[發明專利]顯示器翻轉裝置及其重力平衡機構及顯示器裝置

有效

• 申請號: 201811222070.6
• 申請日: 2018-10-19
• 公開（公告）號: CN109236945B
• 公開（公告）日: 2023-06-13
• 發明（設計）人: 巫華志
• 申請（專利權）人: 廈門鑫森越機電有限公司
• 主分類號: F16F15/28
• 分類號: F16F15/28;F16M11/06;F16M11/18;B60R11/02
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 楊依展

本發明顯示器翻轉裝置的重力平衡機構，包含旋轉架部分、轉動部分、滑動部分和彈性機構，所述轉動部分能轉動連接在旋轉架部分且轉動軸線為軸線X，所述轉動部分固接有偏心部，所述偏心部相對軸線X偏心設置，所述滑動部分滑動連接在旋轉架部分，所述彈性機構連接滑動部分和旋轉架部分且彈性機構能產生施加于活動部分的彈力，所述彈力使滑動部分頂抵偏心部。它能即時地對顯示板和平板架的重力產生的重力矩做出及時的抵消，保護減速電機。

技術領域

本發明涉及一種車載平板顯示器的部件。

背景技術

現有車載平板顯示器通常是安裝在車內的頂棚上，為了減少占用車內空間，將液晶屏(以下稱顯示板)安裝在翻轉裝置上。這種翻轉裝置有一個固定在車頂棚上的安裝架，一個安裝在顯示板背面的平板架，平時翻轉裝置的平板架向上翻轉收起，使顯示板的顯示面貼靠車內的頂棚。使用時，翻轉裝置的平板架向下翻，使顯示板豎立。

典型的翻轉裝置中，平板架的一個邊緣的左右兩側分別設旋轉架。兩個旋轉架各樞接一根與安裝架對應端頭固定連接的橫向短軸。蝸輪蝸桿減速電機(以下簡稱減速電機)固定在平板架上，它的輸出軸通過連軸器連接右旋轉架上的右側短軸(通常稱右固定軸)。

正向啟動減速電機，由于它的輸出軸通過連軸器與右固定軸相連，而右固定軸不能相對安裝架轉動，只能是減速電機的本體推動平板架及右旋轉架相對減速電機輸出軸及右固定軸做向下的翻轉(例如順時針翻轉)，與此同時平板架左側的左旋轉架也隨之相對安裝架左側端頭的短軸(通常稱左固定軸)做向下的翻轉，直至顯示板豎立。反向啟動減速電機，也是由于減速電機的輸出軸通過連軸器與右固定軸相連，相對安裝架不做轉動，只能是減速電機的本體推動平板架及右旋轉架相對安裝架及右固定軸做向上的翻轉(例如逆時針翻轉)，與此同時平板架左側的左旋轉架也隨之相對安裝架左側端頭的短軸做向上的翻轉，直至顯示板回到水平狀態。

平時，顯示板及平板架貼靠車頂棚，處于水平狀態，它們的重心遠離安裝架上的左固定軸和右固定軸，需要依靠減速電機中蝸輪蝸桿的鎖定力矩對抗顯示板及平板架重力產生的向下翻轉力矩，使顯示板和平板架大致保持水平。但是，在車輛行駛中遇到顛簸時，顯示板及平板架會受到急劇的加速度沖擊，一旦這種沖擊與顯示板及平板架的重力矩疊加，超過減速電機中蝸輪蝸桿的鎖定力矩，就可能造成蝸輪蝸桿的損壞。

發明內容

本發明旨在提供一種顯示器翻轉裝置的重力平衡機構，能即時地對顯示板和平板架的重力產生的重力矩做出及時的抵消，保護減速電機。

本發明的技術方案之一是：顯示器翻轉裝置的重力平衡機構，包含能相對轉動的旋轉架部分和轉動部分，相對轉動軸線為軸線X，還包括滑動部分和彈性機構，所述轉動部分固接有偏心部，所述偏心部相對軸線X偏心設置，所述滑動部分能相對旋轉架部分滑動，所述彈性機構連接滑動部分和旋轉架部分且彈性機構產生施加于滑動部分的彈力，所述彈力使滑動部分頂抵偏心部。

在一種實施結構中：所述滑動部分滑動方向和軸線X垂直相交。

在一種實施結構中：所述轉動部分包括偏心盤，所述偏心部包括偏心銷，所述偏心銷固設在偏心盤上。

在一種實施結構中：所述彈性機構包括拉簧，所述拉簧一端連接在旋轉架部分，另一端連接在滑動部分。

在一種實施結構中：所述偏心部位于軸線X之下。

在一種實施結構中：裝接在平板架和安裝架上；所述旋轉架部分固定在平板架上，所述轉動部分包括固定軸，所述固定軸一端設在安裝架上，另一端穿過設在旋轉架部分的軸孔，且該另一端固設有偏心盤，所述偏心部固設在偏心盤上。

在一種實施結構中：所述旋轉架部分包括依序固定連接在一起的旋轉架、導向塊和蓋板，所述導向塊上或該導向塊和蓋板之間設有導槽，所述滑動部分滑動連接在導槽。