[發明專利]一種油氣收集罐和燃料保存系統

有效

• 申請號: 201811224552.5
• 申請日: 2018-10-19
• 公開（公告）號: CN109336041B
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 聶輝;劉向東
• 申請（專利權）人: 優捷特環保科技有限公司
• 主分類號: B67D7/04
• 分類號: B67D7/04
• 代理公司: 成都頂峰專利事務所(普通合伙) 51224
• 代理人: 劉林

本發明涉及加油站油氣回收處理技術領域，提供了一種油氣收集罐和燃料保存系統，旨在解決現有蒸汽容納系統的球膽內容易匯集液體燃料而難以排出的問題。所述油氣收集罐包括罐體、可膨脹內膽、油氣導管、空氣導管和液體燃料容器，所述可膨脹內膽設置于所述罐體內，所述可膨脹內膽的下部具有敞口；所述油氣導管的一端連通所述可膨脹內膽，另一端位于所述罐體之外；所述空氣導管的一端連通所述罐體，另一端位于所述罐體之外；所述液體液體燃料容器固定在所述罐體的底部，所述可膨脹內膽下端的敞口與所述液體燃料容器的邊緣密封連接，所述液體燃料容器的底部連接有液體燃料導管，所述液體燃料導管的下端向下伸出至所述罐體之外。

技術領域

本發明涉及加油站油氣回收處理技術領域，具體而言，涉及一種油氣收集罐和燃料保存系統。

背景技術

現有技術中，當油罐車向加油站的地下儲油罐卸油前，需要同時利用輸油管線和輸氣管線將油罐車和地下儲油罐連通，且輸油管線在地下儲油罐的一端一般需要伸至地下儲油罐的液面以下，而輸氣管線在地下儲油罐的一端需要位于地下儲油罐的液面之上。卸油期間，油罐車的壓力減小，而地下儲油罐的壓力增加，兩者之間的壓力差，使地下儲油罐中原有揮發的油氣和卸油過程中新揮發的油氣通過輸氣管線被輸入至油罐車內，從而使油罐車和地下儲油罐達到壓力平衡狀態。上述的卸油過程中，油罐車每次卸完油離開加油站時，都會攜帶走一罐本屬于加油站所揮發的油氣，而這罐油氣最終會被送回到燃料公司，這對加油站來說是一筆不小的損失。

為了解決上述問題，授權公開號為CN 101720301 B的專利提供了一種蒸汽容納系統，所述蒸汽容納系統包括蒸汽保存罐和設置在所述蒸汽保存罐內并用于接收燃料蒸汽的球膽。卸油前，利用輸油管線連接油罐車和地下儲油罐，利用油氣管線連接地下儲油罐液面以上部分和蒸汽保存罐中的球膽，利用空氣管線連接蒸汽保存管的球膽以外部分和油罐車。卸油期間，油罐車的壓力減小，而地下儲油罐的壓力增加，地下儲油罐液面以上的油氣通過油氣管線輸入至球膽中保存，球膽膨脹后將蒸汽保存罐中的空氣通過空氣管線排入到油罐車中，整個系統的壓力平衡。油罐車卸完油離開時，油罐中裝滿的是空氣。

但是上述專利提供的蒸汽容納系統具有一個不易察覺的缺陷，即由于地下儲油罐和球膽中的油氣壓是動態變化的，當溫度較低或者油氣壓較大時，油氣容易液化形成液體燃料并匯聚在球膽底部且難以排出，球膽長期承受縱向應力，容易產生蠕變，對其膨脹系數造成不良影響，且液體燃料匯聚過多后，球膽可膨脹變化的體積減小，能向油罐車排入的空氣體積也相對減小，影響使用。

發明內容

本發明的目的在于提供一種油氣收集罐和一種燃料保存系統，旨在解決現有蒸汽容納系統的球膽內容易匯集液體燃料而難以排出的問題。

為了實現上述目的，本發明提供以下技術方案：

一方面，本發明實施例提供了一種油氣收集罐，其包括：

罐體；

可膨脹內膽，所述可膨脹內膽設置于所述罐體內，所述可膨脹內膽的下部具有敞口；

油氣導管，所述油氣導管的一端連通所述可膨脹內膽，另一端位于所述罐體之外；

空氣導管，所述空氣導管的一端連通所述罐體，另一端位于所述罐體之外；以及，

液體燃料容器，所述液體液體燃料容器固定在所述罐體的底部，所述可膨脹內膽下端的敞口與所述液體燃料容器的邊緣密封連接，所述液體燃料容器的底部連接有液體燃料導管，所述液體燃料導管的下端向下伸出至所述罐體之外。