[發(fā)明專利]一種船舶的涂裝工藝

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811216123.3
• 申請日: 2018-10-18
• 公開（公告）號: CN109127333A
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳泰峰;徐野;黃雨星;胡冬梅
• 申請（專利權(quán)）人: 中船澄西船舶修造有限公司
• 主分類號: B05D7/00
• 分類號: B05D7/00;B05D7/14;B05D3/12;C09D105/00;C09D107/00;C09D183/04;C09D7/61;C09D7/63;C09D163/00;C09D167/08;C09D161/24;C09D5/22
• 代理公司: 江陰義海知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32247
• 代理人: 郭超

本發(fā)明公開了一種船舶的涂裝工藝，包括以下步驟：S1：修理噴砂；S2：船艙清潔處理；S3：腐蝕要求高的部位預(yù)涂；S4：噴底膠，底膠噴涂兩遍，然后進(jìn)行烘干處理；S5：整體涂裝：采用環(huán)氧富鋅底漆噴涂兩遍，船底面漆采用環(huán)氧防腐涂料噴涂兩遍，然后采用防腐防污面漆噴涂兩遍；S6：漆膜修補(bǔ)；S7：漆膜交驗(yàn)。本發(fā)明的工藝流程短，涂裝前對鋼材表面進(jìn)行噴砂和清潔處理，對于防腐要求高的部位采用環(huán)氧防腐涂料進(jìn)行局部預(yù)涂；然后在整體噴涂之前噴涂兩遍底膠，提高后面整體噴涂時底漆和面漆與船體鋼板的粘合力。本工藝涂裝的船舶除了具有傳統(tǒng)涂層的防腐防污性能之外，還具有不易脫落、防開裂、防曬的優(yōu)良性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及涂裝工藝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種船舶的涂裝工藝。

背景技術(shù)

隨著現(xiàn)代工業(yè)的高速發(fā)展，主要運(yùn)輸工具之一——船舶的現(xiàn)代化、高速化、高效率及環(huán)保化愈來愈受到人們的廣泛關(guān)注，而船舶涂料也在不斷進(jìn)行更新?lián)Q代和研究開發(fā)。

從功能上講，船舶大致分為客船、貨船、油船、汽車運(yùn)輸船、集裝箱運(yùn)輸船、冷藏船、軍艦、工作船等。船舶涂裝主要是指船體結(jié)構(gòu)和各種類型舾裝件的鋼鐵表面處理與涂料的涂裝作業(yè)。隨著涂料和涂裝水平的進(jìn)步，以及船舶使用周期延長，人們對船舶涂料的作用有了新認(rèn)識，逐步了解到涂料的選用和施工質(zhì)量對船舶建造及今后的使用，如船舶的安全性能、航速、維修周期及費(fèi)用、整體使用壽命等都有很重要的意義。現(xiàn)代船舶涂料發(fā)展至今有近百年的歷史，隨著船舶大型化、維修周期長期化發(fā)展，對涂料的品質(zhì)要求越來越高，船舶涂裝的設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)仍舊是解決船舶要實(shí)現(xiàn)良好的防腐性、防污性、涂層不易脫落、防開裂等。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種涂層不易脫落、防開裂、防曬的船舶的涂裝工藝。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種船舶涂裝工藝，包括以下步驟：

S1：焊縫等結(jié)構(gòu)缺陷修理噴砂：待涂裝表面噴砂至Sa2級，磨料為石英砂，石英砂粒徑80-100目；噴砂時，噴槍與被清理表面保持垂直，距離為300-400mm；

S2：船艙吸塵、表面處理：用壓縮空氣將待涂裝表面殘留的鋼砂灰塵等除去，然后用粘布對所有表面擦拭，除去表面的微小浮塵；

S3：腐蝕要求高的部位預(yù)涂：焊孔、流水孔、加強(qiáng)筋板等應(yīng)預(yù)涂至少2道，采用環(huán)氧防腐涂料進(jìn)行噴涂；

S4：噴底膠，所述底膠由植物膠20份、防紫外線劑1份、石墨烯1份、叔丁醇5份、抗氧劑1份、分散劑1份、甲基硅油2份、乳化劑1份、天然橡膠10份、硬脂酸1份及納米碳化硅0.5份組成，將各組分在130-180℃下熱混3-5小時配成底膠；采用噴涂設(shè)備將底膠噴涂在船體表面，噴涂厚度在25-30um，然后進(jìn)行烘干處理，采用熱烘機(jī)對船體表面進(jìn)行熱烘，熱烘機(jī)的溫度控制在68-72℃，熱烘機(jī)的移動速度為0.5-0.6m/s，在第一次底膠噴涂熱烘后放置24小時，再進(jìn)行第二次底膠噴涂，噴涂厚度在5-10um，熱烘機(jī)溫度控制在62-65℃；熱烘結(jié)束后采用200目砂紙對底膠表面進(jìn)行打磨，使底膠表面平整細(xì)膩；

S5：整體涂裝：采用空氣噴涂設(shè)備進(jìn)行噴涂，噴槍勻速移動，移動速度在0.3-0.5m/s，涂漆層厚度在15-20um，噴漆時控制溫度在36℃，噴涂后自然晾干；采用環(huán)氧富鋅底漆噴涂兩遍，所述環(huán)氧富鋅底漆是以環(huán)氧樹脂和聚酰胺為基料的雙組份底漆；待底漆完全干燥后用砂紙對底漆進(jìn)行打磨，然后用除油劑對所有表面進(jìn)行擦拭，最后用粘性布擦拭，除去微小浮塵，船底面漆采用環(huán)氧防腐涂料噴涂2遍；然后船體再采用防腐防污面漆噴涂2遍；

S6：漆膜修補(bǔ)：膜厚未達(dá)到規(guī)定要求或原涂層受損傷的部位都應(yīng)進(jìn)行涂層修補(bǔ)，涂層修補(bǔ)時，所用涂料的品種、層數(shù)、每層膜厚都應(yīng)與周圍涂層一致，按原涂裝順序涂裝；

S7：漆膜交驗(yàn)。