[發(fā)明專利]一種帶有內(nèi)置保護(hù)套的耐磨汽車蓄電池外殼

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811218129.4
• 申請(qǐng)日: 2018-10-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111081920B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-10-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊力平;張敬;廖鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽統(tǒng)凌科技新能源有限公司
• 主分類號(hào): H01M50/242
• 分類號(hào): H01M50/242;H01M50/24;H01M50/249;H01M50/289;H01M50/244;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/655
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種帶有內(nèi)置保護(hù)套的耐磨汽車蓄電池外殼，包括殼體（1），所述殼體（1）內(nèi)滑動(dòng)卡接有保護(hù)殼（2），其特征在于：所述殼體（1）兩端內(nèi)壁中間位置豎直開(kāi)設(shè)有滑槽（12），所述滑槽（12）內(nèi)下部側(cè)壁開(kāi)設(shè)有定位槽（13），所述保護(hù)殼（2）兩端外壁中間位置與滑槽（12）對(duì)應(yīng)固定設(shè)有滑塊（3），所述滑塊（3）滑動(dòng)卡接在滑槽（12）內(nèi)，且滑塊（3）內(nèi)開(kāi)設(shè)有空腔（31），所述空腔（31）內(nèi)側(cè)壁固定設(shè)有套筒（32），所述套筒（32）內(nèi)固定連接有彈簧（33），所述彈簧（33）的自由端固定連接在限位塊（34）側(cè)壁中間位置，所述限位塊（34）與彈簧（33）相背的一側(cè)中間位置固定設(shè)有滑桿（35），所述滑桿（35）的另一端與定位塊（36）側(cè)壁中間位置固定連接，所述定位塊（36）活動(dòng)卡接在定位槽（13）內(nèi)，所述定位塊（36）位于空腔（31）外的一端頂面為弧形斜坡面，所述殼體（1）四周開(kāi)設(shè)有若干組第一通風(fēng)孔（11），所述保護(hù)殼（2）四周開(kāi)設(shè)有若干組第二通風(fēng)孔（23），所述第一通風(fēng)孔（11）和第二通風(fēng)孔（23）大小相同，且位于同一水面線上，所述保護(hù)殼（2）兩端頂面中間位置開(kāi)設(shè)有凹槽（21），所述凹槽（21）內(nèi)固定連接有拉繩（22），所述拉繩（22）的外壁固定設(shè)有一層保護(hù)套。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有內(nèi)置保護(hù)套的耐磨汽車蓄電池外殼，其特征在于：所述保護(hù)殼（2）四周內(nèi)壁覆設(shè)有一層彈性墊（4），所述彈性墊（4）與保護(hù)殼（2）內(nèi)部固定安裝的蓄電池外壁接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有內(nèi)置保護(hù)套的耐磨汽車蓄電池外殼，其特征在于：所述第一通風(fēng)孔（11）和第二通風(fēng)孔（23）內(nèi)均固定一層防塵網(wǎng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有內(nèi)置保護(hù)套的耐磨汽車蓄電池外殼，其特征在于：所述滑槽（12）的高度為殼體（1）內(nèi)壁高度的二分之一。