[發(fā)明專利]車載顯示器的翻轉(zhuǎn)裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811221503.6 | 申請日: | 2018-10-19 |
| 公開(公告)號: | CN109305110A | 公開(公告)日: | 2019-02-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 巫華志 | 申請(專利權(quán))人: | 廈門鑫森越機(jī)電有限公司 |
| 主分類號: | B60R11/02 | 分類號: | B60R11/02 |
| 代理公司: | 廈門市首創(chuàng)君合專利事務(wù)所有限公司 35204 | 代理人: | 楊依展 |
| 地址: | 361000 福建省廈*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 滑動 固定軸 偏心部 旋轉(zhuǎn)架 車載顯示器 彈性機(jī)構(gòu) 翻轉(zhuǎn)裝置 驅(qū)動機(jī)構(gòu) 車載平板顯示器 傳動連接 滑動連接 偏心設(shè)置 安裝架 平板架 顯示板 重力矩 板架 穿套 蓄能 軸孔 抵消 電機(jī) 施加 | ||
本發(fā)明車載顯示器的翻轉(zhuǎn)裝置,涉及車載平板顯示器的部件。它包含設(shè)有固定軸的安裝架及設(shè)有驅(qū)動機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)架部分的平板架,固定軸穿套在開設(shè)于旋轉(zhuǎn)架部分的軸孔中,驅(qū)動機(jī)構(gòu)傳動連接固定軸;還包括偏心部、滑動部分和蓄能部分,所述偏心部和固定軸相對固定且偏心部相對固定軸的軸線偏心設(shè)置;所述滑動部分滑動連接在旋轉(zhuǎn)架部分,所述彈性機(jī)構(gòu)連接滑動部分和旋轉(zhuǎn)架部分且彈性機(jī)構(gòu)能產(chǎn)生施加于活動部分的彈力,所述彈力使滑動部分頂或壓在偏心部。它能即時(shí)地對顯示板和平板架重力產(chǎn)生的重力矩做出抵消,保護(hù)電機(jī)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種車載平板顯示器的部件。
背景技術(shù)
現(xiàn)有車載平板顯示器通常是安裝在車內(nèi)的頂棚上,為了減少占用車內(nèi)空間,將液晶 屏(以下稱顯示板)安裝在翻轉(zhuǎn)裝置上。這種翻轉(zhuǎn)裝置有一個(gè)固定在車頂棚上的安裝架,一個(gè)安裝在顯示板背面的平板架,平時(shí)翻轉(zhuǎn)裝置的平板架向上翻轉(zhuǎn)收起,使顯示板的顯 示面貼靠車內(nèi)的頂棚。使用時(shí),翻轉(zhuǎn)裝置的平板架向下翻,使顯示板豎立。
典型的翻轉(zhuǎn)裝置中,平板架的一個(gè)邊緣的左右兩側(cè)分別設(shè)旋轉(zhuǎn)架。兩個(gè)旋轉(zhuǎn)架各樞 接一根與安裝架對應(yīng)端頭固定連接的橫向短軸。蝸輪蝸桿減速電機(jī)(以下簡稱減速電機(jī)) 固定在平板架上,它的輸出軸通過連軸器連接右旋轉(zhuǎn)架上的右側(cè)短軸(通常稱右固定軸)。
