[發明專利]一種發動機骨架倒角裝置

在審

• 申請號: 201811226473.8
• 申請日: 2018-10-22
• 公開（公告）號: CN109128994A
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 戢運清;戢運福;張學清;戢金偉
• 申請（專利權）人: 十堰市雄振汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23Q11/08
• 分類號: B23Q11/08;B23Q3/06;B23Q7/00;B23D79/00;B23D79/04
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

本發明公開了一種發動機骨架倒角裝置，包括中空的固定座，所述固定座右側內壁設有驅動電機，且驅動電機的輸出軸套接有傳動皮帶，所述傳動皮帶的內壁遠離驅動電機的一端套接有從動輪，所述固定座頂部外壁的中間位置設有殼體，且殼體的右側外壁設有延伸罩，所述從動輪的一端貫穿延伸罩延伸至殼體內部的一端設有倒角刀頭，所述殼體左側外壁的中間位置設有延伸套，且延伸套遠離殼體的一端設有固定圈，所述固定圈的圓周內壁設有防塵套。本發明防止廢屑反彈至倒角處，提高倒角質量，有效防止倒角灰塵彌漫在空氣中，同時擋條防止廢屑過多的飛濺至延伸套內，有效保護環境和工作人員的身體健康，適用于不同尺寸的骨架限位和送料。

技術領域

本發明涉及發動機技術領域，尤其涉及一種發動機骨架倒角裝置。

背景技術

發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機、外燃機、電動機等，是汽車的主要動力裝置，發動機在生產時需要對其骨架進行倒角處理，現有的發動機骨架倒角裝置存在防塵效果差，倒角產生的廢屑散落在裝置的表面，難以清除的同時也對工作人員的身體健康造成威脅，現有的發動機骨架倒角裝置在使用時存在調節困難的問題，難以適用于不同尺寸的骨架限位和送料，提高了生產成本，亟需設計一種發動機骨架倒角裝置來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種發動機骨架倒角裝置。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種發動機骨架倒角裝置，包括中空的固定座，所述固定座右側內壁設有驅動電機，且驅動電機的輸出軸套接有傳動皮帶，所述傳動皮帶的內壁遠離驅動電機的一端套接有從動輪，所述固定座頂部外壁的中間位置設有殼體，且殼體的右側外壁設有延伸罩，所述從動輪的一端貫穿延伸罩延伸至殼體內部的一端設有倒角刀頭，所述殼體左側外壁的中間位置設有延伸套，且延伸套遠離殼體的一端設有固定圈，所述固定圈的圓周內壁設有防塵套，且防塵套的一端延伸至延伸套的內部，所述固定座左側外壁的頂部設有L形的安裝板，且安裝板右側內壁設有液壓油缸，所述液壓油缸的一端設有固定板，且安裝板頂部的右側設有門型架，所述門型架的頂部內壁和安裝板頂部的右側均設有四個電動伸縮桿，且位于同一水平位置的四個電動伸縮桿的一端設有同一個活動框。

作為本發明再進一步的方案：所述固定圈的底部外壁通過緊固螺栓和固定座的頂部外壁連接，且殼體的底部外壁和固定座的頂部外壁均開設有通孔。

作為本發明再進一步的方案：所述殼體左側內壁的中間位置開設有穿孔，且穿孔的圓周處設有等距離分布的擋條。

作為本發明再進一步的方案：所述穿孔的一側開口與延伸套的右側開口相對應，且兩個活動框的兩側內壁均通過軸承連接有兩個送料輥筒。

作為本發明再進一步的方案：所述殼體的兩側內壁均為弧形面，且殼體的兩側內壁均設有等距離分布的延伸條。

作為本發明再進一步的方案：所述固定座底部內壁的右側設有隔板，且通孔的底部開口位于隔板的左側。

作為本發明再進一步的方案：所述驅動電機、液壓油缸和電動伸縮桿均通過導線連接有開關，且開關通過導線連接有電源。

本發明的有益效果為：

1.通過設置殼體和延伸條，倒角時產生的廢屑飛濺至殼體的兩側內壁，延伸條對廢屑進行緩沖，防止廢屑反彈至倒角處，提高倒角質量，可通過廢屑掉落在殼體的底部經通孔排入固定座內進行收集；

2.通過設置延伸套、防塵套和擋條，倒角的過程中延伸套和防塵套有效防止倒角灰塵彌漫在空氣中，同時擋條防止廢屑過多的飛濺至延伸套內，有效保護環境和工作人員的身體健康；

3.通過設置電動伸縮桿和送料輥筒，電動伸縮桿推動活動框，直至送料輥筒的圓周與骨架接觸并對骨架進行限位，適用于不同尺寸的骨架限位和送料。

附圖說明