[發明專利]一種無油雙轉子散熱式空氣壓縮機

在審

• 申請號: 201811218893.1
• 申請日: 2018-10-19
• 公開（公告）號: CN108999787A
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 王春
• 申請（專利權）人: 江西氟斯新能源科技有限公司
• 主分類號: F04C29/04
• 分類號: F04C29/04;F04C29/00
• 代理公司: 南昌大牛專利代理事務所(普通合伙) 36135
• 代理人: 喻莎

本發明涉及一種無油雙轉子散熱式空氣壓縮機。空壓機在使用過程中常常會出現散熱情況不佳的問題，而空壓機工作溫度較高會嚴重損壞空壓機的內部零部件，這樣不僅會降低其工作效率，并且還會帶來一定的安全隱患。本發明型涉及一種無油雙轉子散熱式空氣壓縮機，其中：頂支撐固定設有風冷卻器，電機支撐與直聯電機座底部一側固定連接，電機一側與直聯電機座一側固定連接，底托頂部一側與機頭支架固定連接，一級氣缸和二級氣缸固定連接，一電機轉軸通過聯軸器與一級氣缸和二級氣缸內的主軸連接，散熱支撐一側與水散熱器固定連接，散熱支撐的另一側一端與水泵支架固定連接，水泵支架和水泵固定連接。本壓縮機散熱性好，防噪、防塵性好，使用壽命長。

技術領域

本發明型涉及空壓機技術領域，尤其是一種無油雙轉子散熱式空氣壓縮機。

背景技術

空氣壓縮機簡稱空壓機，是一種用以壓縮氣體的設備，近年來，空壓機的發展迅速，廣泛應用于各行各業。在空壓機工作時，由于要對空氣進行壓縮，增大其氣壓，因此不可避免地就會產生大量的熱量，該熱量需要及時排放出去，否則產生的熱量會使空壓機的溫度急劇上升，損壞空壓機。目前市場上常見的雙轉子空壓機大多還是采用傳統的散熱結構，一級壓縮腔壓縮的氣體直接進入二級壓縮腔，直接增加壓縮機的功耗，因此在使用過程中常常會出現散熱情況不佳的問題，而空壓機工作溫度較高會嚴重損壞空壓機的內部零部件，這樣不僅會降低其工作效率，并且還會帶來一定的安全隱患。

發明內容

(一)解決的技術問題

本發明的目的主要是為了針對上述技術問題，而提供一種無油雙轉子散熱式空氣壓縮機。

(二)技術方案

本發明的技術方案：一種無油雙轉子散熱式空氣壓縮機，包括底托、側支撐、后支撐、散熱支撐、頂支撐、風冷卻器、水散熱器、電機、聯軸器、一級氣缸、一級過水孔、二級氣缸、二級過水孔、機頭支架、排氣接口、水泵支架、水泵、電機支撐、直聯電機座、一級進氣口、一級出氣口、一級進氣管、一級出氣管、二級出氣口、二級出氣口、二級進氣管、二級出氣管、前水蓋、一級進水管、一級進水口、后水蓋、一級出水口、一級出水管、二級出水管、風扇、后水蓋、三級過水孔；其中：側支撐、后支撐和散熱支撐底部通過螺栓分別與底托一側固定連接，頂支撐通過螺栓固定在支撐、后支撐和散熱支撐頂部，頂支撐固定設有風冷卻器，底托頂部與電機支撐固定連接，電機支撐與直聯電機座底部一側固定連接，電機一側與直聯電機座一側固定連接，底托頂部一側與機頭支架固定連接，一級氣缸和二級氣缸固定連接，后水蓋固定在一級氣缸和二級氣缸中間，后水蓋周邊設有三級過水孔，一級氣缸周邊設有一級過水孔，二級氣缸周邊設有二級過水孔，一級過水孔、二級過水孔和三級過水孔相通，一級氣缸一側與機頭支架一側固定連接，二級氣缸一側與機頭支架另一側固定連接，電機轉軸通過聯軸器與一級氣缸和二級氣缸內的主軸連接，散熱支撐一側與水散熱器固定連接，散熱支撐的另一側一端與水泵支架固定連接，水泵支架和水泵固定連接，排氣接口與機頭支架底部固定連接，風冷卻器一側分別設有一級進氣管、一級出氣管、二級進氣管和二級出氣管，一級氣缸一側設有一級進氣口，一級氣缸另一側設有一級出氣口，一級進氣管與一級出氣口固定連接，二級氣缸一側設有二級出氣口，二級氣缸另一側設有二級出氣口，一級出氣管與二級出氣口固定連接，二級出氣口與二級進氣管固定連接，二級出氣管與排氣接口一側固定連接，二級氣缸一側與前水蓋固定連接，前水蓋上設有一級進水口，一級氣缸一側與后水蓋固定連接，后水蓋一側設有一級出水口，水散熱器頂部設有一級出水管，水散熱器底部一側設有二級出水管，一級出水管與一級出水口固定連接，二級出水管與水泵固定連接，水泵底部一側設有一級進水管，一級進水管與一級進水口固定連接，水散熱器一側設有風扇。

一種無油雙轉子散熱式空氣壓縮機，其中：風冷卻器設有兩個冷卻腔。

一種無油雙轉子散熱式空氣壓縮機，其中：底托底部固定設有減震塊。

一種無油雙轉子散熱式空氣壓縮機，其中：一級出氣口、二級出氣口、二級出氣口和一級進水口頂部均設有直通寶塔接頭。