[發明專利]一種基于機械原理的航空設備及其使用方法

在審

• 申請號: 201811215660.6
• 申請日: 2018-10-18
• 公開（公告）號: CN109229394A
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 王滋露
• 申請（專利權）人: 王滋露
• 主分類號: B64D25/06
• 分類號: B64D25/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于機械原理的航空設備及其使用方法,包括工作塊，其特征在于：所述工作塊內設置有一驅動空間，所述驅動空間右端壁內設置有一運動空間，所述驅動空間下端壁內嵌設有一驅動電機，所述驅動電機上端面動力連接有一上端與驅動空間上端壁轉動連接的驅動軸，所述驅動軸固定連接有第一直齒輪，所述直齒輪右端貫穿驅動空間右端壁且位于運動空間內，所述第一直齒輪右端嚙合連接有一下端與運動空間轉動連接的第二直齒輪，所述第二直齒輪中心轉動連接有一兩端分別與運動空間上下端壁轉動連接的運動軸，所述位于運動軸右端處的第二直齒輪內設置有一滑動槽，所述運動軸內設置有一平移槽，所述平移槽上端壁固定連接有一平移彈簧，所述平移彈簧下端固定連接有一平移塊，所述平移塊右端面上側固定連接有一平移桿，所述平移桿右端貫穿平移槽右端壁且位于運動空間內，所述平移塊內設置有一右端壁與平移槽連通的第一彈簧槽，所述第一彈簧槽左端固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧右端固定連接有第一梯形塊，所述第一梯形塊右端貫穿第一彈簧槽右端壁、平移槽右端壁且位于滑動槽內，所述位于第一梯形塊下端處的滑動槽右端壁內設置有一左端壁與滑動槽連通的第一電磁槽，所述第一電磁槽右端壁固定連接有第一電磁鐵，所述第一電磁鐵左端固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧左端固定連接有梯形磁性塊，所述梯形磁性塊左端貫穿第一電磁槽左端壁且位于滑動槽內，所述位于平移桿上端處的運動軸螺紋配合連接有一螺紋塊，所述位于螺紋塊處的運動空間右端壁固定連接有一檔板，所述位于運動軸左端處的螺紋塊內設置有一左端壁和下端壁分別與運動空間連通的回轉槽，所述回轉槽前后端壁固定連接有一回轉軸，所述回轉軸轉動連接有一回轉塊，所述回轉塊下端貫穿回轉槽下端壁且位于運動空間內，所述位于回轉槽內的回轉塊后端面固定連接有一環繞著回轉軸的回轉彈簧，所述回轉彈簧后端與回轉槽后端壁固定連接，所述回轉塊內設置有一下端壁與運動空間連通的固定槽，所述固定槽左端壁固定連接有第一梯形槽，所述位于運動空間內的回轉塊右端面滑動接觸有兩端分別與運動空間前后端壁轉動連接的滑動軸，所述驅動空間上端壁內設置有一傳動空間，所述第一直齒輪左端嚙合連接有第三錐齒輪，所述第三錐齒輪中心固定連接有一下端和驅動空間下端壁轉動連接的傳動軸，所述傳動軸上端貫穿驅動空間上端壁、傳動空間下端壁且與傳動空間上端壁轉動連接，所述傳動軸上端轉動連接有一上端面與傳動空間上端壁轉動連接的凸輪，所述位于傳動軸右端的凸輪內設置有一推動槽，所述推動槽上端壁固定連接有一推動彈簧，所述推動彈簧下端固定連接有一推動塊，所述推動塊內設置有左端壁與推動槽連通的第二彈簧槽，所述第二彈簧槽右端壁固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧左端固定連接有第二彈簧塊，所述第二彈簧塊左端貫穿第二彈簧槽左端壁、推動槽左端壁且位于傳動空間內，所述推動塊右端面固定連接有一推動桿，所述推動桿右端貫穿推動槽右端壁且位于傳動空間內，所述推動塊下端面右側固定連接有一與凸輪滑動連接的環形塊，所述位于推動塊左上端處的傳動軸內設置有右端壁與傳動空間連通的第二梯形槽，所述傳動空間右端壁內設置有一從動空間，所述從動空間右端壁內設置有一前端壁和上端壁分別連通外界空間的座位空間，所述座位空間下端壁內設置有一彈簧空間，所述彈簧空間下端壁固定連接有一壓縮彈簧，所述壓縮彈簧上端固定連接有第一直齒條，所述第一直齒條上端貫穿彈簧空間上端壁且位于座位空間內，所述第一直齒條左端嚙合連接有第四直齒輪，所述第四直齒輪左端貫穿彈簧空間左端壁且位于從動空間內，所述第四直齒輪中心固定連接有一轉動軸，所述轉動軸兩端分別與從動空間前后端壁轉動連接，所述第四直齒輪左端嚙合連接有第二直齒條，所述第二直齒條上端固定連接有一安全機構；

