[發(fā)明專利]蜂窩芯材面板的結構重修有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811219514.0 | 申請日: | 2018-10-19 |
| 公開(公告)號: | CN109834748B | 公開(公告)日: | 2022-05-10 |
| 發(fā)明(設計)人: | M·W·伊文思;G·皮拉爾卡;N·A·德賽;D·M·沃特爾;E·J·亞當斯;N·蒂圖斯;S·維馬拉;T·S·巴雷特;J·斯波爾丁;D·佩榮 | 申請(專利權)人: | 波音公司 |
| 主分類號: | B26D7/00 | 分類號: | B26D7/00;B29C65/48 |
| 代理公司: | 北京三友知識產權代理有限公司 11127 | 代理人: | 王小東 |
| 地址: | 美國伊*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 蜂窩 面板 結構 重修 | ||
本發(fā)明涉及蜂窩芯材面板的結構重修。公開了用于重修結構的方法和重修蜂窩芯材面板、包括重修蜂窩芯材面板的重修結構以及用于重修蜂窩聲學面板和重修蜂窩非聲學面板的引導件和切割設備。
技術領域
本公開總體上涉及用于降噪的結構以及包括這種區(qū)域的結構。更具體地說,本公開涉及重修用于結構的聲學面板和非聲學面板、恢復這種結構的聲學性能的方法以及包括重修區(qū)域的結構。
背景技術
飛行器發(fā)動機組件由于穿過入口、旋轉臺和排氣噴嘴等的高速氣流而產生高噪音水平。為了降低這種噪音水平并且遵守管理商用飛行器的噪音規(guī)章,高旁通類型飛行器發(fā)動機組件在發(fā)動機的各個位置中諸如在發(fā)動機艙入口、反推裝置等中結合聲學面板。這些聲學面板(有時被稱為聲學處理)可以包括定向或“夾持”在穿孔內蒙皮和非穿孔外蒙皮或表皮之間的隔板化蜂窩狀或“蜂巢狀”芯材。蒙皮或表皮可以包括諸如鋁之類的金屬或復合材料,而蜂巢狀芯材可以包括金屬、陶瓷或復合材料。
聲學夾層面板包括夾持在兩個襯板之間的芯材。其中一個襯板被穿孔而另一個襯板不穿孔。芯材提供體積(例如將內表皮和外表面分開)并且限定多個空腔。由穿孔襯板限定的孔口將這些空腔流體地聯接至周圍環(huán)境。因此,當空氣流過聲學夾層面板的穿孔襯板時,芯材中的空腔用作赫姆霍茲諧振器并且衰減相關氣流的聲音。更具體地說,芯材中的相鄰空腔之間的芯材壁用作衰減氣流聲音的聲學隔板。
在使用壽命過程中,聲學面板可能需要局部化修復或重建(稱為“重修”)以恢復它們的初始結構強度和性能。已知的用于聲學面板的重修涉及拼接蜂巢狀芯材并且使用發(fā)泡粘合劑將重修區(qū)段固定。然而,這種類型的重修會導致蜂巢單元堵塞,或者以其它方式限制包含蜂巢狀芯材的單元,從而導致受影響的單元的期望聲學性能下降。盡管某些類型的飛行器允許聲學結構內的聲學面板具有容許聲學損失,但是用于其他飛行器的規(guī)章可能不允許對這些區(qū)域進行結構重修,從而導致以顯著成本進行零件更換。進一步規(guī)章允許如果聲學性能得到恢復則可以更換聲學面板的一部分。然而,恢復重修聲學面板和包括聲學面板的結構(諸如飛行器艙、反推裝置等等)的聲學性能已經提出了持續(xù)的挑戰(zhàn)。
發(fā)明內容
本公開的各個方面涉及用于重修包括蜂窩芯材面板的結構和重修蜂窩芯材面板的方法、包括所述重修芯材面板的重修結構和用于重修蜂窩聲學面板和非聲學面板的引導件以及優(yōu)選原地重修更大結構中的芯材面板的切割設備。進一步方面涉及重修聲學面板和包括所述面板的結構,其中所述面板包括重修芯材區(qū)段,該重修芯材區(qū)段不受限制地包括聲學面板中的蜂巢狀區(qū)段和包括這些面板的結構。
本公開的進一步方面涉及一種用于切割器具的引導件,其中該引導件包括:基部;與所述基部連通的至少一個支腿;以及縱向地延伸穿過所述基部的引導槽,其中所述引導槽由所述至少一個支腿和所述基部限定。
在另一個方面中,所述引導件包括與所述基部連通的多個支腿。
本公開的進一步方面涉及使用用于切割器具的引導件重修飛行器的一部分,其中該引導件包括:基部;與所述基部連通的至少一個支腿;以及縱向地延伸穿過所述基部的引導槽,其中所述引導槽由所述至少一個支腿和所述基部限定。
本公開的另一個方面涉及一種設備,該設備包括:引導件,該引導件包括基部支腿,所述支腿的尺寸設置成接合蜂窩芯材區(qū)段中的單元并延伸到該單元內而由該單元收納。所述蜂窩芯材區(qū)段包括多個單元壁,所述引導件包括由所述支腿和所述基部限定的引導槽,所述引導槽在所述引導件中縱向地延伸;以及切割器具,該切割器具的尺寸設置成由所述引導槽收納。
在另一個方面中,所述切割器具被構造成接合所述引導槽,并且僅一步被構造成在所述引導槽的長度內縱向地移動,其中所述切割器具包括前切割邊緣。
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