[發(fā)明專利]帶有緊急制動系統(tǒng)的電梯制動器及其工作方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811219317.9
• 申請日: 2018-10-19
• 公開（公告）號: CN109179138B
• 公開（公告）日: 2023-08-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 魏義敏;張鵬;陳文華;潘駿
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江理工大學(xué)
• 主分類號: B66B5/16
• 分類號: B66B5/16;B66B5/00;B66D5/30;F16D66/02
• 代理公司: 杭州昊澤專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33449
• 代理人: 黃前澤

本發(fā)明公開了帶有緊急制動系統(tǒng)的電梯制動器及其工作方法，包括制動彈簧、線圈繞組、導(dǎo)柱、銜鐵、緊急制動組件、回復(fù)組件、手動松閘桿、預(yù)緊力調(diào)節(jié)桿、組合支撐體、舌板以及固定在舌板上的摩擦閘瓦；本發(fā)明當發(fā)生溜車現(xiàn)象時，緊急制動閘瓦抱緊制動輪；緊急制動后進行電梯維修時，若電容式位移傳感器反饋的發(fā)生溜車現(xiàn)象時舌板與制動輪之間的距離達到過閾值，則計算機判斷需要更換摩擦閘瓦，否則通過手動旋轉(zhuǎn)預(yù)緊力調(diào)節(jié)桿上的螺套增加制動彈簧的預(yù)緊力。本發(fā)明可緊急制動，可根據(jù)環(huán)形壓力傳感器和電容式位移傳感器采集的數(shù)據(jù)，確定維修時間，免去了經(jīng)常需要調(diào)節(jié)手動制動螺桿的麻煩。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電梯制動器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及帶有緊急制動系統(tǒng)的電梯制動器及其工作方法。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的電梯制動器一般為電磁制動器，其組成部件為壓縮彈簧、制動電磁機構(gòu)、制動瓦、制動輪、傳動和調(diào)整機構(gòu)等。它的主要原理是通過電磁線圈通斷電時產(chǎn)生或失去電磁吸力，來控制銜鐵的動作，以達到制動的目的。在電梯廣泛應(yīng)用于人們?nèi)粘Ｉ畹慕裉欤藗冎饾u開始重視電梯運行的安全性和舒適感，而制動器的故障會造成電梯溜車、沖頂或蹾底，所以有必要預(yù)防制動器的故障，確保電梯制動器性能安全可靠。

電梯制動器存在的問題可以分為兩方面：1.電氣類問題；2.機械類問題。

電器類問題主要是控制制動器的觸點接觸不良或粘連，時斷時續(xù)，造成閘瓦與制動輪間摩擦而磨損，產(chǎn)生制動力失效。

機械類問題主要包括：機械卡阻造成制動器斷電后無法合閘或者合閘緩慢；制動彈簧由于長期使用，導(dǎo)致其壓力不足，造成制動力不足；制動器中銜鐵安裝歪斜，導(dǎo)致摩擦閘瓦磨損嚴重，制動輪與摩擦閘瓦之間接觸面積小于80％，制動力減小；電磁線圈鐵芯存在剩磁現(xiàn)象，在開閘瞬間，電磁線圈力大于閉閘制動彈簧力，在電梯到站瞬間，制動鐵芯被卡，不能閉合，易發(fā)生轎廂溜車事故。

以上這些問題致使制動器的安全穩(wěn)定性差。為了使制動器構(gòu)件強度高，避免安裝歪斜，同時可以提供較大的制動力矩以及提高制動器的可靠性，故開發(fā)一種帶有緊急制動系統(tǒng)的電梯制動器對于提高電梯制動器性能和安全有重要意義。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有制動器存在的問題，本發(fā)明提供一種帶有緊急制動系統(tǒng)的電梯制動器及其工作方法。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

本發(fā)明帶有緊急制動系統(tǒng)的電梯制動器，包括制動彈簧、線圈繞組、導(dǎo)柱、銜鐵、緊急制動組件、手動松閘桿、預(yù)緊力調(diào)節(jié)桿、組合支撐體、舌板以及固定在舌板上的摩擦閘瓦；所述的組合支撐體包括殼體、彈簧套筒和鐵芯盤；所述的殼體開設(shè)有套筒安裝孔一、松閘桿安裝孔一、兩個制動組件安裝孔一、兩個鐵芯柱安裝孔一和兩個轉(zhuǎn)動軸安裝孔一；套筒安裝孔一、松閘桿安裝孔一、兩個制動組件安裝孔一和兩個轉(zhuǎn)動軸安裝孔一的中心位于同一直線上，且兩個鐵芯柱安裝孔一關(guān)于該直線對稱設(shè)置；兩個制動組件安裝孔一關(guān)于殼體中心對稱設(shè)置，兩個轉(zhuǎn)動軸安裝孔一關(guān)于殼體中心對稱設(shè)置；所述的鐵芯盤開設(shè)有套筒安裝孔二、松閘桿安裝孔二、兩個制動組件安裝孔二、兩個鐵芯柱安裝孔二和兩個轉(zhuǎn)動軸安裝孔二；套筒安裝孔二與套筒安裝孔一同軸設(shè)置，松閘桿安裝孔二與松閘桿安裝孔一同軸設(shè)置，兩個制動組件安裝孔二與兩個制動組件安裝孔一分別同軸設(shè)置，兩個鐵芯柱安裝孔二與兩個鐵芯柱安裝孔一分別同軸設(shè)置，兩個轉(zhuǎn)動軸安裝孔二與兩個轉(zhuǎn)動軸安裝孔一分別同軸設(shè)置；每個轉(zhuǎn)動軸安裝孔二與對應(yīng)一個制動組件安裝孔二的最大孔徑段連通；鐵芯盤與殼體通過螺釘連接；套筒安裝孔二和套筒安裝孔一與彈簧套筒兩端分別固定；所述的導(dǎo)柱一端固定在鐵芯盤上；所述的銜鐵套在導(dǎo)柱上；舌板固定在銜鐵上；鐵芯柱安裝孔二和鐵芯柱安裝孔一與鐵芯柱兩端分別固定；鐵芯柱上設(shè)有線圈繞組，所述的線圈繞組包括線圈骨架和繞在線圈骨架上的勵磁線圈；線圈骨架固定套在鐵芯柱上；彈簧套筒內(nèi)設(shè)有制動彈簧；預(yù)緊力調(diào)節(jié)桿穿過制動彈簧、銜鐵和舌板，兩端均連接有螺母，且兩端的螺母分別壓緊舌板和殼體；所述的制動彈簧一端與銜鐵固定，另一端由與預(yù)緊力調(diào)節(jié)桿通過螺紋連接的螺套壓緊，且螺套與制動彈簧的相對面處固定環(huán)形壓力傳感器；環(huán)形壓力傳感器的信號輸出端與計算機相連。