[發(fā)明專利]秤桿式平衡臂吊具及其吊裝鋼梁構(gòu)件的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811218107.8
• 申請日: 2018-10-18
• 公開（公告）號: CN109335949B
• 公開（公告）日: 2023-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉小勇;范波;劉穎;吳鵬飛;張世杰
• 申請（專利權(quán)）人: 中交二航局第二工程有限公司;中交第二航務(wù)工程局有限公司
• 主分類號: B66C1/12
• 分類號: B66C1/12;B66C13/08
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11369
• 代理人: 王瑩

本發(fā)明公開了秤桿式平衡臂吊具及其吊裝鋼梁構(gòu)件的方法，秤桿式平衡臂吊具包括：平衡梁，其通過吊重鋼絲繩連接；扁擔(dān)梁，其連接鋼梁構(gòu)件，所述扁擔(dān)梁通過吊重鋼絲繩連接于平衡梁的一端；配重，其通過吊重鋼絲繩連接于平衡梁的另一端；一對保險鋼絲繩，其上端均連接于起重臂吊鉤上、下端分別連接于平衡梁的兩端，所述保險鋼絲繩呈略松弛狀態(tài)；纜風(fēng)繩，其一端連接于平衡梁另一端上、另一端放置于橋面上。本發(fā)明采用力矩平衡原理，利用平衡梁通過構(gòu)件及配重的力臂長短和重量實現(xiàn)平衡，實現(xiàn)了鋼梁構(gòu)件的安裝，成功避開了構(gòu)件與上方障礙物空間相交的平穩(wěn)吊裝，保證構(gòu)件吊裝安全以及線路的交通。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鋼梁構(gòu)件吊裝裝置領(lǐng)域。更具體地說，本發(fā)明涉及秤桿式平衡臂吊具及其吊裝鋼梁構(gòu)件的方法。

背景技術(shù)

市政跨線(既有道路或軌道線路)鋼桁梁構(gòu)件的安裝一般利用橋面吊機對稱懸臂拼裝，即通過吊機起重臂利用吊鉤將需要安裝鋼梁構(gòu)件吊運至安裝位置的正上方，通過緩緩落鉤進行鋼梁構(gòu)件的對位與安裝；而由于安裝鋼梁構(gòu)件位置的正上方存在障礙物，且障礙物與待安裝鋼梁構(gòu)件間距離較近，起重臂旋轉(zhuǎn)將會導(dǎo)致吊機起重臂與障礙物相交，鋼梁構(gòu)件無法吊裝到位。而目前為實現(xiàn)避開障礙物構(gòu)件安裝的方式一般有以下幾種：

一種是采用支架滑移法，即在安裝位置構(gòu)件的下方，搭設(shè)一定高度的支架，并在支架頂布設(shè)滑移軌道梁及限位裝置，鋼梁構(gòu)件通過橋面吊機調(diào)整安裝姿態(tài)，吊運至滑移軌道梁上，利用設(shè)置在滑移軌道梁上的千斤頂緩慢的滑移至安裝位置上，并與已安裝的構(gòu)件臨時連接，完成鋼梁的安裝。這種方式的問題在于，一方面需要在跨線的道路上搭設(shè)比較龐大的支架體系，影響既有線路的交通，存在過往車輛在行駛過程中撞擊支架體系，導(dǎo)致垮塌的風(fēng)險；其次，鋼梁構(gòu)件吊放至軌道梁上，滑移過程中由于受千斤頂?shù)臓恳嬖阡摿和叫钥刂撇灰恢拢摿喊惭b姿態(tài)較難調(diào)整，操作不方便；最后，鋼梁滑移到位后，由于已安裝懸臂段鋼梁前端存在一定的下?lián)希c滑移到位的鋼梁對位時存在一定的轉(zhuǎn)角偏差，導(dǎo)致鋼梁對位、臨時連接較難，需要再采取措施調(diào)整滑移到位鋼梁的轉(zhuǎn)角，工效較低。

另一種方法采用提升門架法，即利用障礙物與鋼梁構(gòu)件之間的間隙高度，在安裝位置構(gòu)件的下方沿橫橋向搭設(shè)門型支架體系，并在支架頂部設(shè)置縱橋向的提升桁車，利用桁車將轉(zhuǎn)運至跨線道路上的鋼梁構(gòu)件，提升至安裝位置與已安裝的鋼梁構(gòu)件對位連接。這種方式的問題在于，一方面構(gòu)件在轉(zhuǎn)運至跨線道路上，將會影響該線路交通，存在構(gòu)件臨時擱置期間封路的協(xié)調(diào)難題；另一方面，在既有市政道路上搭設(shè)的門型支架體系，存在占道影響既有線路的交通，協(xié)調(diào)難度大；最后，在支架頂部安裝提升桁車，由于在既有線路的上方安裝，存在高空墜物的風(fēng)險，且桁車與支架體系投入大，施工期占用的時間長。

還有一種方法是大型吊車安裝法，即利用障礙物與鋼梁構(gòu)件之間的間隙高度，占用跨線道路，利用大型的起重吊裝設(shè)備直接將構(gòu)件起吊至安裝位置，在吊車起吊、安裝構(gòu)件時，吊車的起重臂臂端高度須低于障礙物的高度，且滿足安裝構(gòu)件空間需要。這種方式的問題在于，一方面構(gòu)件轉(zhuǎn)運至跨線道路上，須占用或臨時封閉道路，存在嚴重影響線路交通；其次大型起重吊裝設(shè)備在市區(qū)不能單獨上路，需要拖車轉(zhuǎn)運至現(xiàn)場組拼，這就需要占用較大面積的跨線道路，且時間較長。而大型吊車在跨線道路上直接起吊構(gòu)件，對道路的地基承載力要求高，若跨線道路為橋梁，則須滿足橋梁的設(shè)計荷載，這就對道路等級要求較高，且由于設(shè)備轉(zhuǎn)運、組拼、拆卸周期較長，對跨線道路的交通影響巨大，協(xié)調(diào)難度大，投入大。

為適應(yīng)市政跨線鋼梁上方存在障礙物構(gòu)件吊裝，使施工方便、快捷，設(shè)計了一套秤桿式平衡臂吊具，并采用此吊具進行構(gòu)件的吊裝。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的一個目的是提供秤桿式平衡臂吊具及其吊裝鋼梁構(gòu)件的方法，采用力矩平衡原理，利用平衡梁通過構(gòu)件及配重的力臂長短和重量實現(xiàn)平衡，實現(xiàn)了鋼梁構(gòu)件的安裝，成功避開了構(gòu)件與上方障礙物空間相交的平穩(wěn)吊裝，保證構(gòu)件吊裝安全以及線路的交通。