[發明專利]用于發動機激光點火系統的方法

在審

• 申請號: 201811223746.3
• 申請日: 2018-10-19
• 公開（公告）號: CN109707553A
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 艾德·M·杜道爾
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: F02P17/00
• 分類號: F02P17/00;F02P23/04
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民;徐東升

1.一種方法，其包括：

使發動機在未加燃料的情況下旋轉以建立基線排氣溫度，然后在負氣門重疊位置處密封氣缸；

在所述密封氣缸中操作激光點火裝置；

使所述發動機在未加燃料的情況下旋轉以啟封所述氣缸；以及

基于所測得的排氣溫度相對于所述基線排氣溫度的變化來診斷所述激光點火裝置。

2.如權利要求1所述的方法，其中所述診斷包括：

響應于所測得的排氣溫度比所述基線排氣溫度超出一定閾值，指示所述激光點火裝置沒有劣化；以及

響應于所測得的排氣溫度沒有比所述基線排氣溫度超出所述閾值，指示所述激光點火裝置劣化。

3.如權利要求2所述的方法，其還包括：根據包括環境濕度的環境條件來選擇所述閾值。

4.如權利要求3所述的方法，其中所述閾值隨著所述環境濕度增大而從公稱值減小。

5.如權利要求2所述的方法，其還包括：響應于指示所述激光點火裝置劣化，調整所述氣缸的失火閾值。

6.如權利要求2所述的方法，其中所述氣缸是所述發動機的第一氣缸，并且其中指示所述激光點火裝置劣化包括設置具有所述第一氣缸的唯一標識符的診斷代碼。

7.如權利要求6所述的方法，其還包括，在所述指示之后，使所述發動機在未加燃料的情況下重新旋轉以重新建立所述基線排氣溫度，然后診斷第二氣缸。

8.如權利要求1所述的方法，其中使所述發動機在未加燃料的情況下旋轉包括通過電動馬達使所述發動機旋轉，所述電動馬達包括起動機馬達和混合動力車輛傳動系馬達。

9.如權利要求1所述的方法，其中使所述發動機在未加燃料的情況下旋轉包括：

最初使所述發動機以第一轉速旋轉第一持續時間，以建立所述基線排氣溫度；

然后使所述發動機以低于所述第一轉速的第二轉速旋轉，并且持續小于所述第一持續時間的第二持續時間，以通過移動到所述負氣門重疊位置來密封所述氣缸；以及

然后使所述發動機以所述第二轉速旋轉小于所述第二持續時間的第三持續時間，以通過移動到至少排氣門打開的另一個位置來啟封所述氣缸。

10.如權利要求1所述的方法，其中所述排氣溫度通過聯接到所述發動機排氣通道中的微粒過濾器的溫度傳感器來測量。

11.如權利要求1所述的方法，其中使所述發動機在未加燃料的情況下旋轉包括在自發動機鑰匙關斷事件以來經過閾值持續時間之后喚醒發動機控制器并使所述發動機旋轉。

12.一種發動機系統，其包括：

發動機氣缸；

激光點火裝置，所述激光點火裝置聯接到所述氣缸；

排氣溫度傳感器；

電動馬達；和

控制器，所述控制器具有存儲在非瞬態存儲器上的計算機可讀指令，用于：

當發動機鑰匙關斷后已經經過了閾值持續時間時，將動力傳動系統控制模塊從睡眠模式喚醒；

經由所述馬達使所述發動機在未加燃料的情況下旋轉，以建立基線排氣溫度；

通過經由所述馬達使所述發動機在未加燃料的情況下旋轉到所有氣缸氣門都關閉的位置來密封所述氣缸；

在所述密封氣缸中操作所述激光點火裝置達一定持續時間；

通過經由所述馬達使所述發動機在未加燃料的情況下重新旋轉到至少排氣門打開的位置來啟封所述氣缸；以及

通過將所述操作后測得的排氣溫度與所述基線排氣溫度進行比較來診斷所述激光點火裝置。

13.如權利要求12所述的系統，其還包括用于估計環境濕度的濕度傳感器，其中所述比較包括將所測得的排氣溫度與所述基線排氣溫度之間的差值與基于估計環境濕度的閾值進行比較，并且其中所述診斷包括當所述差值高于所述閾值時，指示所述激光點火裝置劣化。