[發(fā)明專利]聚縮醛樹脂組合物

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811220724.1
• 申請日: 2018-10-19
• 公開（公告）號: CN109694541A
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 佐佐木幸義;土岐真;工藤修一
• 申請（專利權(quán)）人: 旭化成株式會社
• 主分類號: C08L59/00
• 分類號: C08L59/00;C08L33/26;C08L77/06;C08K5/25;C08K5/20;C08K5/3492
• 代理公司: 中原信達知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 王海川;穆德駿

本發(fā)明涉及聚縮醛樹脂組合物。一種聚縮醛樹脂組合物，其能夠制造對金屬防銹性優(yōu)異的成型品，并且在通過將材料長時間暴露于高溫下的模具成型法制造成型品的情況下，模具污染也少。一種聚縮醛樹脂組合物，在所述聚縮醛樹脂組合物中，相對于(A)聚縮醛樹脂100質(zhì)量份，(B)含氮受阻酚化合物的含量為0.001質(zhì)量份～0.1質(zhì)量份，(C)甲醛捕捉劑的含量小于0.1質(zhì)量份，其中，在該聚縮醛樹脂組合物的通過于220℃的溫度下進行成型而得到的成型品中，VDA275試驗中的甲醛釋放量為3mg/kg以下。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及聚縮醛樹脂組合物。

背景技術(shù)

聚縮醛樹脂為結(jié)晶性樹脂，由于剛性、強度、韌性、滑動性及蠕變性優(yōu)異，因此一直以來在廣泛的范圍內(nèi)被用作汽車部件、電氣·電子部件及工業(yè)部件等機構(gòu)部件用材料等。

在聚縮醛樹脂制的部件的成型中通常使用冷流道模具。然而，在使用冷流道模具進行成型的情況下，除了目標(biāo)成型品以外，還一并成型出不需要的流道部。因此，產(chǎn)生如下需要：將該不需要的流道部廢棄；或者將該不需要的流道部在粉碎機等中粉碎，然后少量混合到作為原料的聚縮醛樹脂顆粒等中，進行再加工成型等。

在此，在對流道部進行再加工成型時，該流道部由于受到一次以上由成型導(dǎo)致的熱歷史，因此有時對成型機料筒內(nèi)的樹脂流動性或熱穩(wěn)定性產(chǎn)生影響，有時產(chǎn)生毛邊、翹曲等成型不良，從而難以實現(xiàn)穩(wěn)定的生產(chǎn)率。在這樣的情況下，在聚縮醛樹脂制部件的成型中，近年來從提高穩(wěn)定生產(chǎn)率以及降低生產(chǎn)成本的觀點考慮，選擇熱流道模具的趨勢正在增加。

在使用熱流道模具進行連續(xù)成型的情況下，模具內(nèi)的歧管(滯留熔融樹脂的部分：熱流道部)的溫度通常被設(shè)定為成型機料筒的溫度以上。因此，對聚縮醛樹脂要求比使用冷流道模具連續(xù)成型時更高的熱穩(wěn)定性。然而，通常在使用熱流道模具成型聚縮醛樹脂制部件的情況下，存在容易發(fā)生由熱劣化(熱劣化)導(dǎo)致的聚縮醛樹脂分解的問題。

為了解決這些問題，過去提出了各種技術(shù)。例如提出了如下方法：在聚縮醛樹脂中添加胺類聚合物、聚酰胺、尿囊素的方法(例如，參見下述日本專利文獻1)；在聚縮醛樹脂中添加含氮受阻酚化合物和甲醛捕捉劑的方法(例如，參見下述日本專利文獻2、3、4)；在聚縮醛樹脂中添加含芳基多元羧酸酰肼等的方法(例如，參見下述日本專利文獻5)；在聚縮醛樹脂中添加微量的滑石的方法(例如，參見下述日本專利文獻6)；以及在聚縮醛樹脂中添加含氮受阻酚化合物與聚酰胺、酰肼化合物的方法(例如，參見下述日本專利文獻7)。

現(xiàn)有技術(shù)文獻

專利文獻

專利文獻1：國際公開第2016/126514號

專利文獻2：日本特開平01-315455號公報

專利文獻3：日本特開平06-179798號公報

專利文獻4：日本特開平04-293952號公報

專利文獻5：日本特開2005-312801號公報

專利文獻6：日本特開2008-260923號公報

專利文獻7：日本特開2012-92185號公報

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明所要解決的問題

然而，在通過上述文獻中提出的各種方法得到聚縮醛樹脂組合物并使用熱流道模具連續(xù)成型的情況下，該樹脂組合物在高溫下長時間滯留在熱流道歧管部中，因此存在連續(xù)成型時模具內(nèi)部容易被模垢污染的問題。