正向啟動減速電機(jī),由于它的輸出軸通過連軸器與右固定軸相連,而右固定軸不能 相對安裝架轉(zhuǎn)動,只能是減速電機(jī)的本體推動平板架及右旋轉(zhuǎn)架相對減速電機(jī)輸出軸及 右固定軸做向下的翻轉(zhuǎn)(例如順時(shí)針翻轉(zhuǎn)),與此同時(shí)平板架左側(cè)的左旋轉(zhuǎn)架也隨之相對 安裝架左側(cè)端頭的短軸(通常稱左固定軸)做向下的翻轉(zhuǎn),直至顯示板豎立。反向啟動減速電機(jī),也是由于減速電機(jī)的輸出軸通過連軸器與右固定軸相連,相對安裝架不做轉(zhuǎn)動,只能是減速電機(jī)的本體推動平板架及右旋轉(zhuǎn)架相對安裝架及右固定軸做向上的翻轉(zhuǎn)(例如逆時(shí)針翻轉(zhuǎn)),與此同時(shí)平板架左側(cè)的左旋轉(zhuǎn)架也隨之相對安裝架左側(cè)端頭的短軸做向上的翻轉(zhuǎn),直至顯示板回到水平狀態(tài)。
平時(shí),顯示板及平板架貼靠車頂棚,處于水平狀態(tài),它們的重心遠(yuǎn)離安裝架上的左固定軸和右固定軸,需要依靠減速電機(jī)中蝸輪蝸桿的鎖定力矩對抗顯示板及平板架重力產(chǎn)生的向下翻轉(zhuǎn)力矩,使顯示板和平板架大致保持水平。但是,在車輛行駛中遇到顛簸 時(shí),顯示板及平板架會受到急劇的加速度沖擊,一旦這種沖擊與顯示板及平板架的重力 矩疊加,超過減速電機(jī)中蝸輪蝸桿的鎖定力矩,就可能造成蝸輪蝸桿的損壞。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在提供一種車載顯示器的翻轉(zhuǎn)裝置,能即時(shí)地對顯示板和平板架的重力產(chǎn) 生的重力矩做出及時(shí)的抵消,保護(hù)減速電機(jī)。
本發(fā)明的技術(shù)方案是:車載顯示器的翻轉(zhuǎn)裝置,包含設(shè)有固定軸的安裝架及設(shè)有驅(qū) 動機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)架部分的平板架,固定軸穿套在開設(shè)于旋轉(zhuǎn)架部分的軸孔中,驅(qū)動機(jī)構(gòu)傳動連接固定軸;還包括偏心部、滑動部分和蓄能部分,所述偏心部和固定軸相對固定且 偏心部相對固定軸的軸線偏心設(shè)置;所述滑動部分滑動連接在旋轉(zhuǎn)架部分,所述彈性機(jī) 構(gòu)連接滑動部分和旋轉(zhuǎn)架部分且彈性機(jī)構(gòu)能產(chǎn)生施加于活動部分的彈力,所述彈力使滑 動部分頂或壓在偏心部。
在一種實(shí)施結(jié)構(gòu)中:所述轉(zhuǎn)動部分包括偏心盤,所述偏心部包括偏心銷,所述偏心銷固設(shè)在偏心盤上。
在一種實(shí)施結(jié)構(gòu)中:所述旋轉(zhuǎn)架部分包括固定連接在一起的旋轉(zhuǎn)架和導(dǎo)向塊,所述 導(dǎo)向塊上設(shè)有導(dǎo)槽,所述滑動部分滑動連接在導(dǎo)槽。
在一種實(shí)施結(jié)構(gòu)中:所述滑動部分包括滑塊,所述滑塊中部設(shè)為長條狀的導(dǎo)桿,所述導(dǎo)桿可滑動地連接在設(shè)于旋轉(zhuǎn)架部分的導(dǎo)槽中;所述滑塊一端固設(shè)有壓板,另一端設(shè) 有卡爪,所述壓板頂或壓在偏心部;所述旋轉(zhuǎn)架部分還包括彈簧座,所述彈性機(jī)構(gòu)包括 拉簧,所述拉簧一端連接在彈簧座,另一端連接在卡爪。
在一種實(shí)施結(jié)構(gòu)中:所述旋轉(zhuǎn)架部分包括固定連接在一起的旋轉(zhuǎn)架和導(dǎo)向塊,所述 導(dǎo)向塊和彈簧座依次設(shè)在偏心盤下方并固定在平板架上。
在一種實(shí)施結(jié)構(gòu)中:所述偏心盤上靠近安裝架的那一側(cè)固定安裝所述的偏心銷。
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