[發明專利]一種管狀材料穩定運輸車在審
| 申請號: | 201811218746.4 | 申請日: | 2018-10-18 |
| 公開(公告)號: | CN109353385A | 公開(公告)日: | 2019-02-19 |
| 發明(設計)人: | 謝長根 | 申請(專利權)人: | 睿雄金屬制品(蕪湖)有限公司 |
| 主分類號: | B62B3/02 | 分類號: | B62B3/02;B62B5/00 |
| 代理公司: | 北京元本知識產權代理事務所 11308 | 代理人: | 范奇 |
| 地址: | 241000 安徽省蕪湖市蕪*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車架 管狀材料 運輸車 水平傳動桿 夾緊模塊 傳動桿 豎直傳動桿 材料運輸 運輸方便 凸字形 萬向輪 穩定桿 運輸 | ||
本發明公開了一種管狀材料穩定運輸車,屬于材料運輸技術領域,為解決管狀材料運輸的問題,該管狀材料穩定運輸車包括凸字形的車架、設置在車架底部的萬向輪和兩個以上設置在車架上的夾緊模塊;夾緊模塊包括設置在車架上的水平傳動桿、設置在水平傳動桿一端上的豎直傳動桿、設置在車架上的傳動桿和設置在傳動桿上的穩定桿。結構簡單,操作便捷、產品牢靠,運輸方便可靠。
技術領域
本發明屬于材料運輸技術領域,涉及一種運輸車,具體為一種管狀材料穩定運輸車。
背景技術
管狀材料的運輸特別是廠區內短途運輸存在移動不便的麻煩。在廠區運輸過程中,不能滾動管狀材料,以防止管狀材料表面受到傷害和滾動過程中不易控制,容易發生意外。而叉車運輸時會存在固定管狀材料的步驟,比較麻煩。
由于運輸車的底部車輪的寬度不同,對底面的壓強不同,并且不同類型的運輸車都有一個自身強度的限制,為了保護地面和運輸車本身,所以每輛運輸車都有一個最高的運輸極限,超過最高極限就會傷害地面以及運輸車本身。
發明內容
根據以上現有技術的不足,本發明所要解決的技術問題是提出一種管狀材料穩定運輸車,解決了管狀材料運輸的問題。
本發明采用的技術方案為:一種管狀材料穩定運輸車,該管狀材料穩定運輸車包括凸字形的車架、設置在車架底部的萬向輪和兩個以上設置在車架上的夾緊模塊;夾緊模塊包括設置在車架上的水平傳動桿、設置在水平傳動桿一端上的豎直傳動桿、設置在車架上的傳動桿和設置在傳動桿上的穩定桿。
所述水平傳動桿為直線形,水平傳動桿與水平面平行,水平傳動桿通過第一鉸鏈與車架活動連接,第一鉸鏈的軸線與水平面平行。
水平傳動桿的一端插入凸字形的車架中央的內部,豎直傳動桿與水平面垂直,水平傳動桿插入車架內部的一端通過第二鉸鏈與豎直傳動桿的下端活動連接。
豎直傳動桿上端設有兩個傳動桿,豎直傳動桿與傳動桿的端部通過第五鉸鏈連接,同一個豎直傳動桿上的兩個傳動桿相互平行,同一個豎直傳動桿上的兩個傳動桿的中部通過第三鉸鏈與車架的側壁活動連接,同一個豎直傳動桿上的兩個傳動桿遠離豎直傳動桿的一端通過第四鉸鏈與穩定桿活動連接,穩定桿與水平面垂直。
水平傳動桿的下部距離凸字形的車架下部的上端有一點的間隙,在水平傳動桿與水平面平行的一段遠離水平面垂直的一段的下側設有彈簧,彈簧的兩端分別連接凸字形的車架和水平傳動桿。
所述豎直傳動桿的重量大于穩定桿的重量,且第三鉸鏈距離第五鉸鏈之間的距離大于第三鉸鏈距離第四鉸鏈之間的距離。
本發明的有益效果是:解決了管狀材料運輸的問題。結構簡單,操作便捷、產品牢靠,運輸方便可靠。
附圖說明
下面對本說明書附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明:
圖1為本發明的具體實施方式管狀材料穩定運輸車的結構示意圖。
具體實施方式
下面通過對實施例的描述,本發明的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等,作進一步詳細的說明,以幫助本領域技術人員對本發明的發明構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。
本發明提供了一種管狀材料穩定運輸車,該管狀材料穩定運輸車包括凸字形的車架1、設置在車架1底部的萬向輪和兩個以上設置在車架1上的夾緊模塊。
夾緊模塊包括設置在車架1上的水平傳動桿2、設置在水平傳動桿2一端上的豎直傳動桿3、設置在車架1上的傳動桿4和設置在傳動桿4上的穩定桿6。
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