[發(fā)明專利]一種基于模擬仿真的轉(zhuǎn)向架檢修培訓系統(tǒng)及其培訓方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811224463.0
• 申請日: 2018-10-19
• 公開（公告）號: CN109243236A
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李加祺;許克亮;邱紹峰;劉高坤;殷勤;李經(jīng)偉;林飛;顧小山;謝成昆;焦博
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司
• 主分類號: G09B9/00
• 分類號: G09B9/00
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務(wù)所(普通合伙) 42224
• 代理人: 李佑宏

本發(fā)明公開了一種基于模擬仿真的轉(zhuǎn)向架檢修培訓系統(tǒng)及其培訓方法，屬于動車組檢修培訓領(lǐng)域，其通過對應(yīng)設(shè)置轉(zhuǎn)向架模擬單元、故障檢測組件、中央控制單元和故障替換組件，有效實現(xiàn)了動車組轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)模擬和故障模擬，從而實現(xiàn)了學員對轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)、部件原理、部件連接形式的培訓和轉(zhuǎn)向架故障的認知培訓與實物操作培訓。本發(fā)明的檢修培訓系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)置簡便，控制準確性高，提升了培訓方法的合理性和系統(tǒng)性，同時實現(xiàn)了實物培訓和理論培訓在室內(nèi)完成，大大提升了轉(zhuǎn)向架檢修培訓的效率和質(zhì)量，減少了轉(zhuǎn)向架檢修培訓的成本，提升了動車組隨車人員的技術(shù)能力，保證了動車組的穩(wěn)定、高效運行，具有極好的應(yīng)用推廣價值。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于動車組檢修領(lǐng)域，具體涉及一種基于模擬仿真的轉(zhuǎn)向架檢修培訓系統(tǒng)及其培訓方法。

背景技術(shù)

隨著我國軌道交通技術(shù)研究的不斷深入，鐵路交通、尤其是以動車組為主體的快速軌道交通得到了迅速的發(fā)展和廣泛的應(yīng)用，已經(jīng)極大地影響并改變著人們?nèi)粘５某鲂泻臀锲返倪\輸，產(chǎn)生了明顯的經(jīng)濟效益和社會效益。動車組在實際運行過程中，往往具有載客量高、輸送力強、速度較快、安全性好、正點率高、舒適方便以及能耗較低等優(yōu)點，而帶來上述優(yōu)點必然少不了動車組各部件的協(xié)調(diào)、穩(wěn)定運行。

轉(zhuǎn)向架是動車組的核心部件之一，動車組的運行離不開轉(zhuǎn)向架的對應(yīng)工作。由于動車組運行速度快，且運行過程中的外界環(huán)境往往實時發(fā)生著變化，長期的循環(huán)使用往往會造成轉(zhuǎn)向架零部件的損失或者變形，使得轉(zhuǎn)向架在動車組運行過程發(fā)生故障，影響動車組的正常運行。因此，動車組的轉(zhuǎn)向架需要經(jīng)常進行檢修和維護，也需要動車組上的乘務(wù)人員針對動車組運行過程中的轉(zhuǎn)向架故障進行應(yīng)急處理。

在轉(zhuǎn)向架的故障應(yīng)急處理、檢修維護過程中，往往少不了列車乘務(wù)員和/或檢修人員的專業(yè)操作，而列車乘務(wù)員和檢修人員專業(yè)技術(shù)的好壞直接決定了轉(zhuǎn)向架工作狀態(tài)的好壞和動車組列車的正常運行。因此，對乘務(wù)人員和檢修人員進行轉(zhuǎn)向架故障檢修、故障分析、故障應(yīng)急處理的培訓便顯得十分重要，這也成為了近年來動車組運營中被廣泛關(guān)注的一個重要課題。目前，針對乘務(wù)人員和檢修人員進行的轉(zhuǎn)向架檢修培訓大多還是理論加實訓的組合形式，即先在室內(nèi)進行理論教學，再利用動車組的天窗時間到列車上進行現(xiàn)場檢修培訓，或者在動車組運行過程中進行跟車培訓，了解轉(zhuǎn)向架在運行過程中可能出現(xiàn)的故障，以及對應(yīng)各故障的應(yīng)急處理方式，以之來保證動車組列車和列車上轉(zhuǎn)向架的正常運行。然而，經(jīng)過長期的驗證表明，上述培訓方法存在著較大的弊端，主要體現(xiàn)在如下幾個方面：1、轉(zhuǎn)向架的理論培訓很難與實物培訓實時對照，實物培訓的系統(tǒng)性較差，理論培訓不能直觀地反應(yīng)轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)特點，造成培訓效果較差；2、轉(zhuǎn)向架的跟車培訓往往需要被培訓人員長時間呆在動車組列車上，培訓的環(huán)境較差，往往依賴于實際的故障進行分析和演練，不僅培訓的效果較差，還影響著列車的安全、穩(wěn)定運行，造成理論與實際無法得到有效結(jié)合，極大地影響著轉(zhuǎn)向架相關(guān)培訓的效率和質(zhì)量，間接制約了轉(zhuǎn)向架的正常使用，影響了動車組的穩(wěn)定運行，存在較大的局限性。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的以上缺陷或改進需求中的一種或者多種，本發(fā)明提供了一種基于模擬仿真的轉(zhuǎn)向架檢修培訓系統(tǒng)及其培訓方法，其中通過設(shè)置中央控制單元、轉(zhuǎn)向架模擬單元和故障檢測組件等部件對應(yīng)工作，可實現(xiàn)動車組轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)和原理的教學，并實現(xiàn)轉(zhuǎn)向架常見故障的模擬教學和培訓，保證轉(zhuǎn)向架檢修培訓的系統(tǒng)性和準確性，提升轉(zhuǎn)向架檢修培訓的質(zhì)量。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的一個方面，提供一種基于模擬仿真的轉(zhuǎn)向架檢修培訓系統(tǒng)，其特征在于，包括：

轉(zhuǎn)向架模擬單元，其對應(yīng)動車組上的轉(zhuǎn)向架設(shè)置，包括與所述轉(zhuǎn)向架對應(yīng)的各零部件，以用于模擬動車組上的轉(zhuǎn)向架，且各所述零部件上對應(yīng)設(shè)置有可實時檢測零部件狀態(tài)的狀態(tài)檢測傳感器；

故障檢測組件，其包括以電連接的信號采集單元和信號處理單元，所述信號采集單元對應(yīng)連接各所述狀態(tài)檢測傳感器，用于實時檢測所述轉(zhuǎn)向架模擬單元中各部件的工作狀態(tài)，并將采集到的狀態(tài)信號對應(yīng)傳輸?shù)叫盘柼幚韱卧校^而可由所述信號處理單元對各所述狀態(tài)信號進行處理；