[發明專利]一種渦輪發動機導向器流通能力調節工裝

有效

• 申請號: 201811215704.5
• 申請日: 2018-10-18
• 公開（公告）號: CN109129250B
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 王易凡;張韜;秦德勝;趙偉;陳寶延
• 申請（專利權）人: 北京動力機械研究所
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 中國兵器工業集團公司專利中心 11011
• 代理人: 劉二格

本發明公開了一種渦輪發動機導向器流通能力調節工裝，上環形支板、下環形支板分別與渦輪導向器的上、下底面法蘭盤固定連接；上環形支板上設置長支板，限制墊塊設置在長支板下方，拉桿由上至下穿過長支板和限制墊塊，拉桿底部設置垂直拉桿軸向的托臺，托臺與限制墊塊之間形成間隙，待調整葉片尾緣卡在間隙中；拉桿上部設置擰緊螺母，擰緊螺母位于長支板上方；調節葉片時，約束拉桿頂端，調整擰緊螺母，轉動力矩帶動拉桿底部產生向上的軸向位移，即可均勻拉伸葉片尾緣。本發明調整精度高；借助簡單的刻線和螺紋螺距，實現了精確微調，同時保證了葉片表面的完好性；該工裝經過簡單微調即可用于不同類型的渦輪發動機導向器流通能力調整。

技術領域

本發明屬于調節工裝技術領域，涉及一種渦輪發動機導向器流通能力調節工裝。

背景技術

渦輪發動機導向器在生產制造過程中存在誤差，使發動機性能無法滿足設計要求，調整導向器葉片間喉道面積是一種簡單、有效的辦法，現有的改進措施包括手工打磨葉片法、葉片尾緣銑削法、手工撬動葉片法、葉片掰尾工具。

手工打磨葉片法和葉片尾緣銑削法是采用銼刀或銑刀對葉片尾緣削薄，以增大相鄰葉片喉道間距；手工撬動葉片法是使用杠桿原理，以相鄰葉片的葉背為支點，用撬棍或卡鉗撬動葉片尾緣，即增大兩相鄰葉片的喉道間距；葉片掰尾工具是采用葉背卡位裝置和葉盆拉伸裝置，分別實現對渦輪導向器葉片的葉背定位和葉盆拉伸，從而均勻調整葉片尾緣形狀。

這些方法均存在顯著的缺點：

手工打磨葉片法和葉片尾緣銑削法會導致葉片表面抗氧化層、耐高溫涂層破壞，且打磨量和銑削量與工人操作經驗有關，存在很大的不確定性。

手工撬動葉片同樣會導致葉片表面涂層磨損，且調整量不準確，如撬動過多甚至可能造成葉片變形過大或撕裂。

葉片掰尾工具盡管能夠在不破壞葉片表面的同時均勻調整葉片，但掰尾工具與葉片的初始定位和調整量均不準確，存在一定的誤差，需要額外增加一套位移測量裝置；且這種掰尾工具的間距固定，通用性較差，調整不同葉型時需要加工新的掰尾工具。

發明內容

(一)發明目的

本發明的目的是：提供一種渦輪發動機導向器流通能力調節工裝，實現結構簡單、容易操作、定位準確、調整精度高、通用性強等優點，適用于各種類型的渦輪發動機導向器流通能力調整。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本發明提供一種渦輪發動機導向器流通能力調節工裝，其包括：限制墊塊1、長支板2、拉桿3、擰緊螺母4、上環形支板8、下環形支板9；上環形支板8、下環形支板9分別與渦輪導向器的上、下底面法蘭盤固定連接；上環形支板8上設置長支板2，限制墊塊1設置在長支板2下方且靠近上環形支板8內環側壁，拉桿3由上至下穿過長支板2和限制墊塊1，拉桿3底部設置垂直拉桿3軸向的托臺，托臺與限制墊塊1之間形成間隙，待調整葉片尾緣卡在間隙中；拉桿3上部設置擰緊螺母4，擰緊螺母4位于長支板2 上方；調節葉片時，約束拉桿3頂端，調整擰緊螺母4，轉動力矩帶動拉桿3底部產生向上的軸向位移，即可均勻拉伸葉片尾緣。

其中，所述上環形支板8通過第一固定螺母10與渦輪導向器的上底面法蘭盤固定連接，下環形支板9通過第一固定螺母10與渦輪導向器的下底面法蘭盤固定連接。

其中，所述上環形支板8和下環形支板9之間通過多個長螺栓7連接。

其中，所述限制墊塊1為形，包括開有通孔的橫板和垂直布置在橫板兩側的豎板，拉桿3穿過橫板的通孔，兩豎板與托臺之間形成間隙。

其中，所述長支板2通過第二固定螺母11安裝在上環形支板8上，起到為拉桿3定位的作用。

其中，所述上環形支板8上開有多組安裝孔，每換一組安裝孔，長支板2則轉動一個角度，即可調整下一個相鄰葉片。