[發明專利]一種側圍板移動式一次性成型模具

在審

• 申請號: 201811226480.8
• 申請日: 2018-10-22
• 公開（公告）號: CN109079033A
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 戢運清;戢運福;張學清;戢金偉
• 申請（專利權）人: 十堰市雄振汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

本發明公開了一種側圍板移動式一次性成型模具，包括底座，所述底座底部外壁的四角處均焊接有支撐墊，且底座的頂部外壁通過螺釘固定有下壓板，所述下壓板的頂部外壁開設有沖壓槽，所述底座頂部外壁的兩側均焊接有豎直設置的支撐板，且兩個支撐板的頂部外壁焊接有同一個水平設置的頂板，兩個所述支撐板相對一側外壁均開設有滑槽，且兩個滑槽的內壁滑動連接有同一個移動塊，所述移動塊的底部外壁開設有凹槽，所述凹槽的內壁滑動連接有滑塊，且滑塊的底部外壁通過螺釘固定有上壓板。本發明共同起到雙重的緩沖作用，避免了由于沖壓力過大造成模具的損壞，提高了模具的使用壽命，便于進行取料，節省了取料時間，提高了生產效率。

技術領域

本發明涉及成型模具技術領域，尤其涉及一種側圍板移動式一次性成型模具。

背景技術

冷沖壓是一種先進的金屬加工方法，它是建立在金屬塑性變形的基礎上，利用模具和沖壓設備對板料金屬進行加工，以獲得所需要的零件形狀和尺寸。

冷沖壓和切削加工比較，具有生產效率高、加工成本低、材料利用率高、產品尺寸精度穩定，操作簡單、容易實現機械化和自動化等一系列優點，特別適合于大量生產，在汽車側圍板生產工藝中，常常也需要用到模具對其進行沖壓成型，現有的模具設計結構簡單，只是單純的采用上壓板對下壓板進行沖壓，沖壓的過程中無法進行緩沖，沖壓力過大容易造成模具的損壞，而且，沖壓成型后的側圍板不方便取出顯然已經無法滿足人們的使用需求。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種側圍板移動式一次性成型模具。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種側圍板移動式一次性成型模具，包括底座，所述底座底部外壁的四角處均焊接有支撐墊，且底座的頂部外壁通過螺釘固定有下壓板，所述下壓板的頂部外壁開設有沖壓槽，所述底座頂部外壁的兩側均焊接有豎直設置的支撐板，且兩個支撐板的頂部外壁焊接有同一個水平設置的頂板，兩個所述支撐板相對一側外壁均開設有滑槽，且兩個滑槽的內壁滑動連接有同一個移動塊，所述移動塊的底部外壁開設有凹槽，所述凹槽的內壁滑動連接有滑塊，且滑塊的底部外壁通過螺釘固定有上壓板，所述上壓板的底部外壁通過螺釘固定有沖壓塊，且沖壓塊的大小與沖壓槽的大小相適配，所述沖壓槽的底部內壁開設有安裝槽，且安裝槽的底部內壁通過螺釘固定有液壓桿，所述液壓桿活塞桿的一端通過螺釘固定有推板。

優選的，所述安裝槽的內壁焊接有環形結構的擋塊，且擋塊位于推板的下方。

優選的，所述滑塊的一邊外壁焊接有三至五個擋板，且三至五個擋板等距離分布在滑塊的外壁上。

優選的，所述移動塊的一邊外壁開設有滑孔，且擋板與滑孔的內壁形成滑動配合。

優選的，所述頂板的底部外壁通過螺釘固定有液壓缸，且液壓缸活塞桿的一端通過螺釘與移動塊的頂部外壁相連接。

優選的，所述凹槽的頂部內壁通過螺釘固定有套管，且套管的頂部內壁通過螺釘固定有第一磁鐵，套管的內壁滑動連接有第二磁鐵，第一磁鐵和第二磁鐵相對一側磁極相反，第二磁鐵的底部外壁通過螺釘固定有支撐桿，支撐桿的外壁套接有彈簧，支撐桿的底部外壁與滑塊的頂部外壁相連接。

優選的，所述液壓缸和液壓桿均通過導線連接有開關，且開關通過導線連接有電源。

與現有技術相比，本發明提供了一種側圍板移動式一次性成型模具，具備以下有益效果：

1.該側圍板移動式一次性成型模具，通過設置有第一磁鐵、第二磁鐵和彈簧，由于第一磁鐵和第二磁鐵相對一側磁極相反，故第一磁鐵和第二磁鐵相互排斥，故在沖壓的過程中能夠對上壓板進行緩沖，彈簧也能起到一定的緩沖效果，共同起到雙重的緩沖作用，避免了由于沖壓力過大造成模具的損壞，提高了模具的使用壽命。