[發明專利]回轉緩沖閥

有效

• 申請號: 201811221285.6
• 申請日: 2018-10-19
• 公開（公告）號: CN109162977B
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 湖北江威智能汽車股份有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 北京華識知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 喬浩剛

1.一種回轉緩沖閥，其特征在于：包括

閥體(3)，其內設有軸向貫穿的閥體通孔，閥體通孔由上至下包括安裝孔段(31)、過流孔段(32)、插入孔段(33)和滑動孔段(34)，閥體(3)的側壁上設有與過流孔段(32)相連通的第二油口(B)，滑動孔段(34)的下開口構成第一油口(A)；

螺套(8)，螺紋連接在閥體(3)的上端；

緩沖活塞(1)，其為十字形結構，緩沖活塞(1)由上至下包括上凸部(101)、肩部(102)和下凸部(103)，肩部(102)可上下滑動的配合在滑動孔段(34)內，上凸部(101)可上下滑動的配合在插入孔段(33)內并向上伸入過流孔段(32)內，下凸部(103)由滑動孔段(34)內向下伸出到閥體(3)下方，在滑動孔段(34)內，肩部(102)的上端面和滑動孔段(34)的底面之間形成有緩沖腔(3a)，緩沖活塞(1)內設有軸向貫穿的閥芯孔(104)；

螺塞(11)，螺紋連接在緩沖活塞(1)的下端以封閉閥芯孔(104)的下開口；

緩沖閥芯(2)，其可上下滑動的設在閥芯孔(104)內，緩沖閥芯(2)由上至下包括密封錐段(21)、縮徑段(22)和本體段(23)，本體段(23)可上下滑動的配合在閥芯孔(104)內，縮徑段(22)和閥芯孔(104)之間形成有通流槽(2a)，緩沖活塞(1)的側壁上設有用以連通第一油口(A)和通流槽(2a)的通流孔(105)，密封錐段(21)與閥芯孔(104)的上開口相配合以控制第一油口(A)和第二油口(B)的通斷，在閥芯孔(104)內，螺塞(11)的上端面與緩沖閥芯(2)的下端面之間形成有阻尼腔(1a),螺塞(11)內設有用以連通第一油口(A)和阻尼腔(1a)的第一阻尼孔(111)；

第一彈簧座(7b)，可上下滑動的設在安裝孔段(31)內；

彈簧(6)，其設于閥體(3)內，其一端抵在第一彈簧座(7b)上，另一端抵在緩沖閥芯(2)上使緩沖閥芯(2)保持下移封堵閥芯孔(104)的上開口的趨勢；

單向閥(5)，固定連接在肩部(102)內用以控制油液由第一油口(A)向緩沖腔(3a)內的單向流通；

阻尼器(4)，固定連接在肩部(102)內，阻尼器(4)內設有用以連通第一油口(A)和緩沖腔(3a)的第二阻尼孔(41)；

擋圈(10)，固定連接在滑動孔段(34)的下部用以對緩沖活塞(1)進行下限位。

2.根據權利要求1所述的回轉緩沖閥，其特征在于：還包括第二彈簧座(7a)，第二彈簧座(7a)設在彈簧(6)的下端和緩沖閥芯(2)的上端之間。

3.根據權利要求1所述的回轉緩沖閥，其特征在于：螺套(8)內螺紋連接有調節桿(9)，調節桿(9)的下端與第一彈簧座(7b)的上端相抵。