所述方法步驟如下：

首先，驅動電機開啟，動力連接帶動驅動軸轉動，通過齒輪系的傳動帶動第二直齒輪和傳動軸轉動，由于此時凸輪與傳動軸不鎖死，從而使傳動軸空轉，由于此時第二直齒輪與運動軸鎖死，從而使第二直齒輪帶動運動軸轉動，通過螺紋之間的傳動使螺紋塊向下運動，螺紋塊向下推動平移桿，從而使平移塊帶動第一梯形塊向下運動，螺紋塊帶動回轉塊向下運動，從而使回轉塊在滑動軸的作用下順時針旋轉進入座位空間內，當回轉塊旋轉至水平位置時，第一梯形塊在梯形磁性塊推動下向左運動，從而使第二直齒輪與運動軸不鎖死，運動軸停止轉動，從而使回轉塊保持水平位置，當乘客坐下時，在人的作用下使第一直齒條向下運動，第一直齒條帶動第四直齒輪順時針轉動，從而使第二直齒條向上運動，從而帶動安全機構向上運動，安全機構向上推動環形塊，從而使第二彈簧塊向上運動，在彈力作用下使第二彈簧塊向左運動進入第二梯形槽內，從而使凸輪與傳動軸鎖死，傳動軸帶動凸輪轉動，從而使凸輪推動安全塊向右運動，安全塊帶動鎖緊塊向右運動進入固定槽內，從而使鎖緊塊與回轉塊鎖死，第二電磁鐵通電，在磁力作用下使梯形卡死磁鐵向下運動，不再卡住棘輪，凸輪繼續轉動從而使凸輪不再推動安全塊，安全塊在彈力作用下向左復位運動，從而使飛機安全帶拉出，第二電磁鐵停止通電，從而將棘輪鎖死使飛機安全帶不能繼續向右拉動，保護乘客安全，驅動電機關閉；

然后，當乘客需要解除安全帶時，第三電磁鐵通電，在磁力作用下使磁性卡死塊向下運動，從而使鎖緊塊與回轉塊不鎖死，繞線軸在彈力作用下逆時針復位轉動通過飛機安全帶帶動鎖緊塊向左復位運動，由于乘客離開座位，從而使第一直齒條向上復位運動，從而使第二彈簧塊向下運動離開第二梯形槽，凸輪與傳動軸不鎖死，第三電磁鐵停止通電，第一電磁鐵通電，在磁力作用下梯形磁性塊向右運動，從而使第二直齒輪與運動軸再次鎖死，驅動電機反向開啟，動力連接帶動驅動軸轉動，通過齒輪系的傳動帶動運動軸轉動，通過螺紋之間的傳動使螺紋塊向上復位運動，螺紋塊向不推動平移桿，平移桿在彈力作用下向上復位運動，從而使平移塊帶動第一梯形塊向上復位運動，螺紋塊帶動回轉塊向上運動，從而使回轉塊在彈力的作用下逆時針旋轉復位，全部回到初始狀態后，驅動電機關閉，重復上述操作可以多次系好安全帶和解開安全帶。