[發明專利]一種優化電網靜態安全分析時間的方法在審
| 申請號: | 201811215780.6 | 申請日: | 2018-10-18 |
| 公開(公告)號: | CN109167357A | 公開(公告)日: | 2019-01-08 |
| 發明(設計)人: | 朱宗鋒;郭聰;李治森;楊鑫;范寶 | 申請(專利權)人: | 國網山東省電力公司泰安供電公司;國家電網有限公司 |
| 主分類號: | H02J3/00 | 分類號: | H02J3/00 |
| 代理公司: | 北京鍾維聯合知識產權代理有限公司 11579 | 代理人: | 趙中璋 |
| 地址: | 271021 *** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 支路 過載 靜態安全分析 地區電網 切除 潮流計算 靜態安全 支路潮流 備自投 判據 保護動作 電網系統 動作分析 記錄操作 模擬電網 拓撲分析 原始參數 重新計算 電網 日志 優化 潮流 配置 分析 | ||
一種優化地區電網靜態安全分析時間的方法,包括如下步驟:獲取地區電網的原始參數;對正常情況下的地區電網進行潮流計算,建立靜態安全判據平面;模擬電網實際故障,分別進行n?1和/或n?2支路下的潮流計算,通過所述靜態安全判據平面判斷是否有支路潮流發生過載;如果有支路潮流發生過載,則對于過載的支路執行保護動作并切除相應的支路;重新對切除相應支路的電網進行拓撲分析,并重新計算切除相應支路后的電網系統潮流繼續判斷;直至所有n?1和/或n?2支路情形均已完成分析;進行備自投動作分析并配置備自投,對所有過載的支路進行切負荷處理;記錄操作日志,結束靜態安全分析。
技術領域
本發明屬于尤其涉及一種電力系統的安全控制技術領域,特別地,涉及一 種優化電網靜態安全分析時間的方法。
背景技術
現代工業水平與生活水平的不斷發展促使用電需求急速增長,從而使得電 力系統變得日益龐大和復雜,同時其發生故障的概率也在增加,尤其是發生故 障的連鎖反應時,停電時間長、范圍大,對社會的政治、經濟和人們的日常生 活都會產生無法估量的嚴重后果。自上世紀60年代以來,電網大面積停電事 故時有發生,造成了巨大的經濟損失,世界各國開始對電力系統的安全性給予 了足夠的重視,電力系統安全性分析成為了非常活躍的研究領域。
對系統安全性的分析涉及到系統故障后的穩態行為和暫態行為,相應的安 全分析也分為靜態安全分析和動態安全分析。電力系統的靜態安全分析僅考慮 事故后穩態運行狀況的安全性,即研究系統中的元件開斷是否引起支路過載及 母線電壓越限,并且對應一定的過載和越限給出可供選擇的電網調整策略。
靜態安全分析是對當前電網或某一研究態下的電網按照N-1原則和指定故 障集,計算運行元件因故障退出運行后,元件有無過負荷及母線電壓有無越限, 以快速判斷各種故障對電力系統產生的危害,并直觀準確顯示各種故障結果, 把危害程度大的故障及時提示給調度人員,提前做好應對措施。
靜態安全分析由于通過潮流計算技術模擬輸電線路或變壓器等設備開斷 對電網影響,計算速度快、評估結果準確,滿足在線計算要求,因此已成為電 力系統安全分析評估的重要組成部分,成為電網穩定監視的重要參考依據。目 前在所有調度系統中靜態安全分析模塊已成為必配模塊。在線安全分析中,預 想事故分析對計算速度和分析精度要求較高,然而,在大型電力系統中,信息 量巨大,電力系統的運行人員迫切需要高效的電力系統安全分析系統來幫助 他們分析電網運行的方式,分析當前系統運行的安全水平,以提高安全水平, 為事故處理提供相應的對策,防患于未然。
發明內容
基于此,為克服上述問題,能有效實現快速可靠的靜態安全分析,提高電 力系統安全分析系統的效率,本發明提供了一種優化電網靜態安全分析時間的 方法,具體包括:
(1)獲取地區電網的原始參數,所述原始參數包括地區電網的各節點參 數、支路參數、節點間電學參數,其中所述地區電網包括m個節點,n條支路;
(2)對正常情況下的地區電網進行潮流計算,求出正常運行情況下電網 系統狀態變量和各支路的潮流功率,計算分析各支路最大承載功率和最大電壓, 建立靜態安全判據平面;
(3)模擬電網實際故障,對于第k條支路故障或者第K、l條支路故障, 分別進行n-1和/或n-2支路下的潮流計算,從而求得故障狀態下的電網系統 潮流的狀態變量,其中,k=1,2,3…m,l=1,2,3…m,k不等于l,根據所述故 障狀態下的電網系統潮流的狀態變量,通過所述靜態安全判據平面所述故障狀 態下的電網系統是否有支路潮流發生過載,并進入步驟(4);
(4)如果沒有支路潮流發生過載,則進入步驟(6),如果有支路潮流發 生過載,則對于過載的支路執行保護動作并切除相應的支路,并執行步驟(5);
(5)重新對切除相應支路的電網進行拓撲分析,并重新計算切除相應支 路后的電網系統潮流并判斷是否有支路潮流發生過載,并進入步驟(4);
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