[發(fā)明專利]一種架空輸電線路狀態(tài)評(píng)價(jià)方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811217096.1
• 申請(qǐng)日: 2018-10-18
• 公開（公告）號(hào): CN109409723A
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王樂;朱時(shí)陽;黃志都;俸波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力科學(xué)研究院
• 主分類號(hào): G06Q10/06
• 分類號(hào): G06Q10/06;G06Q50/06
• 代理公司: 南寧東智知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 45117
• 代理人: 巢雄輝;裴康明

1.一種架空輸電線路狀態(tài)評(píng)價(jià)方法，其特征在于：包括以下步驟：

(1)建立故障特征參量集：對(duì)架空輸電線路進(jìn)行FMEA分析，將架空輸電線路常見故障劃分為N部分，建立架空輸電線路故障特征參量集，其對(duì)應(yīng)的故障特征參量分別為{X₁,X₂,…,X_N}；

(2)建立故障特征參量間的邏輯關(guān)系，構(gòu)建相應(yīng)的故障樹模型：將架空輸電線路缺陷作為故障樹的頂事件，設(shè)為T，將N個(gè)故障特征參量作為故障樹的中間事件，設(shè)為X_i，其中i＝1,2,…,N，對(duì)架空輸電線路各故障特征參量進(jìn)行細(xì)分，并將造成故障特征向量的原因作為故障樹的底事件，設(shè)為X_ij，其中j＝1,2,…,M，其中M為每個(gè)中間事件包括的底事件數(shù)量，

(3)由于各底事件對(duì)頂事件發(fā)生的重要度，即貢獻(xiàn)程度不同，為了區(qū)分各底事件對(duì)頂事件發(fā)生的重要度的差異，采用故障發(fā)生概率與重要度相結(jié)合的方法求取頂事件的發(fā)生概率P(T)，即該輸電線路的不可靠度F(T)；

其中，為中間事件X_i發(fā)生的概率，為中間事件X_i的重要度；

其中，i＝1,2,…,N；

其中，為中間事件X_ij發(fā)生的概率，為中間事件X_ij的重要度；

架空輸電線路的可靠度R(T)為：

R(T)＝1-P(T)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種架空輸電線路狀態(tài)評(píng)價(jià)方法，其特征在于：所述故障特征量X_i分為數(shù)值描述型故障特征量和文字描述型故障特征量；所述數(shù)值描述型故障特征量采用隸屬度的評(píng)估方法計(jì)算其故障發(fā)生概率P(X_i)；所述文字描述型故障特征量采用相對(duì)劣化度的評(píng)估方法計(jì)算其故障發(fā)生概率P(X_i)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種架空輸電線路狀態(tài)評(píng)價(jià)方法，其特征在于：所述重要度的計(jì)算采用改進(jìn)層次分析法計(jì)算，步驟如下：

(1)組織專家根據(jù)建立的故障樹模型確定中間事件的判斷矩陣H和底事件的判斷矩陣

(2)根據(jù)l_ij＝lgh_ij分別得到H和的最優(yōu)傳遞矩陣L和其中l(wèi)_ij表示最優(yōu)傳遞矩陣L或中的第i行第j列的元素；h_ij表示最優(yōu)傳遞矩陣H或中的第i行第j列的元素；

(3)根據(jù)計(jì)算H和的擬優(yōu)化傳遞矩陣W^*和w^*_ij表示擬優(yōu)化傳遞矩陣W^*或中的第i行第j列的元素；

(4)由下列公式計(jì)算中間事件的重要度以及底事件的重要度：

其中，n為擬優(yōu)化傳遞矩陣W^*或的階數(shù)。