[發明專利]一種列車車輪探傷檢測方法

有效

• 申請號: 201811220465.2
• 申請日: 2018-10-19
• 公開（公告）號: CN109212031B
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 杭州中港地鐵裝備維護有限公司
• 主分類號: G01N29/04
• 分類號: G01N29/04
• 代理公司: 北京成實知識產權代理有限公司 11724
• 代理人: 陳永虔

1.一種列車車輪探傷檢測方法，其特征在于：該探傷檢測方法包括以下步驟：

S1、當列車進入檢測線后，將探測手臂(1)的強力吸盤(11)吸附在列車靠近被檢測車輪的車體上；

S2、地面小車(2)的控制模塊根據探測手臂(1)上探頭載體單元上的視覺定位模塊的定位將探頭模塊緊貼在被檢測車輪上；

S3、地面小車上的高壓水泵啟動，探測手臂上探頭載體單元上的高壓細水霧噴嘴噴出水霧，清洗車輪并為探頭模塊提供耦合水；

S4、探頭模塊開始檢測，地面小車上的超聲信號采集處理模塊采集處理超聲信號，探測過程中高速列車以不超過10km/小時的速度低速運動；

S5、地面小車(2)上的超聲信號采集處理模塊完成對被檢車輪的超聲信號的處理和對比工作；

S6、檢測完畢后，探測手臂(1)從被檢測車輪上移開，取下探測手臂(1)，完成對被檢車輪的無損檢測，并準備對下一個被檢車輪進行檢測；

所述探傷檢測方法采用車輪探傷檢測裝置，所述的探傷檢測裝置包括探測手臂、地面小車、電纜水管氣管組合管線，所述探測手臂為多自由度機械手臂，所述探測手臂一端設置有真空強力吸盤，另一端為探頭載體單元，所述探測手臂和地面小車通過電纜水管氣管組合管線連接在一起；所述的電纜水管氣管組合管線中氣管的高壓氣體的單位體積(1L)的質量m1和水管中的高壓水流的單位體積(1L)的質量m2滿足m1/m2＝C；其中C為比例因子，取值范圍為(4.2-6.4)×10^-3；

所述的電纜水管氣管組合管線中的氣管內的氣壓PA、水管內的水壓PB、氣管的高壓氣體的單位體積的質量m1、水管中的高壓水流的單位體積的質量m2之間滿足以下關系：

(PA·PB)^1/2＝α·(m1·m2)^1/3；

其中，α為調節系數，取值范圍為0.98-1.45。

2.根據權利要求1所述的一種列車車輪探傷檢測方法，其特征在于，在所述步驟S2中還包括：將車輪踏面探頭模塊緊貼在車輪踏面上，車輪輪輞內側探頭模塊緊貼在車輪輪輞內側面上。

3.根據權利要求1所述的一種列車車輪探傷檢測方法，其特征在于，在所述步驟S5中還包括：如果車輪有缺陷，探測手臂上的探頭載體單元(12)通過噴墨標記模塊標記缺陷位置。

4.根據權利要求1所述的一種列車車輪探傷檢測方法，其特征在于，所述的強力吸盤為真空強力吸盤或者電磁強力吸盤。

5.根據權利要求1所述的一種列車車輪探傷檢測方法，其特征在于，所述地面小車上設置有水箱、高壓水泵組件、真空泵、電纜水管氣管收放器、控制模塊、超聲信號采集處理模塊。