）中的其中一個安裝盤（7a）與輸出塊（4b）處于同軸狀態(tài)時，該安裝盤（7a）上的所有插接槽（7b）分別與所有棱條（4b1）一一對應(yīng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政施工挖坑設(shè)備，其特征在于：所述載體（4a）的下半段的外表面開設(shè)有三個復(fù)位槽（4a1），所有卡緊件（4d）的結(jié)構(gòu)均相同，卡緊件（4d）包括承托支架（4d1），每個承托支架（4d1）的上端均通過一個第一彈簧（4d3）能夠水平活動的插設(shè)在一個復(fù)位槽（4a1）內(nèi)，每個承托支架（4d1）的另一端均朝下傾斜，并且傾斜方向與載體（4a）的軸向構(gòu)成40度的夾角，每個承托支架（4d1）的該一端內(nèi)表面均設(shè)有一個V型細槽（4d2），每個承托支架（4d1）的上端還均設(shè)有一個沿載體（4a）的徑向朝外延伸的拉動框（5）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種市政施工挖坑設(shè)備，其特征在于：每個所述承托支架（4d1）的上端外側(cè)均設(shè)有一個承載桿（4d4），承載桿（4d4）的中段通過扭簧與承托支架（4d1）軸接配合，承載桿（4d4）的下端始終位于輸出塊（4b）的下方，并且該一端設(shè)有朝上傾斜的抵觸凸起（4d5），每個拉動框（5）內(nèi)均設(shè)有一個能夠朝向各自位置的承載桿（4d4）上端方向活動的銷塊（5a），每個銷塊（5a）均通過一個第二彈簧（5b）分別與各自的拉動框（5）彈性連接，每個承載桿（4d4）的上端均開設(shè)有供各自位置的銷塊（5a）能夠穿插的銷槽。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政施工挖坑設(shè)備，其特征在于：所述導(dǎo)向裝置（6）包括對稱設(shè)置在機架（1）內(nèi)的兩個滑塊（6a），每個滑塊（6a）的頂端均通過一個呈豎直的第四彈簧（6b）與機架（1）內(nèi)的頂壁彈性連接，載體（4a）的外周面通過兩個轉(zhuǎn)軸（6c）鉸接在兩個滑塊（6a）之間，每個滑塊（6a）上分別設(shè)有一個能夠拆卸的定位螺栓（6d），每個定位螺栓（6d）分別用以將各自對應(yīng)的轉(zhuǎn)軸（6c）止動限位。