[發(fā)明專利]車燈通氣結(jié)構(gòu)預(yù)留設(shè)計(jì)方法和車燈通氣結(jié)構(gòu)

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201811226301.0
• 申請日: 2018-10-18
• 公開（公告）號: CN109099387A
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧夢奇;葉駿;趙晶晶
• 申請（專利權(quán)）人: 華域視覺科技（上海）有限公司
• 主分類號: F21S45/30
• 分類號: F21S45/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及一種車燈通氣結(jié)構(gòu)預(yù)留設(shè)計(jì)方法和車燈通氣結(jié)構(gòu)，所述預(yù)留設(shè)計(jì)方法是在車燈上同一位置加工出多種結(jié)構(gòu)型式的通氣結(jié)構(gòu)單元或者至少一種完整的通氣結(jié)構(gòu)單元和其他型式的通氣結(jié)構(gòu)單元的一部分，根據(jù)試驗(yàn)驗(yàn)證通氣量實(shí)際情況，通過修模變更通氣結(jié)構(gòu)單元；所述車燈通氣結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在燈體一側(cè)面上的一圈凸臺，該凸臺圍成封閉的矩形，所述凸臺以內(nèi)區(qū)域設(shè)有圓形通氣結(jié)構(gòu)單元，所述圓形通氣結(jié)構(gòu)單元包括圓形凹槽以及凹槽中心處的圓形通孔，所述圓形凹槽的槽底面鋪設(shè)有圓形通氣布。本發(fā)明由于在同一位置設(shè)置了多種結(jié)構(gòu)型式的通氣結(jié)構(gòu)單元，因此能夠根據(jù)實(shí)際情況選擇適合的結(jié)構(gòu)型式單元并投入使用，從而能有效解決通氣結(jié)構(gòu)最優(yōu)布置的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車燈通氣結(jié)構(gòu)預(yù)留設(shè)計(jì)方法和用于汽車車燈上的通氣結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前通氣結(jié)構(gòu)在汽車燈具內(nèi)的使用越來越廣泛。通氣結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，可以有效避免或減少車燈起霧。由于燈體中存在很多狹窄區(qū)域，一方面無法在前期設(shè)計(jì)時(shí)就預(yù)知哪個(gè)位置的狹窄區(qū)域未來會(huì)發(fā)生起霧的情況，另一方面也無法預(yù)知設(shè)置了通氣結(jié)構(gòu)的位置其通氣量的大小，因此導(dǎo)致了通氣結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的難點(diǎn)。由于通氣結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)型式不同，對應(yīng)了不同的通氣量，一旦某個(gè)位置設(shè)置了某種結(jié)構(gòu)型式的通氣結(jié)構(gòu)，就等于排除了其他結(jié)構(gòu)型式的通氣結(jié)構(gòu)設(shè)置的可能性，也就是說該位置的通氣量不可改變，如果通氣結(jié)構(gòu)的設(shè)置位置和設(shè)計(jì)通氣量與實(shí)際的通氣需要不符，則錯(cuò)失產(chǎn)品最佳通氣結(jié)構(gòu)布置區(qū)域，導(dǎo)致通氣效果受到影響。由于車燈內(nèi)空間很有限，能設(shè)置通氣結(jié)構(gòu)的位置也有限，很難通過在其他位置設(shè)置通氣結(jié)構(gòu)加以彌補(bǔ)，如果在其他位置增設(shè)通氣結(jié)構(gòu)，通常會(huì)導(dǎo)致其他結(jié)構(gòu)布置困難，或者影響產(chǎn)品的小型化，當(dāng)燈體本身尺寸較小時(shí)，甚至可能影響燈具產(chǎn)品的功能與效果。可見傳統(tǒng)的車燈通氣結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方式其通氣效果很難達(dá)到理想狀態(tài)。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)的上述問題，本發(fā)明提供了一種車燈通氣結(jié)構(gòu)預(yù)留設(shè)計(jì)方法和車燈通氣結(jié)構(gòu)，在同一設(shè)置位置設(shè)置多種型式的通氣結(jié)構(gòu)單元，有效解決通氣結(jié)構(gòu)最優(yōu)布置的問題。

本發(fā)明的主要技術(shù)方案有：

一種車燈通氣結(jié)構(gòu)預(yù)留設(shè)計(jì)方法，試驗(yàn)驗(yàn)證前先在車燈燈體上加工出預(yù)留通氣結(jié)構(gòu)，所述預(yù)留通氣結(jié)構(gòu)包括方形通氣結(jié)構(gòu)單元的矩形外邊框以及圓形通氣結(jié)構(gòu)單元，所述圓形通氣結(jié)構(gòu)單元位于所述矩形外邊框以內(nèi)區(qū)域，針對上述預(yù)留通氣結(jié)構(gòu)的通氣量進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，如果通氣量能夠滿足需要，確定所述圓形通氣結(jié)構(gòu)單位為最終采用的通氣結(jié)構(gòu)，如果通氣量不能滿足需要，通過修模變更設(shè)計(jì)，封閉所述圓形通氣結(jié)構(gòu)單元，在所述矩形外邊框以內(nèi)區(qū)域重新開設(shè)方形通氣結(jié)構(gòu)單元的預(yù)設(shè)形狀和大小的通氣孔，確定方形通氣結(jié)構(gòu)單元為最終采用的通氣結(jié)構(gòu)。

所述方形通氣結(jié)構(gòu)單元的預(yù)設(shè)形狀和大小的通氣孔優(yōu)選包括四個(gè)全等直角三角形通孔，它們兩兩一組，每組中兩個(gè)直角三角形按照斜邊平行間隔相對拼接成矩形的方式布置，兩組兩個(gè)矩形在所述矩形外邊框以內(nèi)區(qū)域一字型間隔排列，排列方向沿著所述矩形外邊框的長邊的延伸方向。

所述方形通氣結(jié)構(gòu)單元還包括所述矩形外邊框以內(nèi)區(qū)域的燈體表面鋪設(shè)的矩形通氣布。

一種車燈通氣結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在燈體一側(cè)面上的一圈凸臺，該凸臺圍成封閉的矩形，所述凸臺以內(nèi)區(qū)域設(shè)有圓形通氣結(jié)構(gòu)單元，所述圓形通氣結(jié)構(gòu)單元包括圓形凹槽以及凹槽中心處的圓形通孔，所述圓形凹槽的槽底面鋪設(shè)有圓形通氣布。

所述圓形通氣結(jié)構(gòu)單元優(yōu)選位于所述凸臺以內(nèi)區(qū)域的中部。

所述圓形通氣布的邊緣可以貼合所述圓形凹槽的槽內(nèi)壁。

所述矩形通氣布的邊緣可以貼合所述凸臺的矩形內(nèi)邊緣。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明將不同結(jié)構(gòu)型式的通氣結(jié)構(gòu)單元重疊布置在同一個(gè)區(qū)域內(nèi)，后續(xù)試驗(yàn)驗(yàn)證時(shí)可以根據(jù)實(shí)際需要選擇適宜的通氣結(jié)構(gòu)單元，從而實(shí)現(xiàn)不同的通氣量大小，很好地解決了設(shè)計(jì)階段通氣量大小無法預(yù)知而導(dǎo)致的通氣效果不佳的問題。