[發明專利]一種輪對不平衡找正裝置

在審

• 申請號: 201811222971.5
• 申請日: 2018-10-19
• 公開（公告）號: CN109141750A
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 譚玲;叢茂野;楊玉新;洪洋;鄧曉玲;孫宇;楊立渟;李娜
• 申請（專利權）人: 天津電力機車有限公司
• 主分類號: G01M1/14
• 分類號: G01M1/14
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 孫曉鳳

本發明創造提供了一種輪對不平衡找正裝置，包括可拆卸設置在車軸上的底座，底座頂面的中心設置找正板，找正板底端固定在復位裝置上，復位裝置固定在底座上，復位裝置能夠使找正板在找正的過程中始終處于豎直狀態，找正板上沿車軸軸線方向設置小孔，找正板一側的底座上設置激光筆，激光筆發射的光與車軸的軸心線平行，激光筆通過支架固定在底座上，找正板另一側的底座上設置標識板，激光筆發射的光能夠穿過小孔照射到標識板上。本發明創造所述的找正裝置結構簡單，操作方便，激光筆發出的光能夠穿過小孔落入標識板上時，即實現車輪的找正，光線與小孔的配合，大大提高的安裝精度，保證了輪對的安裝質量，工作效率大大提高。

技術領域

本發明創造屬于輪對裝配技術領域，尤其是涉及一種輪對不平衡找正裝置。

背景技術

車輛輪對是由兩個同類型和同材質的車輪與一根車軸按規定壓力和規定尺寸壓緊配合組裝成的一個整體，輪對承受著車輛的全部載荷，并在府中的條件下沿軌道作高速運轉，因此，在輪對裝配時，必須要對兩車輪進行找正，以確保輪對在行車過程中的安全、平穩。

在安裝時，一般先將一車輪與車軸的一端固定連接，然后通過找正，使另一車輪安裝在車軸的另一端，目前，往往通過目測進行找正安裝，在憑經驗進行判斷安裝，所以導致找正安裝不精確，影響輪對的安裝質量。

現有的輪對不平衡找正裝置，通過將定位機構放置在車軸上，定位機構上設有可沿車軸軸向發出水平光束的紅外線水平儀，紅外線水平儀發出的水平光束和車軸軸線位于與水平面想垂直的同一垂直面上，實現車輪的找正，然而該裝置的精度低，且受紅外線水平儀的影響較大。

發明內容

有鑒于此，本發明創造旨在提出一種輪對不平衡找正裝置，以解決現有找正裝置的精度低的技術問題。

為達到上述目的，本發明創造的技術方案是這樣實現的：

一種輪對不平衡找正裝置，包括可拆卸設置在車軸上的底座，底座頂面的中心設置找正板，找正板底端固定在復位裝置上，復位裝置固定在底座上，復位裝置能夠使找正板在找正的過程中始終處于豎直狀態，找正板上沿車軸軸線方向設置小孔，找正板一側的底座上設置激光筆，激光筆發射的光與車軸的軸心線平行，激光筆通過支架固定在底座上，找正板另一側的底座上設置標識板，激光筆發射的光能夠穿過小孔照射到標識板上。

進一步的，所述復位裝置包括復位球和支撐塊，找正板的底端設置在復位球上，復位球可滑動的設置在支撐塊內。

進一步的，所述復位球為空心球，復位球內壁為光滑的表面，復位球內設置滑動塊，滑動塊中心處設置第二電磁鐵，找正板內設置第一電磁鐵，第一電磁鐵和第二電磁鐵分別與電源相連，通電后，第一電磁鐵和第二電磁鐵產生磁性相反的電磁場。

進一步的，所述支撐塊為頂部開口的空心結構，支撐塊頂部的開口為圓形，支撐塊頂部開口的直徑比復位球的直徑略小，支撐塊內部填充填充物，復位球能夠漂浮在填充物表面，找正板伸出到支撐塊的外部。

進一步的，所述填充物為液體。

進一步的，所述復位球外壁沿周向設置導向帶，導向帶所在平面與找正板所在平面互相垂直，支撐塊頂部開口處設置容納導向帶的缺口。

進一步的，與找正板相對的所述標識板上設置標示線，標示線為若干圈同心圓。

進一步的，所述小孔軸心線到底座上表面的距離、標示線圓心到底座上表面的距離以及激光筆出光口到底座的距離相等。

進一步的，所述底座底面設置與車軸匹配的固定槽，固定槽的截面為圓弧形，底座和車軸通過過盈配合固定。

進一步的，所述支架底端固定在底座上，支架軸心線與底座垂直，支架頂部設置卡槽，激光筆能夠可拆卸的固定在卡槽內。

相對于現有技術，本發明創造所述的一種輪對不平衡找正裝置具有以下優勢：