[發(fā)明專利]一種數(shù)控機(jī)床多功能卡具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811216053.1
• 申請(qǐng)日: 2018-10-18
• 公開（公告）號(hào): CN109277846B
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張建民
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 溫州翰軒林工業(yè)設(shè)計(jì)有限公司
• 主分類號(hào): B23Q3/06
• 分類號(hào): B23Q3/06;B23Q11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及一種數(shù)控相關(guān)，更具體的說是一種數(shù)控機(jī)床多功能卡具，包括裝置主體框架、三角形收縮機(jī)構(gòu)、收縮卡具、L形軌道板、中心板托、減震底座，本裝置具備可調(diào)節(jié)間距的功能，可以根據(jù)不同尺寸的材料進(jìn)行固定，裝置具備減震的功能，裝置結(jié)構(gòu)合理，便于操作。裝置主體框架與三角形收縮機(jī)構(gòu)相連接，三角形收縮機(jī)構(gòu)與收縮卡具相連接，收縮卡具與裝置主體框架相連接，收縮卡具與L形軌道板相連接，中心板托與裝置主體框架相連接，裝置主體框架與減震底座相連接。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種數(shù)控相關(guān)，更具體的說是一種數(shù)控機(jī)床多功能卡具。

背景技術(shù)

數(shù)控機(jī)床中，卡具是常用的數(shù)控設(shè)備，普通的數(shù)控卡具只能進(jìn)行單一材料的固定，為了解決這一問題，所以設(shè)計(jì)一種數(shù)控機(jī)床多功能卡具來解決這一問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種數(shù)控機(jī)床多功能卡具，本裝置具備可調(diào)節(jié)間距的功能，可以根據(jù)不同尺寸的材料進(jìn)行固定，裝置具備減震的功能，裝置結(jié)構(gòu)合理，便于操作。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明涉及一種數(shù)控相關(guān)，更具體的說是一種數(shù)控機(jī)床多功能卡具，包括裝置主體框架、三角形收縮機(jī)構(gòu)、收縮卡具、L形軌道板、中心板托、減震底座，本裝置具備可調(diào)節(jié)間距的功能，可以根據(jù)不同尺寸的材料進(jìn)行固定，裝置具備減震的功能，裝置結(jié)構(gòu)合理，便于操作。

所述的裝置主體框架包括框架主板、縱向軌道凹槽、軌道密封蓋、氣撐一、氣撐密封蓋、伺服機(jī)軌道蓋、伺服機(jī)、凹槽卡件，框架主板上設(shè)置有縱向軌道凹槽，縱向軌道凹槽與發(fā)動(dòng)機(jī)外殼相適應(yīng)，框架主板與軌道密封蓋通過緊固螺釘相連接，軌道密封蓋與發(fā)動(dòng)機(jī)外殼通過通孔相適應(yīng)，氣撐一的一端與框架主板通過焊接相連接，氣撐一的另一端與卡具模塊一通過緊固螺釘相連接，伺服機(jī)與框架主板通過凹槽相適應(yīng)，伺服機(jī)與伺服機(jī)軌道蓋通過凹槽相適應(yīng)，伺服機(jī)軌道蓋通過緊固螺釘固定在框架主板上，伺服機(jī)與凹槽卡件通過焊接相連接；

三角形收縮機(jī)構(gòu)包括發(fā)動(dòng)機(jī)固定蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)外殼、發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪、齒輪一、齒輪鏈、側(cè)折疊蓋、中心折疊蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)外殼凹槽相適應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)位于軌道密封蓋的正下方，發(fā)動(dòng)機(jī)固定蓋與發(fā)動(dòng)機(jī)外殼通過緊固螺釘相連接，發(fā)動(dòng)機(jī)固定蓋與發(fā)動(dòng)機(jī)接觸連接，發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪通過焊接相連接，發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪與齒輪一相咬合，齒輪一與齒輪二通過齒輪鏈相連接，側(cè)折疊蓋的一端與發(fā)動(dòng)機(jī)外殼、齒輪一和中心折疊蓋同時(shí)通過緊固螺栓相連接，側(cè)折疊蓋的另一端與卡具模塊一通過螺栓相連接；

收縮卡具包括卡具模塊一、卡具模塊二、移動(dòng)滾輪、齒輪二、齒輪三、齒輪四、軸承，卡具模塊一與卡具模塊二接觸連接，卡具模塊二與軸承通過燕尾槽相適應(yīng)，軸承與卡具模塊一通過凹槽相適應(yīng)，卡具模塊二與齒輪四通過焊接相連接，齒輪四與齒輪三相咬合，齒輪三與卡具模塊一相連接，齒輪三與齒輪二相咬合，移動(dòng)滾輪與卡具模塊一通過焊接相連接；

L形軌道板上設(shè)置有滾輪軌道槽，滾輪軌道槽與移動(dòng)滾輪相適應(yīng)，滾輪軌道槽與輔助滾輪相適應(yīng)；

中心板托包括主體板托、氣撐二、支撐腿一、支撐腿二、中間卡具模塊、氣撐三、氣撐移動(dòng)板、輔助滾輪，主體板托與卡具模塊二接觸連接，主體板托與支撐腿一通過凹槽相適應(yīng)，主體板托與支撐腿一通過緊固螺釘相連接，支撐腿一的另一端與氣撐二的一端通過緊固螺栓相連接，氣撐二的另一端通過焊接固定在L形軌道板上，支撐腿二的一端與氣撐二通過緊固螺栓相連接，支撐腿二的另一端與框架主板通過緊固螺釘相連接，主體板托與中間卡具模塊通過通孔相適應(yīng)，中間卡具模塊的底部與氣撐三通過緊固螺釘相連接，氣撐三與氣撐移動(dòng)板通過緊固螺釘相連接，氣撐移動(dòng)板與框架主板通過凹槽相適應(yīng)，輔助滾輪與主體板托通過焊接相連接；

中間卡具模塊包括模塊主體、通孔、雙面支撐彈簧、三角形卡件、卡件固定蓋，模塊主體上設(shè)置有通孔，通孔與三角形卡件相適應(yīng)，三角形卡件的個(gè)數(shù)有兩個(gè)，分別位于雙面支撐彈簧的兩端，雙面支撐彈簧與三角形卡件通過焊接相連接，三角形卡件與卡件固定蓋通過通孔相適應(yīng)，卡件固定蓋通過緊固螺釘與模塊主體相連接，三角形卡件與凹槽卡件通過凹槽相適應(yīng)；