[發(fā)明專利]車輛及配送系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811215818.X
• 申請(qǐng)日: 2018-10-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109699001A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邱澤愷;北岡広宣;山室直樹(shù);古莊晃三;杉山浩章;池上真
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): H04W4/02
• 分類號(hào): H04W4/02;H04W4/48;H04W52/02;G06Q10/08;H04L29/08
• 代理公司: 北京金信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11225
• 代理人: 蘇萌萌;權(quán)太白

本發(fā)明提供一種車輛及配送系統(tǒng)。該車輛(2)具備：快遞柜(21)，配送者將配送物(W)收容于其中；車載通信器(25)，其被構(gòu)成為能夠與設(shè)置于外部的服務(wù)器(5)進(jìn)行通信；位置信息取得部(23)，其取得位置信息；蓄電裝置(27)，其積蓄有對(duì)車載通信器(25)及位置信息取得部(23)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的電力；以及處理部(20)。處理部(20)在從服務(wù)器(5)取得表示用戶將快遞柜(21)選擇為配送物(W)的配送地的信息時(shí)，通過(guò)車載通信器(25)而開(kāi)始進(jìn)行向服務(wù)器(5)的位置信息的發(fā)送。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車輛及配送系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在日本特開(kāi)2007-328477號(hào)公報(bào)中記載了一種通信系統(tǒng)，該通信系統(tǒng)具備多個(gè)車輛、以及被構(gòu)成為能夠與多個(gè)車輛進(jìn)行通信的通報(bào)管理中心。

通報(bào)管理中心對(duì)配置于交叉路口等處的攝像頭等進(jìn)行監(jiān)控，從而對(duì)事故的發(fā)生進(jìn)行檢測(cè)，且對(duì)事故發(fā)生的時(shí)刻、位置信息進(jìn)行計(jì)算。通報(bào)管理中心在檢測(cè)到事故的發(fā)生時(shí)，委托車輛進(jìn)行事故信息的提供。

而且，在車輛持有從通報(bào)管理中心所要求的事故信息的情況下，將信息向通報(bào)管理中心發(fā)送。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)的發(fā)明人對(duì)能夠?qū)⑴渌臀锱渌偷酱钶d有快遞柜的車輛上的配送系統(tǒng)及車輛進(jìn)行了研究。

所研究的配送系統(tǒng)具備：車輛，其搭載有快遞柜；輸入部，用戶對(duì)其輸入各種信息；以及服務(wù)器，其被構(gòu)成為能夠與車輛及輸入部進(jìn)行通信。

車輛包括：車載通信器，其被構(gòu)成為能夠與服務(wù)器進(jìn)行通信；位置信息取得部，其取得位置信息；以及蓄電池。蓄電池積蓄有用于對(duì)車載通信器及位置信息取得部進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的電力。

在以上述方式而構(gòu)成的配送系統(tǒng)中，如果用戶將搭載于車輛的快遞柜指定為送貨地，則服務(wù)器需要向配送者發(fā)送成為配送地的車輛的位置信息。因此，服務(wù)器需要從車輛取得位置信息。

假設(shè)，如果設(shè)為車輛即便在處于駐車時(shí)也能夠進(jìn)行通信，則服務(wù)器能夠委托車輛發(fā)送位置信息。

但是，如果將車輛維持在始終能夠進(jìn)行通信的狀態(tài)，則搭載于車輛上的位置信息取得部、車載通信器及車輛ECU需要始終處于啟動(dòng)。為了使位置信息取得部、車載通信器及車輛ECU始終處于啟動(dòng)，從而蓄電池需要始終對(duì)車載通信器及車輛ECU供給電力。

考慮到車輛的駐車時(shí)間較長(zhǎng)，另一方面將搭載于車輛上的快遞柜指定為送貨地的情況，位置信息取得部等始終處于啟動(dòng)會(huì)使大量積蓄在蓄電池中的電力被無(wú)謂地消耗。

本發(fā)明是鑒于上述課題而完成的發(fā)明，其目的在于，提供一種配送系統(tǒng)及車輛，在具備搭載有快遞柜的車輛、供用戶輸入各種信息的用戶終端、以及被構(gòu)成為能夠與車輛及用戶終端進(jìn)行通信的服務(wù)器的配送系統(tǒng)、以及該配送系統(tǒng)所使用的車輛中，能夠抑制搭載于車輛上的蓄電池中所積蓄的電力被無(wú)謂地消耗的情況。

本發(fā)明所涉及的車輛具備：快遞柜，配送者將配送物收容于該快遞柜中；車載通信器，其被構(gòu)成為能夠與設(shè)置于外部的服務(wù)器進(jìn)行通信；位置信息取得部，其取得位置信息；蓄電裝置，其積蓄有對(duì)車載通信器及位置信息取得部進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的電力；以及處理部，上述處理部在從服務(wù)器取得表示用戶將快遞柜選擇為配送物的配送地的信息時(shí)，通過(guò)車載通信器而開(kāi)始進(jìn)行向服務(wù)器的位置信息的發(fā)送。

根據(jù)上述的車輛，在檢測(cè)到用戶將搭載于車輛上的快遞柜指定為配送物的配送地的情況之后發(fā)送位置信息。因此，與始終對(duì)服務(wù)器發(fā)送位置信息的情況相比，能夠?qū)⑿铍姵氐南碾娏σ种茷檩^低。

上述車輛還具備：驅(qū)動(dòng)部，其對(duì)驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng)；以及操作部，其被車輛用戶進(jìn)行操作，并對(duì)驅(qū)動(dòng)部的啟動(dòng)及停止進(jìn)行切換。在上述驅(qū)動(dòng)部通過(guò)操作部的操作而處于停止的狀態(tài)下，處理部間歇性地與服務(wù)器進(jìn)行通信。