[發(fā)明專利]一種電動自行車的上下天橋語音安全提示方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811224089.4
• 申請日: 2018-10-19
• 公開（公告）號: CN109533184A
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孟青青;劉小東
• 申請（專利權(quán)）人: 天津新日機電有限公司
• 主分類號: B62M6/50
• 分類號: B62M6/50;B62J3/00
• 代理公司: 天津創(chuàng)智天誠知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 12214
• 代理人: 王海濱

本發(fā)明公開了一種電動自行車的上下天橋語音安全提示方法，在電動自行車上設(shè)置傾斜感應(yīng)傳感器和語音播報裝置，傾斜感應(yīng)傳感器采集電動自行車車體傾斜度數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳送給控制器，由控制器計算出電動自行車車體傾斜角度。如果計算出的電動自行車車體傾斜角度大于控制器內(nèi)預(yù)設(shè)的上坡傾斜角度閾值，則認(rèn)為電動自行車處于上天橋狀態(tài)，則控制器向語音播報裝置發(fā)出指令，使語音播報裝置發(fā)出提示語音；如果計算出的電動自行車車體傾斜角度小于控制器內(nèi)預(yù)設(shè)的下坡傾斜角度閾值，則認(rèn)為電動自行車處于下天橋狀態(tài)，則控制器向語音播報裝置發(fā)出指令，使語音播報裝置發(fā)出提示語音，并且控制器禁止電機輸出，以防止誤旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)把造成飛車的情況。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電動自行車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動自行車的上下天橋語音安全提示方法。

背景技術(shù)

過街天橋是城市中常見的一種功能建筑，其上具有供行人行走的臺階以及設(shè)置在臺階兩側(cè)的供自行車或者電動自行車行走的斜坡。過天橋時，由人手扶著電動自行車的車把帶動電動自行車上下天橋，由于天橋的斜度較大(過街天橋的斜坡一般為15度左右)，而且人在推動電動自行車的同時還要上下臺階，所以非常不便于操作，需要人格外注意。

尤其是下天橋時，由于電動自行車自身重量較大，所以電動自行車在重力作用下會在人的側(cè)前方，人手是向后拉住車把，以保持車體不快速下坡，由于人手是向后拉住車把的，所以容易造成人手誤向后旋轉(zhuǎn)電動自行車的轉(zhuǎn)把，當(dāng)轉(zhuǎn)把被向后旋擰觸發(fā)時，導(dǎo)致電動車突然加速，非常容易發(fā)生危險。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種電動自行車的上下天橋語音安全提示方法，該方法能夠?qū)y帶電動自行車通過過街天橋的行人進行安全提示，并能夠?qū)﹄姍C進行必要的控制，保證人和電動自行車上下天橋時的安全。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種電動自行車的上下天橋語音安全提示方法，在電動自行車上設(shè)置傾斜感應(yīng)傳感器，該傾斜感應(yīng)傳感器與電動自行車的控制器連接，在電動自行車上還設(shè)置有語音播報裝置，該語音播報裝置與電動自行車的控制器連接，電動自行車的上下天橋語音安全提示方法包括以下步驟：

步驟一：傾斜感應(yīng)傳感器按照設(shè)定的采樣頻率采集電動自行車車體傾斜度數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳送給控制器，由控制器計算出電動自行車車體傾斜角度。

步驟二：將步驟一計算出的電動自行車車體傾斜角度與控制器內(nèi)預(yù)設(shè)的上坡傾斜角度閾值和下坡傾斜角度閾值相比較，如果計算出的電動自行車車體傾斜角度大于控制器內(nèi)預(yù)設(shè)的上坡傾斜角度閾值，則認(rèn)為電動自行車處于上天橋狀態(tài)，則控制器向語音播報裝置發(fā)出指令，使語音播報裝置發(fā)出提示語音；如果計算出的電動自行車車體傾斜角度小于控制器內(nèi)預(yù)設(shè)的下坡傾斜角度閾值，則認(rèn)為電動自行車處于下天橋狀態(tài)，則控制器向語音播報裝置發(fā)出指令，使語音播報裝置發(fā)出提示語音，并且控制器禁止電機輸出，以防止誤旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)把造成飛車的情況。

在上述技術(shù)方案中，所述控制器內(nèi)預(yù)設(shè)的上坡傾斜角度閾值為10至20度。

在上述技術(shù)方案中，所述控制器內(nèi)預(yù)設(shè)的下坡傾斜角度閾值為-10至-20度。

在上述技術(shù)方案中，所述控制器內(nèi)預(yù)設(shè)的上坡傾斜角度閾值優(yōu)選為15度。

在上述技術(shù)方案中，所述控制器內(nèi)預(yù)設(shè)的下坡傾斜角度閾值優(yōu)選為-15度。

在上述技術(shù)方案中，如果計算出的電動自行車車體傾斜角度大于控制器內(nèi)預(yù)設(shè)的上坡傾斜角度閾值，控制器向語音播報裝置發(fā)出指令，使語音播報裝置發(fā)出注意安全的提示語音。

在上述技術(shù)方案中，如果計算出的電動自行車車體傾斜角度小于控制器內(nèi)預(yù)設(shè)的下坡傾斜角度閾值，控制器向語音播報裝置發(fā)出指令，使語音播報裝置發(fā)出注意安全的提示語音，以及剎車的提示語音。

本發(fā)明的優(yōu)點和有益效果為：