[發明專利]一種半自動拆裝的防滑鏈在審
| 申請號: | 201811226828.3 | 申請日: | 2018-10-22 |
| 公開(公告)號: | CN109291741A | 公開(公告)日: | 2019-02-01 |
| 發明(設計)人: | 陳克;張曉冬;狄成寬 | 申請(專利權)人: | 沈陽理工大學 |
| 主分類號: | B60C27/00 | 分類號: | B60C27/00;B60C27/06 |
| 代理公司: | 沈陽東大知識產權代理有限公司 21109 | 代理人: | 李運萍 |
| 地址: | 110159 遼*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 活動鏈 軸承連接 固定鏈 中間鏈 裝配 鎖止機構 下鏈 防滑鏈 連接機構 拆裝 千斤頂 輪胎防滑鏈 安裝方式 安裝機構 并排設置 固定裝配 夾緊機構 軸承轉動 轉動機構 轉動裝配 限位塊 拆卸 鉸接 軸承 匹配 輪胎 節約 | ||
本發明公開了一種半自動拆裝的防滑鏈,包括活動鏈和固定鏈,所述活動鏈和固定鏈之間通過連接機構裝配,所述固定鏈內側設有鎖止機構和輪胎,所述固定鏈和鎖止機構通過夾緊機構裝配,所述活動鏈和鎖止機構通過安裝機構裝配,所述連接機構包括第一軸承連接鏈、第一軸承、中間鏈和下鏈,且活動鏈、中間鏈和下鏈并排設置,所述活動鏈的一端鉸接有第一軸承連接鏈,所述第一軸承連接鏈通過第一軸承轉動裝配在中間鏈一端,且中間鏈另一端通過轉動機構轉動裝配在下鏈一端,所述下鏈固定裝配有與第一軸承連接鏈相匹配的第一限位塊。本發明采用半自動的安裝方式,節約時間,避免了拆卸輪胎防滑鏈時使用千斤頂浪費物力的問題。
技術領域
本發明屬于汽車技術領域,具體涉及一種半自動拆裝的防滑鏈。
背景技術
在溫帶及寒帶地區,在冬天經常有冰雪覆蓋的情況,尤其當前極端天氣日益增多的情況下,冬天暴風雪更是家常便飯。尤其冬天行駛在川藏路及其他長距離的公路,我們需要有未雨綢繆的意識,即需要提前準備防滑鏈,以防不時之需。防滑鏈一般是由鋼鏈或橡膠鏈制成,具有防滑的功能。目前按照結構可以把防滑鏈分為這樣幾種:
1.鐵鏈---有的是鋼鏈,這種鐵鏈使用范圍很廣,也是最常見最經典的一種;
2.筋鏈---這是一種PVC、PP、PT的化學混合物,是近來開發的一種比較現代的車輛防滑設備;
3.橡膠鏈---這種橡膠鏈形狀和牛筋鏈基本相似,只是使用的橡膠質量很好可以有很強的拉力,再有就是在橡膠中布置抗拉力的尼龍絲;
4.鋼絲繩防滑鏈;
但是這幾種防滑鏈都需要我們純手動的安裝,浪費時間,有的還需要千斤頂浪費物力,所以需要一種新型的安裝快捷的防滑鏈來解決此類情況。
發明內容
本發明目的在于提供一種半自動拆裝的防滑鏈,采用半自動的安裝方式,節約時間,避免了拆卸輪胎防滑鏈時使用千斤頂浪費物力的問題。
為了達到上述目的,本發明采用下述方案。
一種半自動拆裝的防滑鏈,包括活動鏈和固定鏈,所述活動鏈和固定鏈之間通過連接機構裝配,所述固定鏈內側設有鎖止機構和輪胎,所述固定鏈和鎖止機構通過夾緊機構裝配,所述活動鏈和鎖止機構通過安裝機構裝配。
所述連接機構包括第一軸承連接鏈、第一軸承、中間鏈和下鏈,且活動鏈、中間鏈和下鏈并排設置,所述活動鏈的一端鉸接有第一軸承連接鏈,所述第一軸承連接鏈通過第一軸承轉動裝配在中間鏈一端,且中間鏈另一端通過轉動機構轉動裝配在下鏈一端,所述下鏈固定裝配有與第一軸承連接鏈相匹配的第一限位塊,與下鏈另一端固定裝配的固定鏈設有鑰匙孔和固定開關,且固定開關插接在與鑰匙孔相垂直連通的方槽內部,所述固定開關一端固定裝配有固定開關卡扣,且固定開關的另一端通過Z型彈簧和固定鏈一端固定連接,所述第一軸承遠離中間鏈的一側固定裝配有與固定開關相匹配的活動開關卡扣,所述鑰匙孔的內部貫穿有鑰匙,所述鑰匙的一側開設有鑰匙斜坡,所述固定開關側面固定連接有與鑰匙斜坡相對設置的固定開關限位塊,所述活動鏈的另一端鉸接有第二軸承連接鏈,所述第二軸承連接鏈遠離活動鏈的一側通過第二軸承轉動裝配有固定鏈連接鏈,且固定鏈連接鏈固定連接在固定鏈的另一端。
所述鎖止機構包括上壓盤和與輪胎貼合的下壓盤,且上壓盤和與上壓盤平行設置的上壓盤位于固定鏈一側,所述上壓盤外緣和下壓盤外緣之間均勻設置有第一彈簧、第二彈簧、第三彈簧和第四彈簧,所述上壓盤中心孔邊緣轉動裝配有壓力連接鎖,所述壓力連接鎖遠離上壓盤通孔一端設有壓力連接鎖柄,所述壓力連接鎖通孔另一端邊緣設有壓力連接鎖邊緣卡扣,所述壓力連接鎖邊緣卡扣開設有壓力連接鎖凹槽,所述下壓盤中心孔設有與壓力連接鎖凹槽相配合的壓力連接鎖固定卡扣。
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