[發明專利]汽車喇叭裝配線的T鐵上料裝置

在審

• 申請號: 201811218734.1
• 申請日: 2018-10-19
• 公開（公告）號: CN109121066A
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 喬俊亮;蘆家鵬
• 申請（專利權）人: 天津暢樂電子科技股份有限公司
• 主分類號: H04R31/00
• 分類號: H04R31/00
• 代理公司: 天津盈佳知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 12224
• 代理人: 孫寶蕓

本發明公開了一種汽車喇叭裝配線的T鐵上料裝置，包括底板，所述底板的上端固定連接有兩個支撐板，兩個所述支撐板的上端共同固定連接有安裝板，所述安裝板內設有裝置腔，所述裝置腔內設有移動機構，所述安裝板的上端設有轉動機構，所述轉動機構與移動機構連接，所述安裝板的下端滑動連接有固定板，所述固定板與移動機構連接，所述固定板內設有導電機構，所述固定板的下端固定連接有電磁鐵，所述電磁鐵與導電機構連接，所述底板的上端設有送料機構，所述底板的上端設有輸送帶。本發明結構設計合理，通過機械實現自動化上料，可以減少人工成本，且能夠提高上料的速度，以便于生產裝配的使用。

技術領域

本發明涉及汽車喇叭生產技術領域，尤其涉及一種汽車喇叭裝配線的T鐵上料裝置。

背景技術

T鐵，也叫電工鐵，它的質地為純鐵。它是聲音單元構成的一個組成部件。在聲音單元中，T鐵的主要作用就是在通電的情況下導磁，但是它沒有剩磁。音箱斷電后磁場消失，它的磁性也立即消失。因此，t鐵的純度會直接影響到聲音單元的工作效率以及非線性失真的一些重要的參數。和t鐵相關的是夾板，兩者共同為聲音單元的組成部件。而夾板的厚度直接影響到聲音單元的沖程，對于長沖程單元來說，t鐵和夾板都非常厚，它們基本可以讓音圈的整個行程做切割磁感線運動。夾板和t鐵中柱的間隙越小音圈運動音圈運動所需要的功率就越小，聲音單元的效率就越高。

近些年，隨著科學技術的不斷發展進步，用于減輕人工成本，并保證生產的連續性和高效性，會使用自動化設備代替人工，但現有的汽車喇叭裝配線的T鐵，需要通過人工進行上料，以便于裝配，導致無法很好的滿足實際的生產裝配需求。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車喇叭裝配線的T鐵上料裝置，其通過機械實現自動化上料，可以減少人工成本，且能夠提高上料的速度，以便于生產裝配的使用。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種汽車喇叭裝配線的T鐵上料裝置，包括底板，所述底板的上端固定連接有兩個支撐板，兩個所述支撐板的上端共同固定連接有安裝板，所述安裝板內設有裝置腔，所述裝置腔內設有移動機構，所述安裝板的上端設有轉動機構，所述轉動機構與移動機構連接，所述安裝板的下端滑動連接有固定板，所述固定板與移動機構連接，所述固定板內設有導電機構，所述固定板的下端固定連接有電磁鐵，所述電磁鐵與導電機構連接，所述底板的上端設有送料機構，所述底板的上端設有輸送帶，所述輸送帶上固定連接有固定座。

優選地，所述移動機構包括轉動連接在裝置腔內壁上的螺紋桿，所述螺紋桿的另一端固定連接有連接桿，所述連接桿遠離螺紋桿的一端轉動連接在裝置腔的內壁上，所述連接桿上固定連接有蝸輪，所述螺紋桿上螺紋連接有螺母，所述螺母的下端固定連接有滑板，所述滑板的下端貫穿裝置腔的內底部并固定連接在固定板的上端，所述滑板與安裝板滑動連接。

優選地，所述轉動機構包括固定連接在安裝板上端的伺服電機，所述伺服電機的輸出軸末端貫穿安裝板的上端并固定連接有蝸桿，所述蝸桿的下端轉動連接在裝置腔的內底部，所述蝸桿與蝸輪相嚙合。

優選地，所述導電機構包括設置在固定板內的中空腔與矩形腔，所述固定板的下端貫穿設有第一導電棒，所述第一導電棒與固定板固定連接，所述第一導電棒的下端固定連接在電磁鐵的上端，所述第一導電棒的上端延伸至中空腔內，所述中空腔相對的兩側壁均固定連接有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的伸縮端固定連接有楔形塊，所述矩形腔的內壁固定連接有兩個導向桿，兩個所述導向桿上共同滑動連接有移動板，兩個所述導向桿上均套設有彈簧，所述彈簧的兩端分別固定連接在移動板的上端與矩形腔的內頂部，所述移動板的下端固定連接有第二導電棒，所述第二導電棒的下端貫穿矩形腔的內底部并與第一導電棒相抵連接，所述第二導電棒與固定板滑動連接。

優選地，所述固定板的側壁固定連接有電源，所述電源與第二導電棒電性連接。

優選地，所述第二導電棒的兩側下端為斜面。