[發(fā)明專利]一種自行車二檔預(yù)控中接頭齒輪變速箱

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811216263.0
• 申請日: 2018-10-18
• 公開（公告）號: CN109334854A
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭渠漢;郭智強
• 申請（專利權(quán)）人: 隆昌笨人自行車技術(shù)研究有限公司
• 主分類號: B62M11/04
• 分類號: B62M11/04;B62M25/04
• 代理公司: 成都市輔君專利代理有限公司 51120
• 代理人: 楊海燕

一種自行車二檔預(yù)控中接頭齒輪變速箱，涉及一種變速裝置，尤其是用于自行車的齒輪變速裝置。它包括控制器和變速箱，其關(guān)鍵技術(shù)是控制器包括立管和導(dǎo)管，立管內(nèi)安裝滑頭控制線，滑頭控制線上套裝大彈簧；變速箱包括箱體和箱體內(nèi)的齒輪，在箱體前軸兩端分別安裝大齒輪和輸出齒輪，在大齒輪與輸出齒輪之間安裝離合器，離合器上連接撥叉，在后軸上安裝反向齒輪，在箱體內(nèi)一端安裝小彈簧，小彈簧連接在撥叉上。本發(fā)明的有益效果是：取消橫把、順把控制器結(jié)構(gòu)，取消三速控制器及三速變速箱結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)更加簡化、緊湊，變速箱體積更小，使得變速箱的重量減輕,更加適合普及自行車齒輪變速。

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種變速裝置，尤其是用于自行車的齒輪變速裝置。

背景技術(shù)：

人類發(fā)明自行車二百多年來，自行車得到普遍普及，尤其是在中國，人口眾多，自行車更是普遍的交通工具，尤其是共享單車的出現(xiàn)，更普及了自行車的應(yīng)用。現(xiàn)代人們生活節(jié)奏加快，因此普及自行車變速是中國自行車的發(fā)展方向。變速即是動力輸入與輸出之間的轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換裝置就是齒輪變速箱，在額定功率下，速度變快，力量變小，速度變慢，力量變大。機械變速裝置的進化進程，就是從簡易的皮帶變速裝置進化致繁復(fù)的齒輪變速箱，主因就是齒輪變速箱性能更好，全球各類機械變速裝置皆如此，如摩托車、汽車、機床等，自行車變速裝置也不例外。但是目前二輪變速自行車約只占產(chǎn)量的三成，究其原因，主要有以下兩個方面：

1、現(xiàn)在自行車使用的變速裝置，是機械工業(yè)早期的簡易變速裝置，其技術(shù)原始落后，受工作原理限制，有諸多不可逾越的技術(shù)局限，比如性能差不好用，檔位多不適用，結(jié)構(gòu)脆弱不耐用，裝置裸露安裝位置不當(dāng)?shù)龋圆痪邆淦毡閷嵱眯裕亲孕熊嚩俣嗄甑臍v史已經(jīng)證明了的事；

2、自行車用齒輪變速箱變速，其難度更大，如果把傳動比數(shù)做小點，也就是把鏈盤做小點，這樣騎起來很輕，但騎不快，有利于上坡路與慢行；如果把傳動比數(shù)做大點，也就是把鏈盤做大點，這樣騎得快，但騎起來更重，有利于平路與快行。

本發(fā)明人分別取得了專利號為96117624.5的“自行車中接頭變速箱”發(fā)明專利和專利號為200810045758.1的“一種預(yù)控中接頭變速箱”發(fā)明專利，該專利產(chǎn)品為普及自行車齒輪變速作出了重要貢獻，但也還存在問題：橫把、豎把控制器的設(shè)置，結(jié)構(gòu)和操作稍顯復(fù)雜；檔位控制稍顯多，不光結(jié)構(gòu)和操作復(fù)雜，故障率也相應(yīng)升高。這樣會影響自行車齒輪變速的普及，尤其針對共享單車，其使用頻率高，更要求變速裝置堅固耐用，提高其實用性能。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明要解決的問題就是為克服以上困難而提供一種結(jié)構(gòu)優(yōu)化、性能優(yōu)良、體積小、重量輕，更加適合普及自行車變速的變速裝置。其技術(shù)方案如下：

它包括控制器和變速箱，其關(guān)鍵技術(shù)是控制器包括立管和導(dǎo)管，立管內(nèi)安裝滑頭控制線，滑頭控制線上套裝大彈簧，滑頭控制線上端是滑塊，并通過滑塊連接壓塊操作桿，滑頭控制線下端是鋼絲；變速箱包括箱體和箱體內(nèi)的齒輪，在箱體內(nèi)安裝有前軸和后軸，在前軸兩端分別安裝大齒輪和輸出齒輪，在大齒輪與輸出齒輪之間安裝離合器，離合器上連接撥叉，在后軸上安裝反向齒輪，在箱體內(nèi)一端安裝小彈簧，小彈簧連接在撥叉上，鋼絲穿過導(dǎo)管和小彈簧連接在線卡上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有的有益效果是：

1、取消橫把、順把控制器結(jié)構(gòu)，取消三速控制器及三速變速箱結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)更加簡化、緊湊，變速箱體積更小，使得變速箱的重量減輕,自重僅0.9公斤,更加適合普及自行車齒輪變速。

2、該結(jié)構(gòu)把大小鏈盤的作用合起來，變速檔位控制在兩檔，慢檔用于上坡路與慢行，快檔用于平路與快行，檔位變換簡捷，操作簡單，變速裝置堅固耐用，滿足普通自行車需要的最實用的基本變速功能，是全球自行車行業(yè)升級換代的理想裝置。

3、自行車二檔預(yù)控中接頭齒輪變速箱，是人類發(fā)明自行車兩百多年來一項改寫世界自行車行業(yè)歷史之偉大發(fā)明，是一件世人未竟之事，是自行車的普及型變速裝置，其技術(shù)先進，商機巨大。